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Iniciador del debate 10/04/2009 10:22 am
Hola a tod@s...
acabo de instalar un manómetro de turbo en mi disco 300 '95, con el fin de averiguar la presión a la que trabaja y subirla un poquito si las presiones me lo permiten, ya que instalé un intercooler más grande y quiero sacarle más rendimiento.
mi sorpresa fué que mi turbo ya sopla bastante alto, la válvula corta a 1,05 incluso 1,10 bares.
he estado buceando por el foro y las presiones de serie que se barajan son del orden de 0,9.
El coche lo compré de segunda mano hace un par de años, y la antígua propietaria tenía un perfil "normal" ni racing ni cuatrera, así que dudo que se metiera en modificar presiones de turbo y esas cosas.
El caso es que me gustaría que me ayudeis a discernir cual es la presión máxima de turbo, teórica y por defecto en un disco 300 manual del 95, para así poder decidirme a subirla un poco o dejarla como está.
Debo añadir que el manómetro pincha en el tubito que vá desde el turbo a la bomba y cerquita a ésta, así que desde ahí hasta el manómetro en el interior del vehículo hay bastante recorrido con sus curvitas y estrangulaciones, y por consiguiente sus pérdidas de carga correspondientes.
Por lo que deduzco que la presión rel de trabajo en el turbo puede ser aún mayor que la indicada en el manómetro.
gracias y perdón por el ladrillito.
10/04/2009 10:33 am
Tengo yo ganas de enterarme de cómo se puede saber si se ha tocado el turbo y la bomba.
El disco que compré sopla que es un primor y empuja "que te cagas", por lo que sospecho que también se le hizo algún ajuste.
Pero no tengo la certeza.
10/04/2009 6:50 pm
Buenas prueva a pinchar el reloj directamente al tubo con lo que no tendras perdidas por el camino 😉
El mio un 200 de casa creo que sopla a 0,8, yo lo subi a 0,9 y ya se notaba, ahora que le he hecho la culata lo subire a 1 y no mas. Sds
11/04/2009 10:19 am
Saludos.
La sorpresa fue mi 300 da 1.2 😮 y no creo que lo tocara el anterior dueño, un hombre mayor. Al menos la medi antes de intentar subirla mas.
11/04/2009 9:26 pm
yo tambien tengo un 300 y sopla a 1,2 y creo que venia asi al dueño anterior lo conosco y no le hizo nada,yo queria ponerle tambien lo del manometro eso que hace falta
12/04/2009 12:06 am
Yo tengo un defender td5 y cuando sopla al maxi si da la impresion de 1,2 1,1 etc pero si lo mantienes al maximo unos 5-10 segundos veras que esta soplando a 0,9. Creo mas en el error de un manometro "barato" Si fuera uno de competicion o digital seguro que seria mas exacto.
14/04/2009 5:24 pm
Ya que estamos...
para tocar el turbo, hay que tocar tambien la inyeccion ?
o solo apretar el turbo un pelin y ya esta
Gracias
15/04/2009 12:34 pm
Por si alguien quiere manometros pal turbo, ya tengo disponibles en varios modelos.
15/04/2009 12:44 pm
En mi Disco ES manual del 97 sopla de serie a 1.1 bar
Iniciador del debate 16/04/2009 8:00 pm
investigaré lo que comentas Defender4x4, es posible que tenga alguna punta alta y después se regulariza a presiones inferiores.
De todas formas veo que lo normal viene siendo 1,1 no?
Si es así cuanto podemos subir las presiones??
16/04/2009 9:46 pm
Por todo lo que comenta Gus y Oscar, Si se sube la presion del turbo se deberia tener un mapa de fuel em concordancia.
Yo el tema Turbo me esperare. Creo razonable reforzar todo aquello que ya se puede roper sin tener mas presion de turbo.Una vez reforzado ya potenciaremos.
Respondiendo a tu pregunda .... pues la verdad no lo se. Aqui necesitamos ayuda a seres superiores ;D ;D ;D
17/04/2009 1:18 am
Saludos.
Claro que de entrada da 1.2 bar aproximadamente y luego baja. ¿ consecuencia de tener la EGR puesta?. La mia esta anulada y aguanta a 1.2 sin bajar
Iniciador del debate 23/04/2009 11:41 pm
gracias por las respuestas...
pero me surge la siguiente pregunta, ¿podemos considerar una alta-correcta presión del turbo como señal del buen estado de conservación y funcionamiento del mismo? o no tiene nada que ver...
24/04/2009 12:26 pm
Por si alguien quiere manometros pal turbo, ya tengo disponibles en varios modelos.
Pásame información a rafagas_mac@yahoo.es 😉
24/04/2009 12:31 pm
Voy a hacerme con un kit de anulacion EGR que viene con sonda y manómetro para controlar la presion del turbo, todo en conjunto, cuando me llegue os cuento.
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