hola,
ese clonck puede ser por holgura del mismo
yo de ti desmontaria antes de ir a peor,por que igual se rompe y no pasa nada o igual se rompe te hace un agujero en la tapa y ademas te jode piñon y corona

Así es, como dije José Luis, yo lo deje y me coto poner todo el morro de cerdo nuevo, original LR que me costo un pastizal.

Ojalá se solucione tu problema,
Solo decirte que me ha gustado lo de cambiar los dientes, je je je ;D

Normalmente la parte que rompe de los grupos de serie son los planetarios del diferencial.

En atascos cuando no hay bloqueos y una rueda se queda quieta y la otra patinando el conjunto satélites- planetarios comienzan a girar a toda velocidad (normalmente solo giran en las diferencias de velocidades entre ruedas)...tienden a sobrecalentarse y en el momento en el que la rueda agarra parten los dientes.

Mi diferencial trasero a la vuelta de mi ultimo viaje a Asturias salió con los dientes partidos... tienes despiece en la Land Rover, pero quizás por el precio mas la manod e obra te interese ya motar algo gordo.

Suerte con la avería!!!!!!

ya que hablais del tema, hace falta alguna herramienta especial para cambiar un diferencial ?

por que en todas las fotos que cambian un diferencial se ve que utilizan como un relogito con una pinzas para la holgura o algo asi...

es imprescindible ?

GRACIAS !

ya que hablais del tema, hace falta alguna herramienta especial para cambiar un diferencial ?

por que en todas las fotos que cambian un diferencial se ve que utilizan como un relogito con una pinzas para la holgura o algo asi...

es imprescindible ?

GRACIAS !

se llama reloj comparador

ok merci !

pero es imprescindible usarlo para montar el diferencial ?
es mu caro ?

GRACIAS !

ok merci !

pero es imprescindible usarlo para montar el diferencial ?
es mu caro ?

GRACIAS !

no es imprescindible si has montado ya varios y los tienes por mano
y caro,pues hombre los hay de muchos precios,puedes encotrar relojes desde 15€ hasta 60€ de la marca mitutoyo que es de lo mejor,pero luego te falta el pie,que mas de lo mismo

Hola a todos y gracias por iluminarme.
ORECA cuando me dices de montar algo más gordo, a que te refieres?.
Por otro lado he estado mirando en anglorecambios y no he encontrado el despiece del diferencial, alguién me puede orientar en el tema y decirme donde encontrarlos.
GRACIAS.

Hola a todos y gracias por iluminarme.
ORECA cuando me dices de montar algo más gordo, a que te refieres?.
Por otro lado he estado mirando en anglorecambios y no he encontrado el despiece del diferencial, alguién me puede orientar en el tema y decirme donde encontrarlos.
GRACIAS.

se refiere a un difenrencial con bloqueo tipo detroit o ARB,te saldra mas barato que si compras en la casa el diferencial y a cambio tendras un material de mejor calidad y mejor para el todo terreno.
la otra opcion seria buscar un diferencial de segundamano que se pueden encontrar por 150€ mas o menos

GRACIAS !

Hola a todos y gracias por iluminarme.
ORECA cuando me dices de montar algo más gordo, a que te refieres?.
Por otro lado he estado mirando en anglorecambios y no he encontrado el despiece del diferencial, alguién me puede orientar en el tema y decirme donde encontrarlos.
GRACIAS.

se refiere a un difenrencial con bloqueo tipo detroit o ARB,te saldra mas barato que si compras en la casa el diferencial y a cambio tendras un material de mejor calidad y mejor para el todo terreno.
la otra opcion seria buscar un diferencial de segundamano que se pueden encontrar por 150€ mas o menos

Exacto! Justo a eso me refería.

Hace un par de meses escasos que cambié mi diferencial trasero por un Aschroft, ya que como comenté el de origen salió destrozado. Obviamente el gasto cuando montas un bloqueo se encarece ya que no es solo el diferencial, si queremos hacerlo bien hay que cambiar palieres (en mi caso monté cam aerospace) y tapas de palier (terrafirma)...ahhh! y el compresor (ARB), Sin embargo es una de las mejores inversiones que he hecho, cambio radical de capacidad de tracción y manera de afrontar obstáculos.

El delantero en 15 días lo voy también a pedir ya (Dif. Aschroft + Palieres Aschroft + CV Joints Aschroft + tapas Terrafirma) que aunque aun no ha roto va teniendo desgaste y holgura...

En cuanto al montaje, si no estás de cambiar diferenciales y atacarlos y demás mucho cuidadín, con "azul de prusia" sabes bien el ataque piñón-corona y a "ojo" puedes ver el juego a dejarle, pero si puedes y es la primera vez interesante que te eche un cable alquien que sepa

Un saludo!

eso es hacerlo bien y dejarse un paston!!!!jijiji
se puede cambiar diferencial y no has de poner necesariamente los palieres reforzados.
en mi caso asi lo hice,y me casco el palier a los 10 meses,pero fran lleva el bloqueo arb conm palieres originales mas de 2 años,
depende mucho del tipo de conduccion,pero para cambiar palieres siempre hay tiempo

eso es hacerlo bien y dejarse un paston!!!!jijiji
se puede cambiar diferencial y no has de poner necesariamente los palieres reforzados.
en mi caso asi lo hice,y me casco el palier a los 10 meses,pero fran lleva el bloqueo arb conm palieres originales mas de 2 años,
depende mucho del tipo de conduccion,pero para cambiar palieres siempre hay tiempo

Delante me dan especial miedo las CV Joints por lo que todo el mundo comenta :-[

Llevas ARB alante comn palieres de serie??? Muy interesante esta info.

Porque efectivamente es un pastón y voy de tres meses en tres de ahorro para cada pedido que hago...pffff!!!!

Pd. TOSCARES si ves que desviamos el tema del principal que has escrito puedo tratarlo por privi con jlgarzon 😉

S2