Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
18
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,332
Visitas
Iniciador del debate 05/03/2008 5:45 pm
He encontrado esta tienda on-line que tiene casi todas las herramientas especificas de Land Rover, las LRT xx-xxx
Para los que nos gusta hacerle cosillas al coche, creo que esta muy interesante.
http://shop.dingocroft.co.uk/acatalog/Tools.html
Seguro que mas de uno del foro ya la conocia, asi que de ser asi por favor darnos opinion sobre este sitio.
Un saludo
05/03/2008 6:06 pm
Pepe,
Lo mismo no viene a cuento, pero, ¿dónde estaba el post en que mostrabas cómo bajar la transfer al suelo con un par de gatos? Es que esta semana santa le toca al disco, he estado buscando el post... pero na de na.
La tienda es maja, pero hay cosas con mejor precio en Premier Tools (que por cierto, ahora también vende en ebay)
Gracias,
Carlos
Iniciador del debate 05/03/2008 7:44 pm
Carlos, el mensaje esta en:
es un post de Mayo de 2007, y he descubierto que el buscador no busca nada fuera del año en curso... ¿como es posible esto?
Respecto a la tienda, no he analizado los precios, lo que me interesa de ella es que tienen las LRT que no veo en ningun otro sitio. ¿Premier Tools tiene las LRT? que si es asi se me han pasado por alto.
Un saludo
05/03/2008 8:26 pm
Carlos, que tal tu primario?.
Pepe, despues de revisar tu famoso post de la tranfer, no entiendo que te de miedo levantar la culata!. El trabajo en la tranfer fue impecable, de libro, que más quisieran los talleres bajarla tan limpiamente, y eso que tienen elevador!.
05/03/2008 8:32 pm
Carlos, el mensaje esta en:
es un post de Mayo de 2007, y he descubierto que el buscador no busca nada fuera del año en curso... ¿como es posible esto?
Es que se le "ha pirado un poco la pinza" al buscador al optimizar la base de datos (por los problemas que ha dado el SPAM) esperamos que al migrar de motor de foro se pueda restaurar la integridad de la base de datos que permita al motor buscar como debe.... (si no va a tener puñetera la gracia)
Respecto a la tienda, no he analizado los precios, lo que me interesa de ella es que tienen las LRT que no veo en ningun otro sitio. ¿Premier Tools tiene las LRT? que si es asi se me han pasado por alto.
Un saludo
Tambien tenias algunas en difflock (ahora tienen menos que antes)
http://shop.difflock.com/tools-workshop-land-rover-tools-c-29_30.html
Con premier pasa lo mismo que con difflock que tienen algunas, no todas como en dingocroft.
05/03/2008 8:46 pm
Carlos, el mensaje esta en:
es un post de Mayo de 2007, y he descubierto que el buscador no busca nada fuera del año en curso... ¿como es posible esto?
Respecto a la tienda, no he analizado los precios, lo que me interesa de ella es que tienen las LRT que no veo en ningun otro sitio. ¿Premier Tools tiene las LRT? que si es asi se me han pasado por alto.
Un saludo
Gracias !
Cierto, Premier Tools no tiene las LRTs... pero los "timing pins" para hacer la distribución, el "spanner" de las tuercas imperiales de la transmisión, los comparadores para medir el "end float" y los soportes de éstos... a eso me refería, que hay cosas de propósito general para LR que veo mejor en Premier Tools.
Lo de las LRTs... por la pasta que vale un extractor de no-se-qué-pista-de-no-se-qué-rodamiento-de-no-se-qué-caja-de-cambios-Land-Rover, pues te puedes comprar un extractor de garras, otro de guillotina, y además movidos con pistón hidráulico que tiene que ser la caña. Yo creo que las LRTs están pensadas para que mecánicos sin mucha idea, o un poco descuidados, puedan hacer tareas complejas sin romper o forzar nada.
Oye, que gracias por lo de poner el link a tu post, un pasote. El sábado por la tarde pasé un ratito por Medina de Pomar (con el Ibiza, el disco sigue "en cuarentena") y me hubiera gustado felicitarte.
Carlos.
05/03/2008 9:08 pm
Carlos, que tal tu primario?.
Pepe, despues de revisar tu famoso post de la tranfer, no entiendo que te de miedo levantar la culata!. El trabajo en la tranfer fue impecable, de libro, que más quisieran los talleres bajarla tan limpiamente, y eso que tienen elevador!.
Gus,
Lo del primario es un dilema. En junio del año pasado (ya ha llovido) compré una R380 a Dave Ashcroft, nueva, no reconstruida. Es una tipo "L" (disco TD5) convertida a TDI (cambiando primario y reajustando end float) en Ashcroft. La caja que tiene el disco no pasa de quinta a cuarta, es un fallo conocido y documentado, y que se subsana cambiando el arito de marras (FTC 5018).
A mi no me gusta el disco (al principio, un poco), porque para cambiar una bombilla te pegas media hora levantando plásticos y moquetas (cómo echo de menos mi serie 3), por lo que "sufriría" poniéndole una caja nueva a un coche al que le he hecho menos de 1000km en un año y que voy a vender en menos de 500km.
Ya sufro bastante cada vez que giro el volante y pienso en la Adwest nueva, no reconstruida, que le compré a Sergio Marco, a la que le he hecho 50 km. Suma rótulas, crucetas, bujes, diferencial trasero, el piñón de la transfer a la salida de la caja, la instalación del cabrestante, entradas de agua...
Pues esa es la historia, que a ver si el primario "se deja hacer" y así puedo vender la caja nueva por separado.
