Hola, puede ser que esten mal los retenes de válvulas. Lo que no se es si es una reparación fácil o hay que quitar culata.

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Hola, puede ser que esten mal los retenes de válvulas. Lo que no se es si es una reparación fácil o hay que quitar culata.

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Gracias por tu aporte

Saludos.

Empieza por medir compresion o mirar el interior del tubo que va del turbo al intercooler. El humo azul es señal de que gaste aceite, pero no tiene porque ser de segmentos, puede ser de retenes de valvula o del turbo.

Los retenes de valvula se pueden cambiar sin sacar la culata. Pones un piston arriba, presionas la valvula, quitas los conos y el muelle de cada valvula y ahi tienes el reten. La valvula no se cae porque la sujeta el piston.

Hola, me paso algo parecido,pero a mi me tiraba algo de humo y unas gotitas de aceite tanto por la varilla como por la tapa lo único es que no era azul ,mas bien blanco, lo comente en el foro y mas omenos todos coinsidian, el motor ya un poco largo, indagando por talleres, de aquí (tenerife) en uno que hace modificaciones 4x4 y al mismo tiempo les lleva el mantenimiento a muchos taxis, me dieron una solución que no es definitiva pero si aguanta un largo plazo ( es que ahora la pelilla esta fatal), le cambio el aceite y filtro del mismo y le añadió 2 tubos de un producto llamado metal 2 .yo no creía en nada de esto pero tío sorpresa, despues de 500 km el coche cambio de ruido ,esta mucho mas sereno, ya no tira humo ni gotas de aceite ,y tira con bastante mas fuerza, y no es psicológico, comprobado en terrenos donde me perdía mucha potencia ahora no es que sea un reactor pero si que se nota mucho mejor. Espero haberte ayudado ,a y no soy representante de este producto jajajaja,un saludo y suerte.

Hola, me paso algo parecido,pero a mi me tiraba algo de humo y unas gotitas de aceite tanto por la varilla como por la tapa lo único es que no era azul ,mas bien blanco, lo comente en el foro y mas omenos todos coinsidian, el motor ya un poco largo, indagando por talleres, de aquí (tenerife) en uno que hace modificaciones 4x4 y al mismo tiempo les lleva el mantenimiento a muchos taxis, me dieron una solución que no es definitiva pero si aguanta un largo plazo ( es que ahora la pelilla esta fatal), le cambio el aceite y filtro del mismo y le añadió 2 tubos de un producto llamado metal 2 .yo no creía en nada de esto pero tío sorpresa, despues de 500 km el coche cambio de ruido ,esta mucho mas sereno, ya no tira humo ni gotas de aceite ,y tira con bastante mas fuerza, y no es psicológico, comprobado en terrenos donde me perdía mucha potencia ahora no es que sea un reactor pero si que se nota mucho mejor. Espero haberte ayudado ,a y no soy representante de este producto jajajaja,un saludo y suerte.

Primero gracias por tu respuesta, lo unico te acuerdas del producto para poder comentar con mi mecanico, ya no se si tirarlo y hacerme monje o algo asi.....

Hola a todos como me pongo en lo peor, no se  si cambiar el motor o intentar repararlo, alguno de vosotros lo ha hecho,si es asi mas o menos que costo puede tener esta operacion, y realmente merece la pena en un disco del91?

Saludos.

Los retenes de valvula se pueden cambiar sin sacar la culata. Pones un piston arriba, presionas la valvula, quitas los conos y el muelle de cada valvula y ahi tienes el reten. La valvula no se cae porque la sujeta el piston.

Los pistones estan arriba del todo por parejas, el 1- 4 y el 2-3

Hola kuzku, si el producto se llama ( METAL 2 ),  pones esto en el google y tienes mucha información de como trabaja, yo sigo estando contento ayer mismo estuvimos metidos en unas trialeras el disco se porto como un campeón, este producto debe ser como el monster jajajaja ,suerte

Gracias Antonio, sigo a la espera de un diagnostico fiable

Cambiar el motor sólo porque heche humo lo veo un poco drástico. Yo antes me aseguraría de hacer un buen diagnóstico y ver que soluciones hay.

No se cuantos Km tiene, pero estos motores aguantan un montón, y si ha estado bien cuidado...además, no dices si el coche va bien o te ha perdido potencia, además de lo del humo. En fin, que puedes tener que hacer una reparación más o menos complicada pero seguir teniendo tu motor para otra porrada de km.

Poner otro de segunda mano, nadie te garantiza al100% en que estado está.

Cambiar el motor sólo porque heche humo lo veo un poco drástico. Yo antes me aseguraría de hacer un buen diagnóstico y ver que soluciones hay.

No se cuantos Km tiene, pero estos motores aguantan un montón, y si ha estado bien cuidado...además, no dices si el coche va bien o te ha perdido potencia, además de lo del humo. En fin, que puedes tener que hacer una reparación más o menos complicada pero seguir teniendo tu motor para otra porrada de km.

Poner otro de segunda mano, nadie te garantiza al100% en que estado está.

Hola Amilcar, lo primero agradecer tu ayuda, y si llevas razón no he aportado muchos datos....

1º El motor no ha tenido calentones, al subir por la autovía cuesta pronunciada durante 20Km solo subió la temperatura al medio, lo normal.

2En el monte perfecto también sin problemas, el motor no tiene perdida de potencia ni funcionamiento errático

3Niveles correctos , excepto el aceite, una vez visto el problema y parado el motor le he comprobado la varilla del aceite y marca un nivel superior al máximo tanto en frió como en caliente

4º Tira aceite por el tapón de llenado y es por donde sale el humo, la única diferencia que le he notado es que el ralentí a bajado bastante el resto es normal, ahora mismo el coche arranca sin problemas y coje potencia y velocidad como siempre salvo la humareda que suelta y los salpicones de aceite.

5º El motor tiene 188000Km y no ha tenido problemas de culata por calentones ni nada por el estilo.ç

Si necesitáis algún dato mas pedírmelo,saludos y gracias

Saludos.

Si te ha subido el nivel de aceite, tienes un problema. O has rellenado por exceso, o se te mete agua (pasta blanca en el aceite) o se mete gasoil al aceite.

Saludos.

Si te ha subido el nivel de aceite, tienes un problema. O has rellenado por exceso, o se te mete agua (pasta blanca en el aceite) o se mete gasoil al aceite.

Hola, pienso como Autoinvitado, mira el aceite por si tuviera gasoil, el agua se ve rápido por el aspecto del mismo.

Saludos.

Si te ha subido el nivel de aceite, tienes un problema. O has rellenado por exceso, o se te mete agua (pasta blanca en el aceite) o se mete gasoil al aceite.

Hola, pienso como Autoinvitado, mira el aceite por si tuviera gasoil, el agua se ve rápido por el aspecto del mismo.

El diagnostico es falta de compresion por rotura de ,camisa piston,segmentos,o piston perforado????

Una vez desmontado el motor se concretara ,precio sobre 1500 Lereles....me parece que se acabo el disco para mi ...