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Iniciador del debate 22/01/2012 10:18 pm
Ya lo comentábamos hace unos meses cuando rompí mi grupo, ARB había cambiado, no se cuando pero debe ser desde hace ya unos cuantos años, las tóricas redondas y marrones de toda la vida por unas planas con dos labios también de color marrón.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63377.60
El caso es que yo desmonté mis ARB's con más de 100.000km sin el menor problema de fugas, y por aprovechar que tenía los grupos abiertos decidí cambiar las tóricas por unas nuevas, pero ya no encontré las viejas redonditas y monté las nuevas planas.
Pues 3.000km después de esta operación mi grupo trasero me perdía aire a lo bestia, no bloqueaba ni metiendo aire desde el calderín grande. He desmontado hoy el grupo y no encuentro nada raro excepto que pierde todo el aire.
Desmonto, limpio y todo va bien, pero en cuanto meto el clip que sujeta el colector de aire esto empieza tirar de nuevo.
Después de montar y desmontar y reprobar he llegado a la conclusión de que Lucas tenía mucha razón, las nueva o-ring de ARB son una p......a mi..........da.
Por fortuna guardé dos de la viejas tóricas con mas de 100.000km, las he montado y eso no pierde nada, ni apretando ni girando ni golpeando. La cuestión es la presión que ejerce el clip que frena el colector, por muy leve que sea las nuevas tóricas tienen tan poca presión sobre el eje que pierden contacto y dejan escapar todo el aire.
Ahora la pregunta ¿alguien sabe donde puedo conseguir unas cuantas tóricas de para un rd56 de las viejas?. No se si valdrán unas tóricas de vitón normales y corrientes. En ese caso ¿alguien tiene la medida exacta?, es que las mías tal vez estén ya algo deformadas, aunque van perfectas.
Muchas gracias y mucho ojo con esto, si podéis montar la viejas tóricas redondas, al menos en el rd56 van mucho mejor.
22/01/2012 10:28 pm
Gus, te pongo este enlace es de Seysu una tienda de hidraúlica de collado villalba en el polígono p29.
He encontrado dos estuches con juntas tóricas a porrillo. No se si te valdrán pero a lo mejor se podría hablar con ellos, para el tema de medidas.
Un saludo.
22/01/2012 11:30 pm
Si es que Lucas es un genio.
23/01/2012 12:04 am
Ese problema lo tuvieron varias personas que conozco en Samurais. Por lo visto las nuevas tóricas sólo funcionan en los bloqueos que ya las traen de serie, en los que traían tóricas normales no van ni para atrás.
Esta gente ha solucionado el problema mandando hacer las tóricas a medida en Rodamientos Huryza llevando las viejas de muestra y de momento sin ningún problema.
Yo he mandado hacer 4 para tener de repuesto de mi RD56, si no encuentras nada te puedo mandar alguna y así pruebas si van bien :laugh:.
De vitón si son, lo que no se es si será vitón normal y corriente.
Iniciador del debate 23/01/2012 12:06 am
Ese problema lo tuvieron varias personas que conozco en Samurais. Por lo visto las nuevas tóricas sólo funcionan en los bloqueos que ya las traen de serie, en los que traían tóricas normales no van ni para atrás.
Esta gente ha solucionado el problema mandando hacer las tóricas a medida en Rodamientos Huryza llevando las viejas de muestra y de momento sin ningún problema.
Yo he mandado hacer 4 para tener de repuesto de mi RD56, si no encuentras nada te puedo mandar alguna y así pruebas si van bien :laugh:.
De vitón si son, lo que no se es si será vitón normal y corriente.
Muchas gracias, ¿no tendrás la medida de la tórica?.
23/01/2012 7:35 am
yo tambien estoy con un par de casos igual,el mio ha empezado a fugar y lleva esas juntas de dos labios el de fran tambien,eso si,he de decir que han durado un par de años sin fugar nada .
otro dato es que he comprado juntas a ashcroft que las venden como o-rings,y son planas de dos labios igual pero negras,no se si probarlas o buscar directamente de las redondas
23/01/2012 12:11 pm
Muchas gracias, ¿no tendrás la medida de la tórica?.
