Sí, son de esas cosas que surgen de improviso y sin planearlo. Aprovechando una visita cerca de Manchester para correr una carrera de bicis clásicas ("l'eroica britannia") mientras me iba peleando con el mapa y el navegador mientras trataba de no liarla parda (conducir por la izquierda tiene su aquél) vi una señal que ponía "Matlock".
Y de repente "eso me suena de algo". Después de pensar un largo rato, nada más y nada menos que la "sede" de Paddock.
Tras volver loco a google maps y al navegador conseguí encontrarlos el sábado a la mañana.
Paddock es GRANDE, es un pedazo almacén destinado sólo a Land Rovers. No hay nada glamouroso, es una nave industrial, enorme. Piezas por todos los lados, amabilidad  y servicio.

Pero como no querían dejar a los "locales" colgados, han habilitado un pequeño mostrador para ventas presenciales, en una esquina de la fachada. Y allí fui a saludarles, pues mis primeras piezas de paddock fueron compradas en el 1998 (unos platinos para el "Ferrari", mi Santanita). A ver quién tenía unos platinos en España para el 2500 gasofa.... y una tapa de delco...

Poca gente pero saben muy bien lo que se hacen. Ni sala de café, ni bling bling premium ni nada. Piezas y punto.

Pequeño mostrador, gente muy amable y educada, una cola de hoy hasta pasado mañana.
Un comprador que se estaba llevando un Series a piezas (que si las cajas de pedales, que si la parte superior del bulkhead, las 4 ballestas, todas las gomas, la parrilla, las aletas, las esquinas traseras, el travesaño trasero, chapa, chapa y chapa, soportes de ballestas delanteros con el larguero del chasis incluido, todas las bisagras, aceite, filtros, rodamientos, las crucetas de la transmisión, el suelo de la caja de carga, los refuerzos inferiores de la carrocería.... Se lo llevó todo en un trailer enorme. Y yo pensaba "series mucho mejores los hemos tirado aquí a la chatarra y allí restauran muchos que están muchísimo peor...)".

Un padre y un hijo que fueron a buscar un travesaño con extensiones para un 90. Les costó bastante subirlo al coche porque los 60-70 kgs, los pesaba.

En el parking, un "Ferrari" Serie III, 2 discos 300, un Td5, y un 110 atmosférico que hace las veces de vehículo de los recados.

Todo muy auténtico.

la entrada

las verjas

por si alguien quiere ir, como no hay números, que meta en el navegador como pueblo "matlock", como calle "Alfreton Road" le dé a buscar intersección y añada allí "Old coach road". Es una bajada a un polígono industrial y Paddock está la primera a la derecha.

La fachada, el "counter sales"  (mostrador de venta) y el parking:

Detalle de la entrada al counter sales y atención a la matrícula del disco 2

Apuesto que es el coche de empresa.
El Ferrari en paddock:

Derbyshire es el paraíso landrovero. El más vendido es el disco 2. 5 de cada 10 casas tenían uno aparcado.,
Así:

Este azul era un color muy abundante, y quedaba bonito. Me puse a hablar con la dueña y me comentó que el interruptor XYZ del cambio automático ya empezaba a hacer el tonto...

Luego el Freelander 2. Había por todas partes.
Muchos Defes, bastantes "Ferraris" (Series), algún que otro Range y sólo un Range Classic (han casi desaparacido de las carreteras). En mi clío de alquiler, me sentía como un pingüino en el desierto.

No os doy más la tabarra con el ladrillo. Simplemente, quería compartirlo
Buen lunes a todos

Y de regalo, repetimos el parking landrovero