Es muy sencillo,

• quitas la rueda
• quitas las pastillas de freno y la horquillas que sujeta las pastillas, para lo que decesitaras una llave "bihexagonal" (ojo, no es torx) creo que del 13, si no recuerdo mal, y un mango alargador por que esta apretada de cojo...
• quitas el tornillito pequeño que sujeta el disco
• y ahora es cuando ya esta todo quitado y el disco no sale ni pa dios....
• creveza, paciencia, un martillo, un taco de madera y a darle golpecitos hasta que la mierda y el oxido tengan a bien dejar salir al disco.

Luego ya todo el proceso a la inversa.

No hay que sacar rodamientos ni retenes.

Todo muy facil

Saludos.
Lo siento pero no estoy de acuerdo con las respuestas anteriores. Para cambiar los discos traseros o delanteros, hay que quitar
-la rueda
-los 5 tornillos centrales que sujetan el palier y sacar el palier (en los delanteros basta con sacar el circlip)
-la pinza de freno con llave biexagonal de 13
-los rodamientos de la rueda
-el conjunto disco-buje
-dar la vuelta y por la parte de atras soltar 5 tornillos de cabeza bihexagonal que sujetan el disco al buje
-sacar el disco

Despues de haber cambiado los discos delanteros hace poco mas de 2 mese estoy de acuerdo en como describe el proceso autoinvitado, aviso es completamente necesario el vaso de 13 bihexagonal para sacar los tornillos de las pinzas y de 14 bihexagonal para los tornillos que sujetan el disco al buje, un poco de paciencia para poner el circlip al final y por lo menos en los delanteros necesitas tambien una llave de 54 creo para sacar la tuerca del buje y ojito aki aprietala bien cuando la montes eso si sin trancar la rueda 😉 ya que si no te keda con holgura.

La llave del buje la tienes en Land Aventura 4x4 http://www.land-aventura4x4.com/ficha.php?id=57

gracias por las indicaciones a todos
para poner todos los tornillos,despues hace falta luego fijarlos con loctite o basta con el par de apriete recomendao?

Si que llevan fijatornillos, y sobre todo los tornillos de la pinza de freno necesitan fijatornillos. Maneja muy bien la llave para quitar la pinza, te puede cargar los tornillos con facilidad, si se daña la cabeza, pon uno nuevo, puede que te de guerra la próxima vez que lo tengas que quitar.

Unas cuantas fotos para que te ilustres, perdona que no te las ordene.

perfectas las fotos del maestro Gus, usa siempre fija tornillos y no te olvides que la tapa del palier lleva una junta de papel, tambien puedes usar pasta para juntas 😉

salu2!

La llave de tubo de 52 mm para el buje, "comprala" aquì:

http://www.cambouis.com/land-rover/roues-moyeux-moyeux-douille-52/roues-moyeux-moyeux-douille-52.htm

Suerte

La rosca del buje es de sentido contrario,a la rosca normal.

UN SALUDO.

El año pasado cambie los 4 disco de freno con sus correspondientes pastillas y segui lo que dice el manual RAVE, y en ningún punto dice nada de poner fijatornillos.  😮 Será porque el mio es un TD5.  ???

Eso sí segui los pares de apriete que dice el manual.

Domingo, eso te pasa por seguir el Rave, que no es la biblia ni mucho menos. Yo nunca sigo el rave, prefiero preguntar por aquí, pero lo que si que hago es que si sale un tornillo con fijador de origen lo vuelvo a poner. Si te fijas en la foto del buje sin disco, se ve el azul de fijador.

Los míos lo tenían y por eso lo puse, de todos modos excepto algunos casos tampoco es algo fundamental de poner, pero por ejemplo en pinzas de freno es bastante recomendable por la importancia del tema.

Saludos

Pelu, acabo de montar los dos bujes delanteros y no hay ninguna rosca al reves de lo normal.

vaya leccion,ilustrada y todo!!!  una imagen vale mas que mil palabras!!!
muchas gracias a todos.

lo de las fotos de gus me va a servir para hacerlo yo asi.....fotografiarlo todo!!!
ya contare como me fue.

buena "llave de tubo"....
aqui ya no solo se hacen los arreglos....tambien se fabrican herramientas.....jijijiji.