Creo que si se puede adaptar el frontal del nuevo, y respecto a mecánica los últimos modelos me parece que llevan el bloqueo de diferencial central, siendo en opción en algunas unidades anteriores.

Pero no te lo puedo decir con absoluta certeza.

Copiado de Google y resumiendo.

Hay más de 700 cambios, entre los que se incluyen, como más relevantes, la nueva "imagen de familia" de la parte delantera, inspirada en el nuevo Range Rover, nuevos grupos ópticos traseros, nuevos paragolpes y parrilla delanteros y nuevos colores de tapicerías y guarnecidos. Los frenos y las suspensiones han sido mejorados y ahora está disponible opcionalmente el bloqueo manual del diferencial central, que supone una garantía de tracción fuera de carretera.

Un saludo.

Buenas

Correjidme si me equivoco, pero creo que otra de las modificaciones, fue la adopcion de la suspension neumatica en el tren trasero en los modelos a partir del 02/03.

Buenas

Correjidme si me equivoco, pero creo que otra de las modificaciones, fue la adopcion de la suspension neumatica en el tren trasero en los modelos a partir del 02/03.

Hola, creo que la neumatica era opcional. Los cambios, creo que afectan también a inyectores, ECU, enfriador de gasoil, y seguro que alguna cosa más.

Gracias a todos por vuestras respuetas.
Entonces podemos decir que el Disco del 2003 es mejor coche que el del 98.
¿ Merece la pena esa diferencia de precio que hay en el mercado entre ambos modelos ?
Saludos.

bastante buenas las respuestas, GOTO, muy acertado. Creo que tambien solucionaron el tema del filtrado del aceite a traves del cableado que llegaba a la ECU y hacia fallar el coche. La mayoria de los cambios siempre se hacen por algo aparte de estetica, no puedes imaginarte de noche la diferencia entre un faro doble H-7 x 2 del modelo 2003 con el anterior disco. animate y compralo, yo ya lo tengo ::) ::) ::)
un saludo

la ecu es reprogramable en los discos de faros bonitos

Las diferencias hay que describirlas por nº de chasis:

- Numeros de chasis hasta 1A:

- ECU no flash
- Inyectores de 1.500 bar
- Retorno de gasoil por dentro de la culata
- Normativa Euro III
- Faros cuadrados como en disco I
- Pivote del bloqueo de diferencial central existente en transfer

- Numeros de chasis 2A:

- ECU flash
- Faros bonitos o no ( hay de los 2 ) ( el mio por ejemplo )
- Inyectores 1.750 bar
- Retorno de gasoil por fuera de la culata
- Acelerador de 3 vias ( era de 2 vías hasta chasis YA )
- Modificación cuadro , a partir de 3A
- Modificación posicionamiento de mandos, a partir de 3A
- Tapiceria de otro color / tono
- Bloqueo del diferencial solo en opcional de compra en concesionario.
- Modificación sistema de refrigeracion
- Normativa Euro IV, doble sistema de regulación EGR
- Curvas de potencia de serie mas alegres.
- El control TC, ABS en estos modelos con chasis 3A y posterior es mas sensible y da mas errores debido al cambio de software y ECU Slabs.

Hay mas diferencias, pero son las mas significativas. Por otro lado el tema del supuesto arreglo de contaminación del aceite hacia la ECU se da en todos los modelos, así como el tornillo que sujeta la polea de la bomba de aceite que se suelta, así como la perdida o fallo en el regulador de gasoil, bomba de combustible, etc,................................

Las suspensiones siguen siendo las mismas, con nomenclatura distinta en los muelles para tener mas opciones de tarado en los mismos.

Los frenos son exactamente iguales, solo cambia el tema antes explicado del ABS.

La electronica es exactamente igual, de hecho las unidades con ECU tipo MSB dan menos errores de configuracion y funcionamiento que las ECU tipo flash, sea NNN000120 , NNN500020 , NNN500200 , NNN500250 y NNN000130 para los automaticos.