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=23721
Que no me pase ná
Carlos.
05/03/2008 9:13 pm
Es que se le "ha pirado un poco la pinza" al buscador al optimizar la base de datos (por los problemas que ha dado el SPAM) esperamos que al migrar de motor de foro se pueda restaurar la integridad de la base de datos que permita al motor buscar como debe.... (si no va a tener puñetera la gracia)
Ya puedes apostar a que sí. 
Y hasta aquí puedo leer ...
05/03/2008 9:14 pm
No me entero muy bien. ¿vendes el coche?. Y ahora te sobra la r380, ¿no?. Pero esa r380 tiene el primario para motor 300?. Si me varliera para mi te la compraba, la mia cada vez hace ruidos mas curiosos, aunque va perfecta.
05/03/2008 9:53 pm
No me entero muy bien. ¿vendes el coche?. Y ahora te sobra la r380, ¿no?. Pero esa r380 tiene el primario para motor 300?. Si me varliera para mi te la compraba, la mia cada vez hace ruidos mas curiosos, aunque va perfecta.
Gus,
Sí, venderé el coche a corto plazo. Pero tengo primero que:
1- reparar la caja que tiene puesta o...
2- ponerle la caja nueva que compré en Ashcroft
Las cajas R380 son diferentes según los modelos, ya que cambia la longitud del primario según las diferentes campanas y también la posición de la palanca de cambios. Ashcroft vende todas las combinaciones; incluso hay un primario ultra-corto junto con una campana de sólo 11 cm de alto para meter una R380 en un defender 200tdi. Me encantan los Land Rover por estas cosas.
En el disco la palanca sale directa hacia arriba y es corta; mientras que en el defender lleva un varillaje que adelanta la palanca y hace que salga tumbada y hacia atrás. Piensa que las posiciones de la palanca de la transfer son diferentes en ambos coches.
Si tienes sitio y tiempo, puedes acometer un overhaul de la tuya, las herramientas no son muy costosas, y el coste está en retenes, rodamientos, pistas de los sincronismos y las arandelas que necesites para el ajuste (contando que nada esté roto). Pero claro, te quedas sin coche unos cuantos fines de semana.
Carlos.
Iniciador del debate 06/03/2008 12:05 am
Pepe, despues de revisar tu famoso post de la tranfer, no entiendo que te de miedo levantar la culata!. El trabajo en la tranfer fue impecable, de libro, que más quisieran los talleres bajarla tan limpiamente, y eso que tienen elevador!.
Al final he decidido atreverme... como dicen por ahi, "from de lost to the river" y que salga el sol por antequera. Ademas, como ya he localizado donde comprar las LRT de bloqueo del cigüeñal y arbol de levas... que todo ayuda. Levantaré por si sonara la flauta y solo fuera junta, y si lo veo raro y es culata, al maletero con ella y a un taller a ver que me dicen.
Carlos, cuidadin al reponer la transfer a su sitio que los pernos de union no son todos iguales !!!! y alguno de los taladros es pasante... hasta los piñones.
Por cierto, medio solucioné la fuga de aceite de la transfer, ¡¡ y no era de reten !! era uno de los tornillos de union del amortiguador de vibraciones de la transfer que fugaba a traves de la rosca... una cosa muuu curiosa
Yo creo que las LRTs están pensadas para que mecánicos sin mucha idea, o un poco descuidados, puedan hacer tareas complejas sin romper o forzar nada.
¡¡ ese soy yo !! 😆 😆 😆
A ver si para el encuentro nacional de mayo he terminado de arreglar el coche y nos conocemos alli
06/03/2008 9:11 am
Carlos, pues tal vez mi opción pueda ser el overhul, sobre todo para aprender. Pero de todos modos ando buscando un siniestro de def con pocos km para hacer un "overchange" de motor, caja y tranfer y darle una segunda juventud a mi def.
Pepe, pues nada, si te atreves me das un toque y voy para allá, yo tampoco tengo puñetera idea, pero ya he preguntado un poco como va y no es tan complicado.
Iniciador del debate 06/03/2008 4:12 pm
Pepe, pues nada, si te atreves me das un toque y voy para allá, yo tampoco tengo puñetera idea, pero ya he preguntado un poco como va y no es tan complicado.
Gracias Gus, ya te avisare por que si que me hara falta algo de ayuda, aunque sea para borrar errores cuando lo monte todo de nuevo, bueno y para que alguien me diga de donde son todas las piezas que me sobren...
De momento a ver si me paso a por las llaves para ir quitando el ventilador
Trataré de documentarlo como corresponde, que puede quedar un post curioso
07/03/2008 6:40 pm
Carlos, pues tal vez mi opción pueda ser el overhul, sobre todo para aprender. Pero de todos modos ando buscando un siniestro de def con pocos km para hacer un "overchange" de motor, caja y tranfer y darle una segunda juventud a mi def.
Las cajas son muy "agradecidas", porque no son difíciles (aunque requieren tiempo) y luego quedas muy contento de haberlo hecho tú mismo... vamos, lo normal del Land Rover:
Si yo puedo... cualquiera puede !
Carlos.
07/03/2008 8:50 pm
Que no se te olvide ponerle aceite, Carletes! Que si no despuesssss...
Mira, te vendo mi Defender 110. Vuelve a casa, a mi hermana le he mandado un Seat Toledo y me devuelve el bicho verde. Llamame y hablamos, que aqui no me meto casi nunca.
Saludetes!
Página 1 / 2
Siguiente