bueno,pues como te dice autoinvitado ,tendras que golpear la brida para que salga,una vez este fuera,sacas los restos de fuelle,y las bridas a poner seran diferentes a estas.
dentro puedes poner una con tornillo pero la de fuera,tendrias que poner una que lleva unas uñas y una muesca y que al apretar esta,coge la tension para que no se afloje.
el fuelle,sacando el greupo palier -homo,entra perfectamente por la parte fina sin tener que desmontar el grupo.

Rompes la brida vieja, sacas los cachos de fuelle que queden, y montas el fuelle nuevo usando un cono ( cuesta nuevo menos de 10 euros ). Parece mentira lo que estira, te sorprenderás, si acaso has de aceitar el cono ligeramente.
Si lo que quieres es quitar la homocinética, hay sistemas mejores que hacerlo a palos:

Un saludo.

¡¡¡¡ Pero que conste que no tienes que quitar la homocinética para poner un fuelle nuevo !!!!, es que me parece que no había quedado claro en el post anterior mío.
Un saludo.

Eso sí, has de montar fuelles específicos para montar con cono, no todos te valen.
Siento poner tantos post, pero no puedo editar.

Muchissimas gracias por la información  y por el video que me has mandado. pues hoy he hecho otro intento de separar la homocinetica y me ha sido imposible. He perfeccionado el invento de "extractor casero" para que hiciera la fuerza lo mas paralela posible i sobre la mayor area possible. De hecho he conseguido hacer mucha fuerza, tanta que se me ha empezado a doblar la anilla de hierro que va soldada al palier (i parece fuerte de narices). Aunque soy incapaz de ver ningun tipo de anilla de seguridad creo que algo tiene que haber que impide la separación, sinó no me lo explico. Añado una foto de como lo he hecho.
ya desisto de esta via y voy a probar lo del cono, si lo encuentro.

con la ayuda manual impagable del forero CUBILLO y telefonico de JLGARZON , acabo de cambiar la homocinetica y palier largo de mi disco Td5, ahora el coche funciona sin tener que bloquearlo, jejejejeje.
Tengo 2 problemillas:

1.- En el cuadro persisten los iconos del control de traccion del ABS y del icono naranja con el coche cuesta abajo!

Estamos seguros de que el sensor, lo hemos acoplado bien, y estoy un 99% seguro de que el cable del sensor no esta partido.

Puede ser que lo tenga que resetear con el nanocom??? Habre fundido el fusible???

2.- Como bien decis arriba las bridas metalicas que sujetan el fuelle de la homocinetica son de los que se "grapan" y no de tornillo, como yo no tengo una de esas, le pusimos la de tornillo. pero aaamigo!!!!!!, al meter el conjunto, el tornillo pega en la estructura, la grande, asi pues lo quitamos y una vez montado todo, le pusimos una brida de electricidad, ya que creemos que si ponemos la de metal, el tornillo, rozara donde va anclado el buje.

A los que habeis cambiado la homocinetica, que brida habeis puesto luego???

Muchas gracias de antemano.

Saludos Galardi,con respecto al arbol de navidad estoy contigo es el maldito sensor,a mi me dio problemas subrealistas,me saltada cuando giraba la dirección solo a la izq, al maximo incluso,parado aparcando,pero al arrancar desaparecia las luces.En aquellos tiempos no tenia yo la Nanocom ni al amigo Domingo Cortes 😉 y me traia loco,yo en tu caso si tus luces son permanetes,lo mas simple y barato si tienes Nanocom borra errores y a ver q pasa,lo mismo es un chorrada 😉 si te vuelve aparecer cada vez que lo borres,y el sensor esta mal tendras q cambiarlo es facil si el cable entra rápido jajaa si no paciencia.

PD:¿Que te has cargao el palier?¿Como es nota que has montao el bloqueo central? 😉 😉

Saludos y suerte

con la ayuda manual impagable del forero CUBILLO y telefonico de JLGARZON , acabo de cambiar la homocinetica y palier largo de mi disco Td5, ahora el coche funciona sin tener que bloquearlo, jejejejeje.
Tengo 2 problemillas:

1.- En el cuadro persisten los iconos del control de traccion del ABS y del icono naranja con el coche cuesta abajo!