Hola, no es por desmerecer al modelo inicial, pero yo creo que este trae defectos -como todas las primeras series de modelo- que se han mejorado en el modelo del 2003, aparte d elas diferencias esteticas, creo que sin duda vale la pena pagar mas por este ultimo.
esta es mi humilde opinion, es el modelo que yo tengo.
saludos y suerte con la compra,
Rod

Gracias Tombucto.
Entonces en el Disco del 2003  ¿ puede haber diferencias según el número de chasis o eso solo pasa en el Disco del 98 ?
A modo general, ¿ Cual veis mejor coche ? El uso que le voy a dar va a ser sobre todo familiar y para ir a trabajar y en un porcentaje muy pequeño un poco de campo, pero sin grandes exceso.
Gracias.

Hola. Sinceramente yo no compraria ninguno de los dos. Dan muchos problemas, si no eres un magiver te dejaras mucha pasta en talleres, no son coches fiables para hacer muchos kilometros y menos para aventuras africanas o similares. No discutire sus posibilidades camperas si tienes diferencial central bloqueable. Soy posedor de uno despues de varios tt. Creeme soy sincero.

Existe el modelo de Discovery TD5 con especificaciones de motor de 2002, pero con estetica " antigua ", yo tengo uno y he tenido los siguientes problemas:

- Piñon de la 5ª de la caja de cambios
- Motor de elevalunas
- Pretensor del cinturon conductor
- 3 esparragos del colector de escape rotos.
- Flector trasero de la transmision

Tiene 200.000 km, y si es verdad que lo mantengo muy,muy bien y no dejo que me salgan los tipicos problemas que padece.

Tambien es cierto que tiene hechas muchas mejoras para evitar roturas.

Sinceramente, si te " tira la estetica " por el frontal ( esto es solucionable, yo cambie los faros antiguos por los modernos, mas que nada por intensidad luminosa, no por estetica ), buscaría un Disco 2003, el cual es reprogramable para sacarle algo mas CV, pero que carece de serie de bloquear el diferencial central, en cuyo caso, cualquier rotura de palier, grupo o transmision te deja completamente tirado.

Si la estetica no te preocupa, y encuentras un Disco del 2000-2001 en buenas condiciones, la unica ventaja con respecto al otro modelo es el pivote de la transfer que hace que se pueda bloquear el diferencial ( aunque sea a mano por debajo del coche ).

En confort de marcha, ambos son identicos, si bien dependerá mas de lo trabajada que esté la suspensión, personalmente huiria de la neumatica trasera por evitar complicaciones bastantes costosas de reparar.

Y finalmente opino que cualquiera de los 2 modelos me gusta, cada uno con sus ventajas e incovenientes, con lo que mas o menos te he dejado como al principio del post  ::) ::)

Un saludo y suerte en la compra.

Joeee, leo las respuestas y me quedo preocupado.
Había pensado, visto que el Disco cubre las necesidades de 4x4 que tengo, "modernizarme" y buscar un Td5 de los últimos años a ser posible con bloqueo de dif central... pero leyendo leyendo, me parece que me quedo con mi 200 que está viejito pero anda muy bien y le funciona casi todo.

Parece imposible que los más modernos den tantos problemas y que el antiguo sea un hierro que te lleva a todos lados

Yo en mi opinion mi disco del 03  en 7 años que tiene y 187000km no he tenido ningun problema de importancia, he recorrido media España con el, solo y con la familia, de vacaciones y trabajando y solo le he cambiado los dos elevalunas delanteros y los bombines del embrague por lo demas nada carretera y manta.
Si te digo que no ha hecho campo extremo, pero si he ido a donde me ha hecho falta, sobre todo por temas laborales y jamas me ha fallado es un coche del que estoy muy satisfecho, y es mas lo voy a cambiar por otro land rover.