Pues la medida exacta no la se(fallo mío por no haberla preguntado cuando me las hicieron), he medido con el calibre en el núcleo del bloqueo que se me había roto(diámetro interior de la tórica) y me da 41,20mm, supongo que la tórica deba ser de 41mm. De la medida del grosor no me fío mucho ya que como es un material que si sigues aproximando el calibre la tórica se aplasta...
De todas formas un día que tenga que bajar a León llevo una de las que me hicieron a ver si me pueden decir la medida exacta.
yo tambien estoy con un par de casos igual,el mio ha empezado a fugar y lleva esas juntas de dos labios el de fran tambien,eso si,he de decir que han durado un par de años sin fugar nada .
otro dato es que he comprado juntas a ashcroft que las venden como o-rings,y son planas de dos labios igual pero negras,no se si probarlas o buscar directamente de las redondas
Por lo que me dijeron los de los Samurais los ARB que traen las de los labios de origen funcionan bien tanto con esas como con las normales.
23/01/2012 2:39 pm
Si me haces llegar la tórica Gus, el fin de semana te cojo todas las que quieras.
23/01/2012 3:08 pm
Mi bloqueo también lleva las de labios y ya va por la tercera casi sin usarlo, la verdad es que estoy un poco desesperado.
Si haceis una compra conjunta de tóricas me apunto.
23/01/2012 4:26 pm
hola
gus las toricas que trae lo arb son juntas de viton y se diferencia es por el color ese que tiene y que a guanta mas temperatura que las de goma
las de viton segun fabrica la temperatura es superior a los 100 grados y las de goma aguanta mas o menos 100grados por eso le puedes poner las de goma ya que si nuestros grupos al cansara 100 grados de temperatura se puede prepara gorda imaginate las dilataciones de los rodamientos los retenes no servirian ect ect
un saludo
Iniciador del debate 23/01/2012 4:45 pm
Muchas gracias, ¿no tendrás la medida de la tórica?.
Pues la medida exacta no la se(fallo mío por no haberla preguntado cuando me las hicieron), he medido con el calibre en el núcleo del bloqueo que se me había roto(diámetro interior de la tórica) y me da 41,20mm, supongo que la tórica deba ser de 41mm. De la medida del grosor no me fío mucho ya que como es un material que si sigues aproximando el calibre la tórica se aplasta...
De todas formas un día que tenga que bajar a León llevo una de las que me hicieron a ver si me pueden decir la medida exacta.yo tambien estoy con un par de casos igual,el mio ha empezado a fugar y lleva esas juntas de dos labios el de fran tambien,eso si,he de decir que han durado un par de años sin fugar nada .
otro dato es que he comprado juntas a ashcroft que las venden como o-rings,y son planas de dos labios igual pero negras,no se si probarlas o buscar directamente de las redondas
Por lo que me dijeron los de los Samurais los ARB que traen las de los labios de origen funcionan bien tanto con esas como con las normales.
Mañana iré a un sitio de tóricas a ver que encuentro. El interior es de 41mm y el grueso de unos 2,70mm, pero como dices es muy complicado de medir.
Canario, las normales no velen, ya no es sólo un tema de grados, hay algo más que las normales las gasta en muy pocos km.
Si las consigo os digo donde y a cuanto. No entiendo esto que ha hecho ARB, desde luego que a Ashcroft le viene de maravilla que los ARB ahora empiecen a perder aire.
Es la diferencia es abismal, ya os digo con las cuadradas nuevas a estrenar pierden aire a lo bestia, monto las viejas redondas y ni moviendo el colector pierde una gota.
23/01/2012 4:46 pm
yo repondo lo de siempre, por experiencia... ferreteria industrial, alli de goma al menos si que tienes,
Iniciador del debate 23/01/2012 4:51 pm
Mañana intentare en dos sitios de Madrid que tienen muchas tóricas, uno es http://www.almaproin.com/ y el otro http://www.guiasamarillas.es/empresa/3700402_comercial-grema.html
23/01/2012 4:58 pm
hola
gus yo las cambie el sabado y creo que tengo por ahy las medidas si no las encuentra x ahy yo vivo en bilbao y te las puedo mandar me costaros 2 unidades 14.20 mas iv
un saludo
23/01/2012 5:00 pm
Si tenemos una muestra yo seguramente las puedo mandar hacer, no se el precio, pero me puedo enterar.
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