Reynaldo tengo un amigo que tiene un Hyundai Tucson crdi 4x2 y dice que le gasta entre 10 y 11 litros como media.

Yo le demostre mediante tiquets de la gasolinera como mi Disco200, con traccion permanente, varios dias en montaña usando reductoras, y por consiguiente, grandes acelerones, estaba entre 8 y 9 litros.

No daba credito a lo que le habia enseñado y decia que si era mas viejo, mas pesado y con reductora no entendia como podia gastar menos que su Todocamino.

Sobre reparaciones, no le entraba en la cabeza como podia meterle mano a mi coche si en el suyo al ser electronica no podia ni cambiar una bombilla...

Mi conclusion:
      Tenemos unos coches muy baratos de mantener y que para ser unos coches tan viejos los consumos de combustibles son bastante bajos en comparacion con otros.

Saludos y a disfrutarlos

Donde andará mi 300 del alma, cada dia lo añora más, que lástima. :'( :'( :'(

hombre ,esta claro que en todas las casas se cuecen abas.
de todas formas tu pregunta a los que lleven nuestros coches a los talleres, por que seguro que no opinan igual.
las piezas son en todas las marcas oro.

R, y aunque en Nissan tienes que ir al conce a comprar piezas porque no hay nadie que venda por fuera, me parece excesivos los 1.700, imagino que sería con campana o algo más vamos! que tienen fama de duros además de la fama de piezas caras, por lo visto las piezas duran también como las nuestras je je. De echo, muucha gente pone ejes de GR, aunque también un amigo nuestro, tiene un GR de los anteriores, con motor 200Tdi "retocao" de los nuestros...

Hay de todo, también es cierto, como ya se dijo en su día y todos sabemos, que a los Patrol y Land Rovers se les suele dar muuucha caña, luego lo compra uno... y claro, a reconstruir, pero la reconstrucción merece la pena pues tienes coche para mínimo 8 años.

Respecto a los talleres, también hay de todo, pero es cierto que en la mayoría de los cambia-piezas, te ven llegar con un "coche antiguo" y se frotan las manos, y sí, si vás al taller por piezas de desgastes o sustitución pues .... rondan los 100 euritos, como me decía él, pero si tú vás a comprar la pieza y te las ingenias, pues lo que son 100, a veces se comvierten en 35 o 40€ que es lo que cuesta la pieza, vease crucetas, rótula del triangulo de suspensión trasera que vá encima del eje en el centro, rodamientos....

Nosotros, un kit de embrague es barato y que te lo hagan en el taller pues cuesta casi igual, comprobado, que mi antiguo VW golf II 1.6 TD, vamos unos 400€, entiendase por kit el plato, empuje y lo lógico del kit de sustitución vamos.

Y sí, todos tenemos desgastes, roturas y como es normal, gastos, pero si a ésto le unimos que luego vás a una zona trialera como la de ayer de Horizontes-tt, pues, pasa lo que pasa.... que te gusta ver los Sukis (la caña para triales y divertidos-alegres), los Jeep Wranglers, (cañeros, CV de sobra, CROMADOS, estética), la buena conducción de los pilotos de los Terracan casi de serie y los CV-par motor de éste, y un largo etcétera.... pero todos dieron por echo y hubo un silencio acojonante, cuando entró un RR V8 ligeramente levantado con unas Special Track altas e hizo el circuito leeeentamente como un buen orgasmo, sin penalizar, sin dar marcha atrás, sin tener que aprovechar inercias, sin salpicar NADA, y lo único que se escuchaba era.... ARO OME, EH QUE ÉH UN ANRROVER, ÉSTE SÍ.

Sin olvidarnos de lo más importante! el buen rollito, las birras, y los peazos de montaítos de carne que nos preparaban en el bar que estaban de arte je je je.

Saludos !

Nota 1: aparte de lo anteriormente dicho, qué gustazo dá saborear los momentos vivíos !
Nota 2: cada vez hay más gente, al menos por aquí, que vé la luz y se viene a lo sencillo-fiable.

Amigo Reise, como bien sabes, tengo otros TT, y ha sido precisamente el coste de los repuestos lo que me ha hecho recobrar la ilusión por salir al monte en un TT grande.
Empecé con un suzuki SJ410 que aún tengo, y es el que usaré para ir a las rutas más " de destroyer ", porque tengo miles de recambios, lo llevo muy por la mano y no me duele el corazón.
Después me pillé un FJ80 y un HDJ80 ( son el mismo coche, pero con motores gasolina y diesel ) con la idea de prepararlos para rutas menos rompedoras pero de más duración. La verdad es que son unos vehículos estupendos, robustísimos y con todas las comodidades, pero el precio de los recambios ( incluso pidiendo a Australia ) es desorbitado.
Despues apareció " de regalo " el disco200, y no le hicimos mucho caso hasta que nos pusimos a arreglarlo. La verdad es que cada cosa que tocamos del motor para continuar el montaje está mal, pero nos sigue animando el precio de los recambios, que es verdaderamente ridículo ( Good bless Paddock ). En casa seguiremos conservando los Toyotas para viajar ( son la caña ) y porque no es momento de vender ( los precios están por los suelos ), pero creo que en cuento esté el Land Rover acabado habrá tortas por usarlo a diario, ir a las rutas, etc.
En cuanto al tema coche viejo-taller, creo que si no lo haces tú mismo, mantener un cacharrillo al que se le rompen chorraditas todos los días es una sangría. Joder, tampoco es tan caro conseguir un "galpón" en un pueblo para trastear en el coche. Yo tengo un local con 80 metros cuadrados al lado de casa, y ahí tenemos montado el taller particular, con prensa, torno, elevador, taladros, soldaduras, etc. Por más o menos el mismo dinero que se gasta mucha gente en un buen coche nuevo, yo me he comprado el local y la herramienta, y disfruto como un enano. Y si necesito más espacio o pintar algo, me voy a la nave del trabajo por las noches o el fin de semana, que tengo un sitio a cambio de algunas horas extra que no paso, jeje.
Eso sí, me niego a comprarme un coche al que no le pueda echar mano. No pienso pagar las horas de taller al triple o quintuple de lo que las cobro yo para que le meta mano a mi coche un tipo que tiene menos idea.

