Hola, Sergio Marco es socio de este club, de Nick se llama Marquicos, el mail no lo se, pero el telefono suyo es este 667684015, estara encantado de solucionarte cualquier problema que en su mano este, un saludo 😉

Hola Discobolo, ¿perdiste el liquido de la direccion? a mi me paso y fue un agujero producido por roce de una de las dos tuberias de la caja de la direccion que pasan por detras del radiador en la parte de abajo, no se si me explico, pero lo desmontaron y lo soldaron en frio y hasta ahora, saludos.

Hola,
Yo antes tenía un Land Rover 90 atmosférico del 85.....se me fué la bomba de dirección, y caro caro no es, unos 100 € en Paddock, el problema es que tienes que enviarles la rota para tener ese precio, porque es intercambio...Saludos

Hola!!

Yo la compré el año pasado en John Craddock y me costó 180 euros puesta en Tenerife. No tuve que enviarle la rota. Sin embargo para el cajetín, sí que te piden el que le vayas a quitar al coche, pero aún así es infinitamente más barato que comprarlo en las Islas.

Saludos Cordiales,
Pablo y Txema Perdomo

ok muchas gracias a todos, el liquido lo sigue teniendo, no lo ha perdido. Y en cuanto a lo del cambio, se que es el eje balaguer, pero todos los mecanicos me dicen que la solucion es cambiar la caja, nada de desmontar que se va la pasta en mano de obra.

El ultimo mecanico me dijo que si se cambia que sea por una caja de 300 que ya vienen preparados para que no pase. ¿pero como se quedaran las marchas? mas cortas?? mas largas??

no se. muchas gracias por todo

por cierto alguien me puede decir si la referencia NTC8288 es la de la bomba de direccion, esque con estos de paddock y mis dotes para el ingles lo llevo crudo.

Gracias

Ya tengo noticias del taller. Me dicen que por 600€ tengo la bomba y la caja de direccion reparadas.

¿que os parece el precio? esta caro, barato, normal?

un saludo y gracias

Lo que te decian tus macanicos de que se va el dinero en mano de obra no es un disparate.... si ya se ha roto!!! Si no se ha roto es sustituir el famoso balaguer por uno taladrado traido de ashcroft, o bien habla con sergio marco que te lo conseguira el, fijo.

Si se ha roto, si, cambiar, yo me traje una transfer reparada de ashcroft por 1000euros llevada directamente a la puerta del taller, sergio marco me ofrecia un precio algo superior, pero se hacia cargo el de recoger la rota y abonarme algo por ella, asi que casi te da lo mismo de fuera que de dentro y trabajando con sergio te quitas el problema del idioma.

El piñon del 300, efectivamente viene perforado para que se lubrique, pero vamos... comprar una caja a posta.... compra solo el piñon.

Respecto del precio que te dan... a mi me parece buen precio, no? Bueno, a ver...
caja de direccion reparada de paddock.... 300 euros+
bomba de direccion nueva de paddock......200 euros+
gastos de envio.........................................10 euros
vat (el iva ingles de un 17.5%)............casi 600 euros en total

O sea que casi que bueno, que vale, no? Te quitas de jaleo de idioma y tal... la bomba no es nueva (ahi pierdes) pero bueno que bueno... tu mismo.

Pues si, la verdad, estuve mirando los precios de paddock y mas o menos llegue a esa conclusion, peeero como de este taller no tengo ninguna referencia (ya etaba un poquito arto de donde siempre lo he llevado) queria tener una referencia de alguien en cuanto a precio.

Muchas gracias, ya mismo he dado la orden de que lo reparen, ahora solo falta que cumplan bien con su trabajo y creo que si lo haran.

si aun no las has pedido , te las puedo traer yo.. Me voy a Londres ahora mismo y vuelvo el lunes .Si Lo pido a Paddock ya , el viernes las tengo en Londres y el Lunes las tienes en tu casa

y ahora tienen de oferta la bomba de direccion por tan solo 100 euros.

luego todo se te quedaria en 400 euros (300 de la caja , 100 de la bomba ) y cualquier mecanico te deberia de poder cambiar ambas en 2h horas .

y yo me fio mas de una caja reconstruida en inglaterra que de un arreglo hecho aqui , la verdad.

Cuidado con los talleres , que primero dicen "600 Euros " y despues dicen que 2000 porque al desmontar han visto esto y esto otro y lo otro tambien roto .
Ojo.

TE podria contar historias de horror , de una reparacion de "1200 o 1300 Euros" y despues clavarle a una amiga mia 2400 Euros , por una chapuza de escandalo... -yo no aprendo-

Un saludo

Arcipreste, no se cuanto pesas, pero juro que vales tu peso en oro!!!!

discobolo, ocasiones como estas se dan pocas... no se a que esperas a tomarle la palabra 🙄 🙄

Pues si que se dan pocas, pero para no variar me entero "digamos tarde" di la orden en el taller ayer y a estas alturas ya deverian estar las piezas a medio reparar como poco, "cagon la pu*****

De todas formas un millon de gracias Arcipreste. y si alguna vez te puedo ayudar en algo (y me entero a tiempo ) no dudes que lo hare.

Si que es verdad lo que comentas de los talleres, a mi me costo unos 300€ y 3 viajes al antiguo taller, para que me dijeran "pues toda esa holgura tiene que venir del eje balaguer. si eso me pasa en este pues los enviare a pastar 😈

Una y mil veces gracias, y esperemos que pa la proxima me entere a tiempom

Weno el coche esta "reparado" si es que se puede llamar asi a "reparar"la bomba y caja de direccion y tocar el turbo pero no la bomba, eso si me han colocado un manometro muy "wapo" que me indica la presion a la que sopla el turbo, (que seria un cacharro inutil de no ser porque al dia siguiente de sacarlo del taller en lugar de soplar a 1 BAR de presion se quedo soplando a 0.5 BAR)

Total que no se si se han cargado el turbo o tengo una fuga o el manometro funciona mal. Aparte de eso me jodieron el mecanismo que hace que los intermitentes se quiten al llevar la direccion a su posicion tras girar, y la direccion hace un ruido raro en ocasiones al girar.

Total que una joya de taller, y eso que es la primera vez que les llevo el coche, cuando tengan confianza no se que es lo que podran llegar a h acer