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Topic starter
19/10/2015 8:56 pm
Hola!
Hace mucho q no me paso x aqui....casi tanto como llevaba sin tocar mi defender. El tema es q lo he tenido parado x algunos años y ahora toca disfrutar de el. Es un def. Tdi 200 (finales '93). He comenzado cambiando el aceite y para mi sorpresa.... Con tan solo 5 litros el medidor de aceite me indica q esta x encima del límite! El manual dice q deben entrar 6 litros...
Que os parece? Uso como referencia el indicador? O los 6litros q indica land rover?
Gracias y un saludo
19/10/2015 9:09 pm
Yo siempre me fio de la varilla, siempre que sea la suya.
¿Has cambiado tambien filtro de aceite? Si lo has hecho, arranca, lo dejas unos segundos, lo paras, lo dejasreposar unos mminutos y la varilla te dira si necesita mas.
19/10/2015 9:13 pm
Debería de entrar 6,85 lts incluyendo los 0,85 del filtro.
¿Has cambiado tambien filtro de aceite? Si lo has hecho, arranca, lo dejas unos segundos, lo paras, lo dejasreposar unos mminutos y la varilla te dira si necesita mas.
+1 ...y si todo esto ya lo has hecho mira a ver que el tubo de la varilla no esté suelto y se haya movido de su sitio.
Topic starter
20/10/2015 5:26 pm
- Tras hacer girar el motor un poco, todo sigue igual.... 5 litros (filtro nuevo)y la varilla marca bastante x encima del límite. Asi que, acabo de pedir varilla y la guia que va al bloque-carter, nuevos. A ver cual es el siguiente capitulo....
Muchas gracias por la ayuda! Os seguire contando como va el asunto.
20/10/2015 6:22 pm
Supongo que voy a decir una tontería (como casi siempre) pero…
- ¿No estarás aspirando el aceite viejo por la varilla del nivel como hacen en algunos talleres de cambio rápido? Ojo que esas maquinitas de succión no llegan hasta el fondo del cárter de aceite y se dejan toda mierda en la parte de abajo. Lo suyo es abrir el tornillo inferior del cárter y vaciar por decantación.
- ¿No estarás cambiando el aceite con el Defender inclinado? (de lado, o subido con un gato)
En ocasiones, lo más simple se nos pasa.
Estaremos atentos al misterio.
Un saludo,
Carles (GASSMAN)
20/10/2015 7:55 pm
Debería de entrar 6,85 lts incluyendo los 0,85 del filtro.
¿Has cambiado tambien filtro de aceite? Si lo has hecho, arranca, lo dejas unos segundos, lo paras, lo dejasreposar unos mminutos y la varilla te dira si necesita mas.
+1 ...y si todo esto ya lo has hecho mira a ver que el tubo de la varilla no esté suelto y se haya movido de su sitio.
Yo tambien lei en algun foro extranjero que a los defender 200tdi se les movia el tubo de la varilla y marcaban menos que lo que realmente habias llenado. Solucion, cambiar tubo de la varilla
Topic starter
20/10/2015 11:06 pm
Supongo que voy a decir una tontería (como casi siempre) pero…
- ¿No estarás aspirando el aceite viejo por la varilla del nivel como hacen en algunos talleres de cambio rápido? Ojo que esas maquinitas de succión no llegan hasta el fondo del cárter de aceite y se dejan toda mierda en la parte de abajo. Lo suyo es abrir el tornillo inferior del cárter y vaciar por decantación.
- ¿No estarás cambiando el aceite con el Defender inclinado? (de lado, o subido con un gato)
En ocasiones, lo más simple se nos pasa.
Estaremos atentos al misterio.
Un saludo,
Carles (GASSMAN)
Gassman, Si! El aceite lo hemos vaciado desenroscando el vaciado del carter. Y el def está en un elevador nuevito.... Asique el minterio debe estar en la varilla o el soporte. Mañana llegan nuevitas! Y si no es esto....a llamarle al Iker Jimenez... ; )
20/10/2015 11:36 pm
Ya puestos a buscar causas......¿el carter es el original?
21/10/2015 12:29 am
seguro lleva su varilla?
Topic starter
21/10/2015 9:44 pm
Misterio resuelto!!!!
Estoy intentando subir imagenes pero no me deja hacerlo desde el movil.
Finalmente era el soporte de la varilla. En el extremo inferior lleva un anillo de bronce que hace las veces de tope contra la tuerca, esto define la ubicación del soporte. Pues bien, el anillo se ha corrido hacia arriba y el soporte se ha hundido, por consiguiente la varilla entra mas al fondo del carter y .... Eso es lo qu me ha traido de cabeza!!!
Intentaré subir las imagenes que se entenderá mejor q con mi explicación.
Muchas gracias x vuestra ayuda!!!
21/10/2015 10:27 pm
Jeje, ....de nada landroberra. 😉
22/10/2015 10:31 am
¡¡¡ Que alguien llame a Iker Jiménez, para decirle que ya no hace falta que venga!!! ;D 😉
Un saludo,
Carles (GASSMAN)
22/10/2015 11:07 am
A mi en el Series me pasó lo mismo, al final lo suyo es guiarse por la cantidad del manual y a muy malas hacer una nueva marca en la varilla.
Porcierto, a ver si ahora que tienes mas tiempo empiezas a disfrutar del 110!!!!!!!
23/10/2015 12:08 am
Muy interesante este post. Creo que a mi 200 le pasa lo mismo. Ya hubo un cambio que añadí unos 5,5 litros y se pasaba del máximo de la varilla y saqué el exceso con un tubo y una jeringa grande desde el agujero de la varilla de nivel ¡Que tarea! desde entonces he estado mosqueado y creo que ahora me cuadra!!!
por favor, esas fotos, que no m e aclaro muy bien de como solucionarlo.
Topic starter
04/11/2015 11:59 am
Hola!
imagenes de las varillas:
Vease el anillo de bronce o latón.... que se ha desplazado hacia arriba:
Finalmente la indicación real de 5 litros de lubricante, en la varilla vieja marcaba por encima del límite.
Espero que este post ahorre disgustos a los demas.
un saludo !
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