QUE PEN
que pensamiento?

que pensamiento?

Hombreeee, que se ha ofendido el Tío Juan pq has comparado el defender con una lata.

Tengo un 88 especial a la que mi hija de 4 años llama CALDERO, y quiere andar todo el dia en el mismo.... llamarle lata a un DEFENDER ya me gustaria tenerlo....

Bueno....la lata con ruedas en este caso es en buena parte de aluminio (el pickup de nissan o el santana son chapa oxidable) Estando en zonas costeras o humedas esto es algo a tener en cuenta.

La pickup de nissan, sobre todo si es doble cabina y capotas con fibra el espacio de carga trasero, tiene algo más de capacidad que el defender 90 e incluso que el 110, coge más velocidad punta, tiene los asientos traseros más cómodos, consume más, tal vez tenga un pelín menos de reprisse que el td5, probablemente joda más culatas ¿?

La pick up fuera del asfalto no tiene cualidades, es más baja que el defender, más anchura entre ejes, menos angulos de ataque y salida.... Como todo terreno, el defender te puede sacar de sitios en los que la pickup de nissan ni siquiera es capaz de meterte.

Los japoneses tienen el salpicadero más actualizado los acabados más modernitos, con más diseño; el defender sigue con la estética clásica, sólido, robusto y espartano... De todas formas, no creo que a estas alturas la gente compre un coche dando prevalencia a los acabados interiores.

Otro apunte (por hablarte de carreteras que conoces): el defender td5 sube todo el Huerna en quinta a 100 sin pisarle ( si pisas todavía coge más velocidad). Dudo que el santana o incluso la pick up te den eso.

Hace poco subí la cuesta desde la ría de Villaviciosa al alto del gobernador cargado con un remolque que llevaría unos mil kilos de madera (toda la cuesta en cuarta y ya casi al final adelanté a un camión con holgura, respondiento perfectamente el coche a pesar de la carga que llevaba (y si conoces la carretera ya sabes que los tres sitios aptos para adelantar en toda esa subida son cortos, pendientes y saliendo de curvas) . Dudo que eso te lo haga la pick up y, desde luego, no te lo hará el santana. Yo tuve un patrol 6 cil al que metí masi medio millos de km y el rendimiento estaba muy por debajo del def td5 (y los consumos muy por encima)

En fin...tu verás. Creo que la elección depende del uso que le quieras dar. Si ruedas poco y pisas poco monte tal vez no tiene sentido pensar en un defender....

Si yo comprase ahora un defender no lo compraría en Asturias. El servicio postventa de autosalón 4x4 me parece penoso. Yo miraría a ver en Aslemosa en León o en otro concesionario (a veces incluso cambian precios de unos a otros).

Suerte

Aclarar que el Santana 350 es el Gran Vitara de Santana.... Nada que ver con el Anibal ni con los santanas de toda la vida.

De todas maneras, no generaliceís, eso de la lata de sardinas, no creo que sea en todo despectivo, simplemente es una forma de hablar.

En general cada uno compra según sus necesidades y según sus gustos/corazón. Yo, por ejemplo, sería incapaz de comprarme un TT para ir por carretera o para la ciudad... pero... para gustos colores.

Un saludo.

Lo siento si he ofendido a alguien con lo de "lata", pero creo que todos sabeis a que me referia. Yo nunca tuve un 4x4 y ni siquiera me he subido a un defender en marcha. Alomejor me subo y me encanta, pero como estoy acostumbrado a los turismos, pues el defender como que es lo mas "aspero" que he visto en un vehiculo. Ademas es como si tuviera el volante muy cerca de la puerta y el brazo pega con la ventanilla. Pero repito, alomejor si lo probara me quedaria encantado. Tambien he de decir que me ha acojonado un poco lo "enorme"que es cuando estas al volante, y como encima el modelo que me gusta es el 110, pues parece gigante, aunque eso si, esteticamente es lo maximo, y como 4x4 el mejor, eso ya lo se, pero no se.................. da un poco de miedo jjejjejje

Se me olvido preguntar ¿ velocidad de crucero del defender?

Si quieres un TT para lo que ha de ser un TT, comprate un Defe. Ya no quedan 4x4 con ejes rigidos y pensados para trabajar duro fuera del asfalto. Velocidad de crucero "comodo y seguro": 100-120
Si quieres un "4x4" para ir de vez en cuando al campo con toda la familia y el perro, sin meterte en complicaciones mas allá de caminos, alguna cuestecilla y rutas sencillas, pero no quieres prescindir de la comodidad y el buen andar en carretera de un turismo, comprate un Navara que cuesta mas o menos lo mismo que el Defe, tiene 174cv y anda mas que cualquier Defender. Velocidad de crucero comodo y seguro: hasta 160
Olvidate de aparcar, poorque es como un autobus.
Si quieres algo mas modesto y ahorrarte 12.000 lauros, comprate el santanita, que en campo es mejor de lo que muchos se creen, gasta menos, se puede usar todos los dias, pero tiene las limitaciones de todos los SUV.

el 350 no se puede preparar nada?

Hola MISTER,

Yo vivo en Oviedo, entre otros tengo un D90, el problema es que no lo tengo en Asturias. De todas formas si quieres un día quedamos, vamos hasta el concesionario y te das una vuelta en uno, suelen tener alguno para probar. A diferencia de Moncho yo no tengo nada que objetar sobre el concesionario de Oviedo, todo lo contrario, creo que son profesionales en lo suyo y sobre el servicio post-venta no hay nada que decir en contra. Que quede bien claro que no trabajo con ellos.
Sobre el coche poco más te puedo decir que no te hayan dicho ya. Es un coche de trabajo y como tal está limitado en ciertas comodidades. En el campo es un fuera de serie. Lo mejor es que lo pruebes y te pienses si realmente le vas a sacar partido.
Saludos,

Oscar

Supongo que cada uno valora los concesionarios en función de cómo te va en ellos y como te tratan. Me alegro de que a ti te haya bien OGarcía.

Mis experiencias de taller con autosalón 4 x 4 son lamentables, por eso hoy no les compraría el Defender a ellos. (y estoy hablando de un def nuevo que tiene en este momento 11.000 km) En la actualidad sólo tienen un taller para toda Asturias, suprimieron el que tenían en La Calzada para dedicarlo a Volvo y tengo la sensación de que están colapsados. Desde que entra el coche en el taller hasta que se meten con él pueden pasar días. Los stocks de repuestos son casi inexistentes. Casi siempre te toca esperar a que envien las piezas desde Madrid...penoso...

Por lo demás, el defender me parece un magnifico todo terreno.

Por supuesto que cada uno lo valora en función de sus experiencias en el mismo. Las mias no han sido ni mejores ni peores que en otro sitio, siempre he tenido un trato cordial y personal. Sobre los stock, pues como en todo los sitios, simplemente no tienen, o tienen lo que más sale. En la empresa donde trabajo tenemos diferentes vehiculos y no hay repuesto para ninguno en ningún sitio, es más, a veces me sorprende que en el concesionario de LR tengan recambios en stock.
En cuanto a los talleres, tampoco es de extrañar que solo tengan uno para toda la región, ten en cuenta que para una región como Asturias con un millón de habitantes y tratandose de una marca con una penetración tan baja no de para más la cosa.
Saludos,

Oscar