Como te ha dicho REBEL  ;D si anda solo con el diferencial central bloqueado, posible rotura del palier trasero, no tiene porque hacer ruidos, el corte es limpio, si es de eso, ya que estás desmonta el diferencial entero y revisa el nucleo con sus satelites por si hubiera holgura en su eje  😉 para estar precabido de futura averia del diferencial  😉

no en realidad en coche anda ygual que siempre, con/sin bloqueo, reductora, todo igual solo que segun el que venia detras me dijo que solo escupia barro de la parte de delante, pero por lo demas el coche va bien y despues subi algunos repechos importantes como si tal cosa. Bueno con mas inercia.
de todas maneras gracias por la ayuda y la aclaracion.

nada , que te patinaba antes de alante y ya esta, si no tenias el bloqueo metio como tan dicho to esta bien bueno no es que este bien si no que esta como estaba antes de la nocturna jajajaja, un saludo desde sevilla.

Hola Blue posiblemente lo que te paso es que metiste el bloqueo demasiado cerca de la subida y tarda un poco en conectarse, andaste con el bloqueo sin conectar unos metros, por eso te escupia barro solo las de delante hasta que conecto en uno de los intentos.
No tienes nada roto pero la proxima vez mete el bloqueo con mas antelacion, como dice Rebel si tuvieras algo roto sin bloquear el diferencial central el coche no se moveria.

Un saludo.

No tendrías el freno de mano puesto no?  ;D ;D ;D ;D

cono es lo unico que no se me ha ocurrido y puede ser pues estaba en un rampon bastante empinadete. puede ser que me lo dejara puesto, no se el coche anda bien y es lo que importa, muchas gracias a todos, por los consejos.

yo me dacanto por lo del freno de mano...

;D ;D

vale, una vez es`posible que me lo deje, mas ni de cona, lo del freno no cuela,  ;D

Pues yo me iria a la rampa de barro otra vez y lo volveria a probar!!!1jejeje ;D

Venga saludos que seguro que no es nada!! 😉 😉

Yo pienso que si la cuesta en un poco empinadita, hay mas peso sobre el eje trasero que sobre el delantero, y sumado al efecto de levantar el morro del coche al acelerar, la presion de las ruedas delanteras sobre el suelo es considerablemente menor que las traseras, de ahi que las delanteras patinen y las traseras no. Vamos, que me parece un comportamiento normal del coche y no tiene por que haber nada roto.

Un saludo

Coño PEPE ! gran verdad !

Si tiene el diferencial central bloqueado no pueden patinar las ruedas delanteras y las traseras no, si no lo tiene bloqueado si, por eso dije que lo mismo lo bloqueo y mientras entro o no patinaba el eje delantero.

Dando llas gracias a todos de entrada, y aclarandome, el coche, funciona sin/con bloqueo central, con/sin reductora, en resumen, creo que el tio del patrol que venia detras, no se dio cuenta de que llevo unas faldillas made in yo mismo y con los cubatas pues no se que veria, ayer le hice, unos 200 kmt, para pasarle la revision(y ver a un cliente, claro) y sin problemas.