Que los landrover tienen recambios baratillos es cierto, no hay una marca tan barata jeje... en España tenemos varias casa y si te vas al estranjero ya ni te cuento.
En todas las casas se cuecen habas pero no nos olvidemos de los polemicos ejes de 10 estrias de los land rover y alguna cosilla mas, yo desde luego si me tubiera que cambiar, me iria a un japones sin dudarlo, aunque son los repuestos mucho mas caros, suelen romperse mucho menos......
De los jeep, si un dia me planteara comprarme uno, en el presupuesto de compra creo que tambien incluiria el cambio de las suspension completa por unos tirantes decentes, y probablemente el de unos ejes tambien.

Saludos

Por lo visto los Toyotas antiguos KZJ creo, son muy buenos, pero yo soy de la opinión que si fallan los ejes en el disco, le metería al disco ejes buenos-japos, pero sólo éso ja ja, claro para gustos colores, nunca probé un Toy o un Gr cuadrado (me refiero al anterior obviamente), pero me consta que son buenos aunque sin la facilidad de piezas.

Otra cosa es el tema Africa que según leí hace tiempo en el foro, abundan piezas de Toy y escasean las de Land Rover modernos, pero claro que ésto es como todo en ésta vida y ninguna marca es fiable 100X100 y el punto de vista siempre influye el corazón, casi nunca es 100X100 objetivo.

Saludos peña !

no creais que ese embrague le ha costado una barbaridad ni que le han cambiado medio motor . estais muy mal aconstumbrados ha la simplicidad de nuestros TT. ay muchos coches que llevan embragues con sistemas en la maza para suavizar el acople de este al disco y cuestan eso y mas.
ademas suelen ser esos sitemas los que se rompen y obligan a cambiar el embrague antes de que este llege a desgastarse.
soltar la caja de un discoveri es un juego de niños al lado de lo que cuesta soltar la de un mitxu.
supongo que en los lan modernos sera distinto.

.... tampoco es tan caro conseguir un "galpón" en un pueblo para trastear en el coche. Yo tengo un local con 80 metros cuadrados al lado de casa, y ahí tenemos montado el taller particular, con prensa, torno, elevador, taladros, soldaduras, etc. Por más o menos el mismo dinero que se gasta mucha gente en un buen coche nuevo, yo me he comprado el local y la herramienta, y disfruto como un enano. ...

jeje, como se nota que no vives donde yo. Si vendo mi piso, NO me da para comprar planta baja de 50 m2 ni en un barrio malo de mi pueblo...

Yo, despues de probar el lado Oscuro, (Toyota y Suzuki), me quedo con la simplicidad de Land Rover (hasta el Td5). Tonterias como cambiar un palier, en un Suzuji te puede amargar una tarde, y no te digo si rompes un cambio de un Toyota... en pasta y en tiempo)

lo que esta claro que no todos podemos o queremos o nos interesa meterle mano al coche. si tenemos que pasar por el taller las piezas de un lan , mitxu, toyota, suz, etc. equiparan mucho sus precios y entonces si que el tiempo que pasa entre revision y revision marca realmente las diferencias. y aqui si que un lan no es peor pero tampoco despunta.
solo decir que una punta palier(homocinetica) para un disco 200 en la casa cuesta 500 e. y pico. + iva y los talleres tienen un 15% de descuento.(por lo menos el de mi colega).
y si les propones llevarles tu las piezas, logicamente tampoco les hara mucha gracia.

Y que esa misma homocinética cuesta en Paddock exactamente la décima parte puesta en tu casa...
Lo que pasa es que si tienes un Toyota, Mitsu o Nissan, aunque quieras y remuevas cielo y tierra, no encontrarás precios parecidos a los de LR.

claro, pero la gente que tiene lan ,que no sabe ni le interesa que esiste un club, paga lo otro mas mano de obra. paralo tu en la calle despues de pasar por el taller y preguntale por el lan, preguntale.
un conocido mio me vio un dia con mi disco y me dijo:
aiba como el que yo tube , que pena lo tube que vender por que si no me arruina y la chavala me hecha de casa, pero lo que me gustaba. si no fuera por las facturas que me preparaba el mecanico.
solo lo usaba para ir de caza y a por setas. ahora tengo que ir con la espres.

Joder que bueno, me habeis hecho reir un hue.. por que es la p.verdad. Yo con mi serie flipo por que vete tu a comprar un deposito de gasolina por ejemplo en otra marca o un simple piloto, estos de paddock otra cosa no pero precio jaja pues eso de risa.
A mi reise me pasa como a ti , que no se por que pero siempre  que se te acerca alguien al final acabamos hablando de coches,por que sera.
;D ;D ;D