por casualidad pero pudimos fotografiar al que gano la prueba.

el defe que iba detras de gus, reise y ami con luces en los pasaruedas para las nocturnas, muy autentico.

un par de fotos mas.

La verdad es que van preparaos los Defes eh! gracias por la foto!

Ésta es la foto del Encuentro !

1.018 Land Rovers

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=41&t=15284&sid=e8747dc0aa70906906baaa40dbc17abc

Saludos!

Pues mira que me extraña que ese coche me ganara en el RTI, yo llevo una pulgada más que el de recorrido!, tal vez sea que no supe hacerlo bien.

Pues mira que me extraña que ese coche me ganara en el RTI, yo llevo una pulgada más que el de recorrido!, tal vez sea que no supe hacerlo bien.

eso mismo pensé yo... eso parece un kit scorpion normal, y el tuyo de normal tiene más bien poco!!

Pues mira que me extraña que ese coche me ganara en el RTI, yo llevo una pulgada más que el de recorrido!, tal vez sea que no supe hacerlo bien.

O tu nuevo esquema no va bien o algo no se hizo bien, porque tengo aqui la hoja con la que calcule el RTI el concurso de segurillas y con esos datos, tu te hubieras traido el segundo y yo el tercer premio. Con tus nuevos amortiguadores de 1" mas de recorrido, tendrias que haber quedado 1º.  En Segurillas tu diste 1017 y yo 998 puntos.

Me he perdido ...que eso del rti...?plissssssss

Coño Javi, lo de subirse a la rampa, estirar la pata trasera sin levantar las ruedas traseras del suelo ! medir la estirada de la suspensión ;D

Saludos 😉

Bueno Alberto no puedes comparar los RTI de uno y otro, la inclinación de la rampa influye un poco y luego también los fino del juez midiendo.

Desde luego si en la foto está a tope de extensión  ese no pudo ganar. De todos modos el ancho de ejes influye bastante, y yo voy mucho más estrecho que el de la foto, tal vez sea por eso. Al ser su eje más ancho, por lógica descuelga más en la banda de rodadura, aunque mi amortiguador descuelgue más que el suyo, mi rueda baja menos en el extremo.

Gus, si el RTI esta bien calculado, da igual la inclinacion de la rampa porque la formula cambia en funcion de los grados.

Sigo diciendote que esa suspension no puede ganarte. Harme caso que en el otro concuso os vigile a todos de cerca...  conoces a ese que esta sentado con el portatil???

caramaba este coche está  apunto de volcar!!!!!!!!!!!

Casi me desnuco mamonazo!

EDITADO....
Menos mal que has girado la foto, pq tal y como estaba antes podriamos haber denunciado al foro por producir lesiones irreparables en las cervicales

Yo no lo conozco....pero tiene pinta...de tener envidia...a los petroleros...que no? 😮 ::) 😉 ;D ;D ;D ;D ;D
-tiene razon...de esa foto...aquien no legustaria ser dueño del coche.. ;D ;D :-* :-* :-*.

Envidia a los petroleros? entonces no seré yo...  mi turismos es diesel, pero la felicidad huele a octanos!

Perdona Suri, se me olvido girarla, pero lo vi enseguida.  Efectivamente, estaba muy al limite. Cuando llego a ese punto, la rueda trasera izquierda se levanto del suelo 10cm y parecia que no volvería, pero por suerte, volvio a aterrizar. 

Perdona Suri, se me olvido girarla, pero lo vi enseguida.  Efectivamente, estaba muy al limite. Cuando llego a ese punto, la rueda trasera izquierda se levanto del suelo 10cm y parecia que no volvería, pero por suerte, volvio a aterrizar.   

 

Ego te absolvo.....(la ves javito lo de monaguillo me hizo aprender idiomas....)

Está claro que Gus estaba llegando a un "punto de no retorno" de todas maneras una vez se empezaba a levantar un poco la rueda trasera izquierda, un ligerisimo tiron con una eslinga cogida a la barra superior de las safety hubiese ahorrado un posible disgusto....

el detalle de la cara de gustavo en el retrovisor es digno de un fotografo espavilado

Pues este año te juro que creía que volcaba, eso no paraba de inclinarse.

Me ha ganado por lo que comento del ancho de vías. Es un tema de trigonometria, su amortiguador y el mío anclan al mismo sitio del eje, y aunque mi amortiguador descuelgue 2,5 cm más que el suyo, el punto de apoyo en la rampa de este hombre está mucho más lejos del vértice del angulo que forma el eje con el brazo en A. Por ello digamos que mi ángulo del eje con el brazo en "A" es superior al suyo, pero su hipotenusa es más larga que la mía, por lo que el cateto opuesto, que es el que da la altura que se mide en el RTI, es más largo el suyo que el mío.

Digamos que mis 2.5cm más de recorrido no tienen nada que hacer contra sus tal vez 10cm o más de ancho de vías. De hecho seguro que mi carrocería estaría mucho más inclinada que la de él. Para el año que viene le pido prestadas las ruedas a Sentico y ya verás como cambia la cosa.

En definitiva, "que la tiene más larga que yo".

Bueno pues aquí os dejo unas fotos:

Gus estirando la patita