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Iniciador del debate 23/03/2011 10:18 pm
Hola a todos. Llevo bastante tiempo peguntadome si el cambio de mi discoTd5 funciona correctamente. La sospecha la tengo porque la 2ª no le entra con suavidad, es de forma no regular, por ejemplo:a veces cuando lo saco de la cochera en frio me cuesta meterle 2ª y si voy despacio me cuesta mas aún, sin embargo otras veces lo saco con las mismas condiciones y no le cuesta cambiar, incluso en el dia tiene momentos en los que cambia mejor que otros aunque cuando empieza a mejorar la entrada de la marcha va a mejor pero me estraña que a veces estando el motor caliente despues de 100Km le cuesta y otras veces con menos kilometros cambia bien. El problema solo lo tiene con la 2ª velocidad y es como si tubiera un tope al meter la marcha, como si fuera en un punto cuando tiene que engranar tardo mucho en cambiarle porque no puedo cambiarle a 2ª rapido tengo que hacerlo pausadamente, lo dejo correr un poquito en punto muerto, pues siempre que le cambio a 2ª le busco el punto voy tirando la palanca hacia atras hasta que entra suave "a veces" y otras veces incluso rasca aunque no es como el ruido de no pisar el embrague pero siento un ligera vibracion en el pomo, he intentado hacer doble embrague pero sigue igual. Solo me pasa con 2ª y es un fastidio. ¿Esto es normal o hay algo roto o dañado?. Me tiene cansado la 2ª velocidad. Un saludo.
23/03/2011 10:30 pm
Hola Ramón, al mio también le sucede más o menos eso con la 2 y en frío es dificil ponerla, en esos caso paso de 1 a 3. Incluso a veces cuando circulo por autovía durante un buen rato en 5 a 120 km/h, cuando reduces a 4, se pone dura y no entra bien, entonces paso a 3. Esto último no lo hace siempre afortunadamente.
Iniciador del debate 23/03/2011 10:50 pm
A mi tambien me ha pasado alguna vez como a ti de 5 a 4 se a puesto un poquito dura la 4 pero entra sin pestañear. Pero la 2 me tiene bastante cabreado.Un saludo
23/03/2011 11:31 pm
la palanca se os pone dura???jejejeje
fuera coñas,entiendo que llevais el MTF94 verdad?
23/03/2011 11:55 pm
A mi tambien me pasa, casi siempre, a veces no, cuando paso de 1ª a 2ª, nunca al reducir. Es una pequeña "rascada" como si no estuviera bien sincronizado este paso. La verdad es que ya forma parte de la "melodía" habitual del coche y no le doy importancia, espero no tener que arrepentirme por no tenerlo en cuenta....
24/03/2011 12:28 am
jejejeje veo que no soy el unico a mi tambien me pasa pero cuando ando un rato se suaviza muchisimo y yo utilizo mtf dentro de poco le voy a probar un aditivo ,ya os contare si mejora
24/03/2011 12:43 pm
jejejeje veo que no soy el unico a mi tambien me pasa pero cuando ando un rato se suaviza muchisimo y yo utilizo mtf dentro de poco le voy a probar un aditivo ,ya os contare si mejora
Yo le puse "Metal LUbe" (O algo así) y la verdad es que suavizó bastante, tanto el cambio como el ruido del motor en general, ya que le puse el aditivo tanto en el aceite del motor como en la caja de cambios y las transmisiones (A cada uno el suyo).
24/03/2011 12:47 pm
buenas pues yo me uno al grupo!!asi es,saco el coche del garaje en primera y cuando me dispongo ha meter la segunda es casi imposible va durisima le hago doble embrague le dejo que ande un poco en punto muerto , y si con esto no funciona paso directamente ha 3 y punto,lo curioso es que solo lo hace cuando voy ha realizar el primer cambio de 1 ha segunda luego ya cambia bien, y con las reduciones de 5 ha cuarta no tengo ningun problema.
1saludo
Iniciador del debate 24/03/2011 1:00 pm
Llevas razon jlgarzon la palanca es lo que se pone duro, pero en mi caso no me pasa solo con el primer cambio sino durante 1hora o mas y otras veces en la segunda vez que cambio a 2ªV ya funciona con suavidad. ¿Que es el MTF94? Me toca hacerle la revision en unos dias, le puedo hechar algun liquido aditivo en el cambio o en el aceite motor, ¿o donde?, para que funcione con mas suavidad. Yo compre el coche en venta ocasion y no se en realidad si el liquido es correcto me comento un mecanico que podia ser porque no llevara valvulina. Quiero solucionar este problema proque a veces me da pereza coger el disco en el pueblo, porque se cala al llevarlo en tercera. Un saludo
24/03/2011 1:07 pm
la palanca se os pone dura???jejejeje
fuera coñas,entiendo que llevais el MTF94 verdad?
Esta es la clave, yo también tenía problemas de "vigorosidad" con mi td5. Fue cambiarle el aceite y resuelto. Incluso se volvió menos ruidosa.
Pero sobretodo, como dice JL, ha de ser MTF94 de original Land Rover. En marcas paralelas te ofrecen sustitutos Dexron pero no van igual.
24/03/2011 1:07 pm
Hola a todos. Ramón el MTF94 es el aceite que hay que echar a la caja de cambios de nuestros coches. Si lo llevas al concesionario no habrás tenido problema ya que es el que ponen pero si lo has llevado a algún mecánico de los antiguos igual te pone valvolina y entonces rompes la caja de cambios. 😉
Iniciador del debate 24/03/2011 1:35 pm
Pues en realidad no se que aceite que lleva porque me lo dieron del concesionario con todos los aceites cambiados es el MTF 94 o algun aceite malo lo comprobare la semana que viene que yo LR (en concreto anglocars,jaen) hacerle la revision y haber que aceite habian hechado en el cambio.¿combiene cambiar el liquido de transmision...?
24/03/2011 1:42 pm
Ramón si las revisiones las pasas en Anglocars no tienen problemas ya que son taller oficial Land Rover. 😉
En cuanto a que si es conveniente cambiar el aceite a las transmisiones, imagino que te refieres a los grupos y transfer, pues claro que es conveniente así como engrasar las transmisiones.
24/03/2011 5:03 pm
Ramón si las revisiones las pasas en Anglocars no tienen problemas ya que son taller oficial Land Rover. 😉
En cuanto a que si es conveniente cambiar el aceite a las transmisiones, imagino que te refieres a los grupos y transfer, pues claro que es conveniente así como engrasar las transmisiones.
Ojoo Domingo, ojjooo, que "a cualquier monja se le escapa un peo".... 😉 por ahorrarse a veces.... en fin. Que además si lo cambia no se va a gastar mucho.
Yo lo compré en Jackland y me salió muy bien.
Un abrazo.
24/03/2011 5:36 pm
Hola Christian, Jacques es un magnifico profesional, pero conozco a Anglocars, me he gastado más de 8000 € en su taller, y sé que solo usan material de primera.
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