MONO, hola gracias por tu mensaje e estado un tiempo fuera pero no e podido abrir el enlace que me has dejado, de todas formas al final lo voy a prepara en jcf aqui en malaga, le voy a montar unos muelles hb, amortiguacion blistein los nuevos reforzados que los han sacado para el aleman que corre con ellos, snorkel safari y parachoques con soporte para winch para empezar gracias y un saludo. a comentame que te parece. 😆

eso para empezar????????????

joder! yoi he tardado 10 años en ir montando todo eso!

Prueba asi, que se le colo un co de mas...

o https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12903&highlight=&sid=188f7e1a0c42a5a9c250a79ece35062dncep1173,

Lo mismo que recomendaba en aquel momento el kit de mm-4x4.com, estoy mirando ahora por muy poquito menos el kit +5cm (+2") de paddock con los muelles britpart que recomendaba mono y unos amortiguadores explorer por comp

Ese kit de Paddock me lo estan montando ahora en el taller. Aver que tal queda

Por cierto, no tuve co****s de montarlos en casa, solo pude con el de dirección (DeCarbon)

Gracias salvaje por colar bien el enlace,concep1173, yo estoy muy contento con el kit que le puse,es mas duro que el blistein,los muelles tambien se notan,(sobre todo en el tema del culo caido) el amortiguador de direccion nuevo se agradece muchisimo en el tacto con los golpes de volante, pienso que + 2" es suficiente,si no le vas a meter por trialeras,aqui hay compañeros que en su dia hablaban muy bien de los blistein (yo casi se los pongo,de nuevo pues eran los que tenia antes y no habian ido mal) pero al final me decidi por los de carbon que tambien tenian buena fama por la gente que los tenia en su land,el snorkel safari que te de el taller la homologacion para la I.T.V,que yo en su dia pase las de cain.Davide, casi me pasa lo mismo pero yo lo lleve directamente al taller pase de echarle co*****.pues sin ayuda no hubiera sido capaz y me hubiera puesto de una mala ostia..

Pues postea en cuanto te lo hayan montado, que estoy a punto a punto de pedirlo.... me espero un poquito a ver que dices.

Mas opiniones y otras cosillas interesantes me acaban de dar en este post del foro range...

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15423&sid=eb10c8ec53587be43522f591f448834f

Bueno, pues esta tarde he recogido el bicho.
He recorrido unos 50km por autovia, con cruceros de 80, 100 y 120 km/h, y no he percibido más vibraciones ni ruidos que los "habituales". Ha desaparecido la sensación de barcaza en carretera, y callejeando ya no hinca el morro en giros rápidos.
Visualmente queda en su sitio y espero que una vez asienten no se vaya el culo abajo.
Respecto a los manguitos de freno que comentan en el otro post, si que se quedan un poco justos.

Y eso, que estoy encantao. Lo mejor , que todavía pasa por la puerta del garaje

GASTOS:

- Kit Paddock 4 ProComp ES9000 + BRITPART 2"+ A.Dirección (DeCarbon) + VAT + Portes (2 bultosx15€).......404 €
- Montaje: 5hx30€ + 2 litros aceite grupos(12€) + IVA..................................190 €
TOTAL.......................................................................................................594 €

Pues ala, a seguir disfrutando 😛

pues no me salen las cuentas.... ¿Que kit has pedido?

Este?
http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Plus_2_Inch_Lift_Kit_for_Disco_1_and_Range_Rover_Classic_(without_winch)_-_Pro_Comp_Dampers.html

O este otro? (este es el que llevo en mente) (EDITO: me contesto solito.... este no puede ser porque dices que los latiguillos delanteros se te quedan cortos.)
http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Full_Plus_2_Inch_Lift_Kit_for_Disco_1_(without_winch).html

Pero ninguno de los dos me da unos 400 euros con portes con o sin VAT.... 😕

Lo que dices de que no te vibre, me anima... porque bastante vibración tenía ya con la de las ruedas de taco... 😕 😕

gracias a todos, y por corregir lo del enlace me parece una buena combinacion la que me comentas, y muy correcta, el mio entra en taller el dia 14 de este mes y para el 15 lo tengo ya, eso espero de todas formas intentare colgar las fotos del antes y el despues, lo que si tengo ya en el vulcanizado de un intimo son las insa turbo especial track, es una pasada por precio y dibujo en un principio como no las e propabado creo que me he pasado ahora como vayan igual que el dibujo de agresivo tiene que ser una maravilla. gracias de nuevo por vuestras respuestas y estamos en contacto. 😆 😆 😆

ha perdon se me olvidaba el precio que me han dado de los componentes,
muelles ht discovery...............115 la unidad 480€
amortiguadores blistein especiales reforzados los nuevos.....145 la unidad 580€
paragolpes brb con soporte winch......495€ con certificado homo
proteccion diferencial........................69€
snorkel safari ultima unidad oferta .........375€ con certificado homo
total sin iva 1999€
con iva 2318€
con montaje 2518€

lo que dejo pendiente el lo del winch que me estan diciendo hablando muy bien del superwinch con cable de plasma. que me podeis comentar. un saludo y que sirva de informacion y utilidad. 😯 😯

El dibujo Special Track es una burrada, lo he visto en accion en su version original (Simex Extreme Trekker) en un defender y es tremendo!!!!

Sabes que los Insa en medidas "gordas" y dibujos de "mucho taco" vibran mucho, verdad?

Te lo dice uno que lleva unos Dakar 235/70R16 en Range Rover y menos mal que no paso de 100-110 que si no vibro-masaje total!!!

De cabrestantes... pues depende de donde te vayas a meter y de cuanto lo vayas a usar, si en plan intensivo o para uso ocasional.

Si es intensivo, vale, marca y calidad.

Si es ocasional, se esta poniendo de moda el de Makro, que por 400euros tienes un cabrestante que funciona bien, sin alardes pero marcha. Pásate por el foro accesorios y mira el post del cabrestante del makro, que hay opiniones sobre los modelos de marca también y te pueden servir de orientación.