menuda bestia  😮 pero ya no me gusta  ;D por que frena mucho, va a fundir las bombillas  ;D éste puede ser el vehiculo ideal para las nocturnas y salir por patas  ;D a ver si te cogen  :police: :police:

muy bueno  😉

Estoy alucinando 😮 Le cuesta muchísimo despegar alguna rueda del suelo ! Y ahor mi pregunta indiscreta: por qué esta configuración de coche no se come nada en los Dakar ?? Por el tipo de terreno distinto ?

TeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeLA !!!!!!

Con bici incluida  ;D

Los que estais metidos en el mundillo del MTB os sonará esto:

[flash=200,200]

Buenisimos los videos!!  estos tipo de pruebas me producen erecciones   :la: :la: :la: :la:

Este tipo de coches en el Dakar no hacen nada porque las empresas americanas no habian invertido.  Ellos se quedan con sus Baja 500, Baja 1000, Xrra, etc, pero los dos ultimos años ha corrido Robby Gordon con el H3 y ha dado cerita de la buena.  Quiza ahora que se hace en su continente empecemos a ver coches de este tipo en el Dakar.  Para mi, ese diseño es muchismo mas acertado que el tipo europeo de "todo duro" pero ya veremos cual de los dos es mejor....  de momento no podemos comparar porque solo dos Hummer H3 han corrido este año y estadisticamente, no podian ganar.

De todas formas,  120km/h no es tantisimo si la suspension funciona bien.  Mi coche no es un ejemplo de nada en absoluto y mi conduccion mucho menos, pero con mi suspension blanda de largo recorrido he ido por sitios muy rotos y muy muy rapido.  Dos socios del club han venido a pasear conmigo y ambos han reconocido que con sus suspensiones eso es totalmente imposible.  Ambos se han reconvertido a "blando y largo"  y les ha encantado disfrutar en trasera.    Son dos conceptos totalmente distintos...

Corrijo, 120MPH es una barbaridad!!!  habia leido 120KMH.....

no son km/h sino MPH.... es decir unos 200km/h ;D

Han alcanzado alguna puntade 140 y pico MPH, osea a la raya de 250kmh. En esas puntas el copi no dice absolutamente nada y con la mano derecha intenta agarrase a algo que le de un poco de seguridad. Es una parada de caveza del piloto y el como buen copi tiene  aguantarse... Yo tambien llevo esa configuracion, Oram bien blandos y casi 300mm de recorrido y en jamadas y teneres Africanos he pillado 140 y pocos de GPS eso si KMH eh jejjeje, pero el resultado es el mismo, la novia no dice ni una palabra... Me considero un autentico admirador de las Bajas yankees, de la manera de llevarlas a cavo ( todo en un dia) asistencias, enfin, me encantan.

Un saludo!!

os puedo garantizar que es otro mundo, yo e estado montado en un bicho de esos el año pasado en california probandolo y poniendo a punto con el ingeniero de king para la carrera que fue el fin de siguiente en las vegas, os puedo garantizar que volvere.... la carrera era increible, los coches no saltaban, volaban, y la manera de pasar por las zonas esas de baches de medio metro tipo ondulaciones que con nuestros coches no puedes pasar de primera, ellos a fondo... te da la sensacion de que estamos en el culo del mundo en el tema de off road
a ver si me esplicais como subir fotos y videos y os los pongo.

De verdad que hay videos que producen abultamientos en mi pantalon....

Moya, que medida de rueda usan estos angelitos?? porque eso es minimo 35-37

Coño, es que estos son cosas diferentes a lo que tenemos por el viejo continente.
Esto es todo cuestion de reglamentaciones...y de pasta ;D ;D. Moya tu lo sabes bien. Esos recorridos de suspension y esos gomones, no estan permitidos a este lado del charco ( en T1.4  son mas permisibos). Pero por ej. en T.1 o T.2, no te permiten mas de unas 235/85r16.
Claro con esos recorridos, te puedes permitir no tener mucha dureza en compresion y una extension muy rapida, para llevar siempre las ruedas pegadas al suelo.
Pero hay que reconocer, que hay que echarle huevos para andar asi. A mi me gusta ir rapido, pero a esas velocidades, no te cabe ni un dedo en el c...

hay de todo, como categorias que en la battle at primm habia unas 22 o 23 categorias,casi na!! corrian mas de 100 inscritos y la ruedas mas grandes que vi creo que eran 37,
estos motorcillos de nada que gastan los yakies

esto era en las verificaciones..

chapu el tema de la medida del neumatico es por que allison traccion trasera todos, noy hay 4x4, en competiccion, por que dicen que son muy lentos al tener que llevar mas peso y menos rueda, an probado y se ve que no les da resultado, la verdad es que etan como cabras...
luego subo mas que la parienta me espera dando gritos...

Por eso comentaba lo de los T1.4. Los traseras se que tienen menos limitacion de ruedas ( lo que no se hasta donde permiten ahora mismo). Al igual que tambien les permiten mas recorrido de suspension.