Qué bien ! has estado donde estuvieron probando el D3 los de las motos custom no? el padre y 3 hijos ? ?  por cierto, no te sentías estrecho ahí dentro ? seguro que el D3 es mucho mejor, a mí me gusta muuucho el D3 y D4

Saludos !

La ley que reza "Si no hay foto no ha sucedido"
se ha cumplido.
La prueba irrefutable de la experiencia del socio Xavi 300TDi
asi lo confirma:
Si era posible que entrara en el puesto del conductor  ;D

Felicidades, vaya experiencia, pero ese cochecito parece muy eficaz.
En la rampa es impresionante como supera el angulo. Pues ha subido, no?
Veo que insisten en usar ese extraño fluido grasoso en los motores.
Por cierto que tal en el vadeo?
Que tal frente al Freelander?
La comunidad agradece sus comentarios  😉

PD a que no buscaste una tapita para los fusibles ::)

hola  😉 a tu lado el Evoque parece un juguete  🙂 que gustazo es probar esos bichitos por el circuito  ;D un saludo

y porque de entre tantos mortalers has sido tu el elegido para probarlo? (si no se ha notado, tengo envidia)

Alucinante, cuentanos mas cosas leñe

Has oido hablar del concurso
Quien puede comer mas Calçots?
Quien lo habra ganado?  ;D

para REISE4
para MELCHI
para SALTA
para HAMMER

Y solo para vosotros por graciosos respestoa mi tamaño y el EVOQUE os adjunto prueba de que entre..!!! luego salir es otra cosa....jajajajajajaja

mamone......ssss
😉

jajajaja, que cabr*n... como te lo pasas... chulo el reportaje, al igual que los asientos de ese EVOQUE rojo...  ;D

Xavi qué buena cara se te vé, como disfrutando ja ja

Abrazo !

Que mal ese Evoque, el comienzo del fin fue la Free, un Land Rover para la Barbie, ya esto es el hachazo final, una vaina con opción 4x2........ horror!!!!!!!!!!! tristeza!!!!!!!!!!!!!! un carro que ni siquiera suelta bien  sus llantas en los cruces de puente (el Chevrolet Aveo tiene mejor geometría de suspensión para trocha)....... vamos en reversa señores...... cuando el Defe salga de producción Land Rover como opción de marca nueva será una historia en el pasado..... será decir bienvenido a Toyota y Nissan (Jeep ni a bala!!!!!!!!)

Felicitaciones por el test, de todas formas....

Peores cosas se dijeron del Discovery
y ahora es punto de referencia y su electronica es
respetada. Otro tanto se dijo del RR Sport Supercharged
y te aseguro que ambos le sacan los colores a mas de uno
y esto saliendo del concecionario.
Por lo tanto, esta vez sere prudente,
de momento me gusta.

Xavi el coche OK, pero definitivamente no es de tu talla  ;D

Buenas

Enohorabuena Xavi!! que bien te lo debes haber pasado!!! ya nos contaras mas detalles del "nuevo". Gracias por las fotos.

Espero nos veamos pronto, un Abrazo!!!

P.D. igual que Hammer yo tambien te tengo un poco de envidia  ::)

oye Xavi, que yo no he hecho ningún comentario respecto a tu tamaño. O te disculpas o exigiré una satisfacción.  😉

y como es que has probado esos coches? cuentanos

Ok, hammer sabes que me cuesta disculparme... 😀 😀 ::), pero un tio como tu que posee un RRc V8 y un D3 como puedo satisfacerte, tienes lo mejor de LAND ROVER.... pillin !!!

A nivel de habitabilidad interior es sorprendente, muy ancho , personalmente cuando circulaba con el me sentia muy amplio y cuando estaba de copiloto todavia más. El techo trasparente/panoramico es bestial, va de punta a punta y da una sensacion de amplitud todavia mayor, imposible tener claustrofobia.

No tiene reductora pero si el Terrain respone y boton de descenso, que pude poner a prueba en su circuito privado en todas las situaciones con llanrta 20", perfil 45 y espectacular, aún siendo 14mm más bajo que un RRs. El cambio de 8 velocidades en automatico hace que la relacion sea más corta y "tire" más y antes, el cambio a Sport es brutal comparado con la posicion normal en los tres motores que he probado, aunque el de 190cv  diesel me esperaba mas, los 150cv del manual daba sensacion de correr más.

saludos Ignasi.

Carlosbeldia solo comentarte que los fabricantes no pueden vivr de la nostalgia la cual en este club todos vamos sobrados y la evolucion obligada de las economias y la productividad redirecciona a plantear modelos que permitan mantener puestos de trabajo, el DEFE, DISCO hoy eso no lo permite y por eso FORD se la quito de encima, gracias a TATA y seguramente gracias a las ventas que seguro va aportar EVOQUE a nuestra querida marca va permitir que todos sigamos disfrutando viendolos pasar, independientemnete de que la mayoria disfrutemos de modelos emblematicos de los años 90 al 2005 en Land Rover. Eso si por muy barbie que sea un LR, nunca me pasare a los japos.

Xavi
😉

Menuda suerte, me encanta el Evoque.
Enhorabuena.