Estamos seguros de que el sensor, lo hemos acoplado bien, y estoy un 99% seguro de que el cable del sensor no esta partido.

Puede ser que lo tenga que resetear con el nanocom??? Habre fundido el fusible???

2.- Como bien decis arriba las bridas metalicas que sujetan el fuelle de la homocinetica son de los que se "grapan" y no de tornillo, como yo no tengo una de esas, le pusimos la de tornillo. pero aaamigo!!!!!!, al meter el conjunto, el tornillo pega en la estructura, la grande, asi pues lo quitamos y una vez montado todo, le pusimos una brida de electricidad, ya que creemos que si ponemos la de metal, el tornillo, rozara donde va anclado el buje.

A los que habeis cambiado la homocinetica, que brida habeis puesto luego???

Muchas gracias de antemano.

hola galardi,hay unas bridas que vienen con unuas uñas y unos aghujeros,ademas llevan un dobladillo ,tu las posicionas en el diametro y luego aprietas ese dobladillo,la de plastico no te aguantara y te se saldra el fuelle y te tocara desmontar.si eso ya te colgare una foto de como es,de todas formas ,la de tornillo hay alguna que entra justa,tan justa que es necesario que le redondees un poco los cantos pero yo  la he llavdo asi algun tiempo y cero problemass,ahora ya con las homocieneticas reforzadas si que no entraban de ninguna manera

No, no, no me he cargado el palier, sino la homocinetica, lo que pasa es que he conseguido un palier con homocinetica, y he cambiado todo el conjunto, mucho mas facil que tener que soltar la homocinetica del palier.

con la ayuda manual impagable del forero CUBILLO y telefonico de JLGARZON , acabo de cambiar la homocinetica y palier largo de mi disco Td5, ahora el coche funciona sin tener que bloquearlo, jejejejeje.
Tengo 2 problemillas:

1.- En el cuadro persisten los iconos del control de traccion del ABS y del icono naranja con el coche cuesta abajo!

Estamos seguros de que el sensor, lo hemos acoplado bien, y estoy un 99% seguro de que el cable del sensor no esta partido.

Puede ser que lo tenga que resetear con el nanocom??? Habre fundido el fusible???

2.- Como bien decis arriba las bridas metalicas que sujetan el fuelle de la homocinetica son de los que se "grapan" y no de tornillo, como yo no tengo una de esas, le pusimos la de tornillo. pero aaamigo!!!!!!, al meter el conjunto, el tornillo pega en la estructura, la grande, asi pues lo quitamos y una vez montado todo, le pusimos una brida de electricidad, ya que creemos que si ponemos la de metal, el tornillo, rozara donde va anclado el buje.

A los que habeis cambiado la homocinetica, que brida habeis puesto luego???

Muchas gracias de antemano.

hola galardi,hay unas bridas que vienen con unuas uñas y unos aghujeros,ademas llevan un dobladillo ,tu las posicionas en el diametro y luego aprietas ese dobladillo,la de plastico no te aguantara y te se saldra el fuelle y te tocara desmontar.si eso ya te colgare una foto de como es,de todas formas ,la de tornillo hay alguna que entra justa,tan justa que es necesario que le redondees un poco los cantos pero yo  la he llavdo asi algun tiempo y cero problemass,ahora ya con las homocieneticas reforzadas si que no entraban de ninguna manera

Coño!!!! hemos respondido a la vez, mirare a ver que bridas son esas.

Una ultima cosa, despues del fuelle hay un especi de reten con un casquillo, que lo tengo totalmente destrozado, supongo que ese reten sera para que no salga el aceite  del grupo para afuera, no???

ese casquillo(supongo que te refieres a una especie de sombrero metalico),es importante que este en buen estado por que si no el reten se destruye en poco tiempo

aqui van las fotos de esas bridas.

Hola José Luis esas abrazaderas se pueden colocar sin sacar del buje la homocinetica. Si es así como se llaman para comprarlas ya que tengo rota una y llevo una de plástico.