Hola.

En primer lugar, bienvenido y enhorabuena por la adquisición.

A lo largo de este subforo de Discovery, encontrarás todo tipo de opiniones (échale un vistazo), aunque por lo que se ve, los propietarios están bantante contentos.

Como comentario, te diré que hace poco me subí a uno de ellos y la verdad es que es un vehículo de impresión, aceleraba correctamente y las prestaciones eran bastante buenas.

En cuanto a sus capacidades off road, creo que son bastante buenas si equipa el sistema T. R., no deja de ser electrónica pero de la buena y efectiva. Quizás el límite lo tengas que ir poniendo tú en base al cargo de conciencia que te de meterlo por determinadas zonas, 😉 😉 .

Creo que ahora la gente comentaba que todavía no había ruedas para este modelo con una capacidad de campo mayor... pero será temporal.

Lo dicho, disfruta del vehículo, que es una máquina y encima bonita.

Un saludín.

Yo como propietario de uno,te diré que en el evento que se organizó aquí en 7 aguas,por "els Amics" me metí en el circuito con 5 personas,y más de alguno se llevo una sorpresa al comprobar la facilidad de franqueo de obstáculos,eso sí,con la electrónica,aunque yo no puse ni el TR....saludos y a disfrutarlo muchos km,saludos.

Hola soy el pesao de las ruedas para discovery3 pero se que LRsoler sabe mucho de LR y a lo mejor sabe algo mas de las General Graber AT.255/60/18

Ahh buena compra yo tengo uno hace 6 meses y una pasada solo lo cambiaria por un hummer h3, en campo mas de uno se sorprende.

No esperes nada de la postventa.

Muchas Gracias

De momento en cuanto a las ruedas,según conversaciones con GeneralTire,en España,hasta final de año no empezará su producción en USA,con lo cual tardarán en llegar a Europa,una verdadera lástima,esperemos se adelanten,saludos

Entonces quedamos en que es una buena compra, no ? Pues a ver si me lo entregan ya porque estoy impaciente. Voy a seguir este foro con atencion para conocer cualquier novedad o comentario sobre el Discovery 3.
Gracias de nuevo por vuestras opiniones.

FOS...

si lo que quieres es gozar

www.disco3.co.uk

Ahi estoy también, con el mismo avatar. Llevo deshojando la margarita del Disco 3 desde hace más de un año pero... no me decido. Me encanta, es cómodo, acelera bien, sé cómo engañar al Terrain Response para que no dé la lata más de lo necesario y que no te suprima las inercias (usar el programa normal casi siempre,y cuando llega barro o nieve, seleccionar "arena" pues bloquea el diferencial central -muy bueno- y permite que las ruedas patinen algo antes de frenarlas).

Sólo me echa para atrás el peso. Ese coche habría que pasarlo por corporación dermoestética para adelgazarlo en torno a 200-300 kilos, porque 2708 en la versión HSE con techos solares es excesivo. Llena el depósito, sube a 4 personas y carga el maletero y te pones en 3 toneladas en orden de marcha. Es un camión. Se te va en hielo o nieve y a ver cómo paras eso.

Cuando pasé del Santanita (1560 kgs) al Range Classic (1900-2000 Kgs) fue como un shock cultural, me parecía que se me iba a ir por todos los lados. Tuve que endurecerle la suspensión y amortiguadores (y pasó a ser el único Range todavía cómodo pero que viraba en plano).
Y más tarde, al llevar el Disco Td5, no notaba tanto las inercias sino la inclinación aunque estando en garantía no puedo tocar nada en cuanto a muelles se refiere.

El Disco 3 inclina mucho menos que el 2, pero sólo sacarlo de la tienda y bajar la acera, las inercias se notan. Los 150-200 kilos de menos que pesa el RRSport se notan, no en aceleración ni en inclinación, sino en inercias y en agilidad.

perdón por el ladrillo

Yo ando detras de un HSE de Gerencia y he leido un poquillo en este foro y en el Disco3.UK. Finalmente me quedo muy tranquilo.
Es un cochazo... algo pesado pero con su motor de 6 cilindros y 190 CV ya vale. Las posibles críticas a su comportamiento off road debido a la electronica son subsanables desconectando el DSC e incluso el famoso "problema" de la bajada de la suspensión cuando se circula a mas de 50km y que puede ocasionar problemas en las dunas/arena fina y profunda....eso, para los exigentes, se podría subsanar con un kit electrónico que, según el foro Disco3.co.uk funciona bien pero es carísimo. Roberto, tu que le llevas dando tantas vueltas....(y dado que también estas en el foro Disco3.uk, echale un vistazo a un post sobre lo que han dejado atrás para comprarse el disco3 y verás que desde un DiscoV8 a muchos otros...yo me he quedado tranquilo y si me lo llego a comprar pronto...ya os lo haré saber. Saludos. Nash

Donde esta el kit electronico ese para lo de la suspension?.

Creo que los que tenemos Disco3 tendriamos que quedar para charlar algo.

Gracias

(yo vivo en Madrid)

Es el MATZKER Handling Kit and Remaps.

He sacado la informacion en el foro DISCO3.co.uk
En el foro "Maintenance and modifications"
Fecha:25/Ago/2006
Subject:Need help MATZKER

Sería interesante lo de los DISCO3 pero hay poquitos ...unos 8-10 interesados por aqui y la mayoria en Madrid....uno enBCN, otro de Valencia y Pepe de Andorra!
Saludos

Es el MATZKER Handling Kit and Remaps.

He sacado la informacion en el foro DISCO3.co.uk
En el foro "Maintenance and modifications"
Fecha:25/Ago/2006
Subject:Need help MATZKER

Sería interesante lo de los DISCO3 pero hay poquitos ...unos 8-10 interesados por aqui y la mayoria en Madrid....uno enBCN, otro de Valencia y Pepe de Andorra!
Saludos

yo para quedar y charlar de mi disco 3 tengo que esperar a finales de noviembre como minimo, a partir de esa fecha encantado. Soy de Madrid.

El kit de matzker está a la venta en
www.matzker.de

Y yo sigo dándole vueltas al tema Disco3....Gasofa, diésel, irme al RRSport, hacer alta traición e irme al G, sea 500 gasofa de 2ª o un G320 diésel de los nuevos, , vender el Td5 y echarme el LSE de naccio, vender el Td5 y echarme otro Disco2 v8, o simplemente reducir flota, vender el Td5 y no hacer nada más.

Qué malas son las decisiones automovilísticas....