A la boutique de Salva pensaba ir a ver. Lo que tu dices no es el twister, green tiene unos más pequieños en 3 o cuatro colores que creo son los que has visto, el storn o wind.

http://www.aldamovil.com/index.php?menu=tuning&cat=64&subcat=65&view=524

El problema es que no son impermeables, y no valen para un td5 con turbo, los veo muy pequeños, se recomiendan para no más de 150hp e imagino motores 1.600 a 2.000 cc.

Creo que el problema por el que dice que el twister no vale para motores turbo, debe ser la sonda de presión atmosférica, ya que esta va en la tapa del filtro. En el enlace que me has pasado habla de elo. ¿pero que te has comprado al final, un filtro k&n o en chisme del enlace que me has pasado?.

Lo de motores turbo creo que viene por la chupada del motor. Yo llevo un Green y en el V8 que chupa menos que cualquier diesel y muchisimo menos que un turbo-diesel, se ve como que lo deforma hacia adentro por la chupada.

Una opcion en economico es usar uno de un classic V8 que es es metalico, cilindrico y cierra bien. Puedes conectar el snorkel a la trompeta o hacerle otra entrada donde mejor te venga. Yo tengo pensado hacerle otra toma por un lado y cuando no necesite el snorkel, para no perder caudal de aire, llevarlo sin la tapa, que es como ahora lo llevo.

Con permiso de JLOPLAZ, te pongo una foto de su range.

Esta es la foto del range que estuvo el Siete Aguas, con motor td5 y el green Twister pequeño colocado y funcionando. Existen dos tamaños más grandes todavía que este, y por lo que se ve, este coche corre raids. Le pregunté al propietario y me dijo que el filtro funcionaba perfectamente, el lleva un ciclónico en el snorkel.

Es que con esto me quito de problemas y lios de tubos y gaitas. Ahora nos e si el agua entra por un codo, una junta o por el filtro, con este chisme bien montado solo puede entrar por la junta de la tapa del filtro, y si lo colocas a mano, se desmonta en un momento.

Y este es el jepp 4.0 que lo llevaba en la Rain Forest.

Que tal, Pues el que tiene Salva es igual que el de farmacia manso, si ya te digo que casi me lo llevo. En el defender no tengo mucha movida con el snorkel pero en el disco el safari con el codo ese que lleva rodeando la copa del amortiguador,....
Saludos.

Solo me he comprado el kn para la caja del filtro original del defender es el segundo que tengo el primero me lo compré mal y el kn iba dando vueltas dentro de la caja, ahora me ha dado uno que lleva una goma de tope y este no da vueltas.

Yo llevo uno identico al de ese Jeep pero en la caja original. Ten en cuenta que el sonido aumenta bastante.

Si tienes alguna duda llama a Julio o a Favio y les dices que llamas de mi parte y les preguntas lo que quieras ya que siempre estan dispuestos a hechar una mano su telefono es el 965802926

Si tienes alguna duda llama a Julio o a Favio y les dices que llamas de mi parte y les preguntas lo que quieras ya que siempre estan dispuestos a hechar una mano su telefono es el 965802926

¿Son de una tienda?. Muchas gracias.

Voy a estudiar a ver como me queda el XL, que tiene la apertura rápida y es algo más grande. Tengo que adaptar el sensor de presión atmosferica a la salida del filtro, no creo que sea complicado, e intentar mantener la conexión rápida del caudalimetro, para una facil limpieza.

Me voy a meter en el tema, lo bueno es que se puede probar sin quitar la caja original, y si funciona lo dejo, gano impermeabilidad y un hueco cojonudo para la doble batería. YA os contaré.

Me voy a meter en el tema, lo bueno es que se puede probar sin quitar la caja original, y si funciona lo dejo, gano impermeabilidad y un hueco cojonudo para la doble batería. YA os contaré.

Hola Gus, hueco para la segunda batería?, yo llevo las dos debajo de mi "culo" y una de ellas es la original que traía de serie. Lo dices por aprovechar ese hueco? o por ponerlas mas altas?.Un saludo,gracias.

He visto instalaciones de doble batería en el hueco del def y no me gustán un pelo. está todo muy apretado. De todas formas, yo en el hueco llevo dos cortacorrientes, un separador de carga, 3 portafusibles, el relé de corte del winch, y los cables de arranque, no me cabe la otra, y prefiero llevarla mucho más a mano y con los cables más ordenados.

Me gusta la idea, sería la solución para poner la segunda batería en el Disco, man tenernos informados, voy a ver si me cabría la batería en el hueco.

PapaOsO... en el disco puedes sustiuir la caja del 300 por la del discovery 200 y meter la admision por la aleta como en los 200.

O bien, si vas buscando snorkel, sacarlo por la aleta o como lo lleva saltamontes. Ha montado la caja de un defender 300 (que es como la del disco 200 pero con la boca de la admison mas atras en lugar de centrada) y asi se puede poner oblicua sacar la admision hacia el snorkel que sale pegado al parabrisas (tipo mantec)