solo haria falta los platillos ? solo eso para ponerlos la verdad es que ya podia aprovechar para poner unoas muelles +3 ¿que opinais?

aver, caro no es, si no mira http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_2_%281998-2004%29/Suspension/Air_to_Coil_Conversion_Kit.html el kit para pasarlo a muelles (muelles incluidos) sale por 80€ + portes + iva, no es caro, luego te haria falta alguien con nanocom para decirle al coche que ahroa lleva muelles, eso es aun mas barato, el problema biene cuando toca homologarlo, yo me pasaba lo mismo, y al final cambiar la balona que pierde es lo mas economico http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_2_%281998-2004%29/Suspension/Rear_Air_Spring__-_including_2x_NTC9449_clips_%28WEB_EXCLUSIVE_SPECIAL_OFFER%29.html son 80€ tambien, pero no gastas en homologar y sigues como hasta ahora con la comodidad de la neumatica, si quieres subirlo, pues monta alante muelles reforzados para winch que suelen dar 1-2 cm de altura mas, y atras buscas a alguien con nanocom y lo nivelas, y asi la ITV ni lo nota

el problema no es que ete pinchada puesto que puede estar un monton de dias uy no se desinfla es solo cuando le da el punto no se si sera alguna electro valvuala o que pude ser la verdad es que tengo un dilema y no se exacta mente que voy ha hacer

el mio estaba igual, solo perdia a veces, cada dos dias, luego una semana, luego 2 veces en un dia, y asi durante un par de meses, y la balona tenia una rajita por la parte de abajo que al estar hinchada, segun pillara al coche perdia o la propia presion la cerraba

ok entonces lo primero voy a revisar la balona a ver si veo algo grcias mañana lo miro y os cuento

Si entras en ese bucle estas perdido, si compras una balona luego caerá la otra, ya no te saldrá tan rentable cambiar a espirales, tendrás que reparar ese sistema siempre que falle, la homologación sale unas 120 euros pero no es necesaria a no ser que en la itv busquen con tu código de homologación las características especificas de tu suspensión cosa poco probable porque lo normal es que los discos sean de espirales. Saca cuentas a la larga, la suspensión de los disco II no es por comodidad como en los Range, es para nivelar en caso de sobrecarga del remolque nada mas, prueba uno con espirales y veras tu mismo que va igual, además si estas pensando en elevarlo algo la mejor opción es pasarlo a espirales y ya si tendrás que homologar.

yo cambiaria a muelles y si estas cerca de algun nanocom te anulan la neumatica para que no te salga la luz

Solrac, la neumatica no va por contraseña de homologacion, que es la misma para todos los td5, sino que va como opcion montada en la ficha, junto al resto dem odificaciones como ruedas, 7 plazas, etc, por lo tanto como pasara muelles implica una reforma de importancia por afectar a la suspension, toca pasar por caja

bueno os cometo no se ve perder por la balona es como si la valvula que regula ese lado alguna vez se quedara abierta y entonces es cuando se vacia, de todas formas e localizado en un desguace de cerca de mi casa  y tienen un discovery si no me equivoco 300 y me voy a quedar(por si acaso) con los platos de los muelles traseros y  los 4 muelles que aparentemente parece que son bastante mas altos que los mios, ¿sabeis si los muelles le valen al mio? (por cierto conozco al tio y parece que me los va a dar regalados o casi regalados)

si que te valen y mas aun si le pones los platos del 300.

no te pudes hacer una idea la alegria que me das mañana por a tarde voy a por las piezas

si pones los platos estos,ya podras poner los muelles que quieras y todo lo altos que quieras

solo me hacen falta los platos traseros no tengo que cojer nada mas ¿no?
(tambien voy a coger los muelles como habia dicho)