1) No tiene por que, el chapista tiene que cobrar el tiempo de reparacion independientemente del material a reparar.
2) Si la chapa solo se ha abollado no pasa nada, el problema del aluminio es cuando arruga, entonces queda mal siempre por que estira al intentar aplanarlo.
3) Cuando el golpe es serio es mejor poner pieza nueva, te sale mas barato y queda mejor, en España tienes a Estanfi, Bearmach y alguno mas que te venden casi de todo, yo compro a Bearmach por precio y seriedad.
4) Yo he realizado unas pocas y el coste depende del estado del coche, de un land rover a otro la diferencia es abismal.

gracias joe, de nuevo

A mi me han reparado el mio hace muy poco.

Te saldrá mas barato comprar los paneles en Inglaterra (Paddock) que aquí en Estanfi, siempre y cuando no tengas que reparar la parte interna del guardabarro delantero, o la aleta trasera, que no te lo pueden mandar por cuestión de embalaje.
El resto de los trozos de carrocería así como las distintas piezas del chasis te sale ventajoso comprarlos fuera y que el chapista los coloque y pinte.

Por lo que a mi me han cobrado por una aleta delantera (chapa lateral del guardabarro delantero), hubiera comprado las dos aletas, los dos frontales, la calandra y los cercos de plastico de los faros, incluyendo el iva y el transporte.

Saludos.

Muchas gracias a ambos, esta semana iré al chapista a ver que me cuenta.

1) No tiene por que, el chapista tiene que cobrar el tiempo de reparacion independientemente del material a reparar.
2) Si la chapa solo se ha abollado no pasa nada, el problema del aluminio es cuando arruga, entonces queda mal siempre por que estira al intentar aplanarlo.
3) Cuando el golpe es serio es mejor poner pieza nueva, te sale mas barato y queda mejor, en España tienes a Estanfi, Bearmach y alguno mas que te venden casi de todo, yo compro a Bearmach por precio y seriedad.
4) Yo he realizado unas pocas y el coste depende del estado del coche, de un land rover a otro la diferencia es abismal.

no del todo de acuerdo con el punto 1.....es mas caro reparar aluminio ya que es mas laborioso i entretenido que la chapa(tienes que ir con muchiiissimo mas quidado)ademas de utilizar materiales mas costosos para su reparacion(masillas especiales,aparejos e imprimaciones especificas,hilo de soldar i gas especial i un largo etc...)todo ello hace un cúmulo que encarece su reparacion....

si el golpe afecta a mas del 25 % de la pieza sale a cuenta pieza nueva,i mas sabiendo que son paneles extraibles(incluso con un % menor si el precio de hora del taller es elevado).

espero ayudar ....un saludo

A mi me han pedido por reparar todos los golpes y pintarlo entero por fuera en el color que quieras, en un discovery I..... 1.600 euros en 2 sitios y por ser aluminio.

Saludos

A mi me han pedido por reparar todos los golpes y pintarlo entero por fuera en el color que quieras, en un discovery I..... 1.600 euros en 2 sitios y por ser aluminio.

Saludos

en el color que quieras??? pues pide metalizado!!! normalmente los colores lisos son mas baratos(blanco,negro verde militar,naranja etc...) i si!! aparte de ser un vehiculo mas voluminoso el hecho de ser aluminio encarece un poco la reparacion...no se de donde eres Reise4 pero si fuera aqui en catalunya el precio estaria bien,para tener una idea claro 😉

salu2

p.d:soy plachista-pintor de vehiculos 😛

Pues de Sevilla, serían 1.200 euros si nó fuese aluminio...

Ó 1.000 euros si sólo fuese pintarlo, aquí dá igual que sea aluminio o nó.

Ó 400 euros menos si sólo es pintar y ya se lo llevas tu preparado y el profesional se ahorra el peón.

Saludos !

😯

macho!! ahi abajo ya habeis empezado las rebajas???? supongo que cada taller tiene sus metodos,pero no en todos te aceptan un vehiculo a medias de reparar como "parte del pago"(prefieren hacerlo ellos desde el principio por el tema de garantias).el precio no esta nada mal,tratandose de nuestros "mastodontes"....
todo ello se supone que con una calidad aceptable claro...

salu2

Más que aceptable, y en el caso de los 1.600€ con abolladuras en capó, puertas laterales rayón hundido de los pivotes de hierro con bola arriba de las aceras, y toda la carrocería rayada, hay 2, una S.A. que vende y dá servicio post-venta, reparación mecánica y chapa de Land Rover y un S.L. que lleva toda la vida reparando y vendiendo V.O. Land Rover.

En el caso de llevárselo preparado tú (-400€), pues teniendo amistad-confianza con la S.L. en cuestión. (600€ más o menos la pintura y la terminación).

También es verdad que hablamos ya de euros como si fuera el monopoli joder! que son 100.000 pts de las antiguas coño !

Saludos !

Buenos dias yo antes del vuelco pinte el mio por 500 eurillos en verde de land rover,y la chapa estaba bien.
UN SALUDO

500 euros!!! si si,si solo es lijar y pintar se abarata mucho los costes..lo "chungo" es tener que entrar a reparar...ahi ahi le duele!!

Reise4 tienes razon jejejee hablamos como si fueran fichas del casino!! joe que es pasta ....(si luego los volvemos a rayar con los zarzales!!!)

salu2

Pues de Sevilla, serían 1.200 euros si nó fuese aluminio...

Ó 1.000 euros si sólo fuese pintarlo, aquí dá igual que sea aluminio o nó.

Ó 400 euros menos si sólo es pintar y ya se lo llevas tu preparado y el profesional se ahorra el peón.

Saludos !

Serias tan amable de decirme donde, yo vivo en Camas y estoy pensando el llevarlo a un porfesional, pues estoy contento con la reparacion y como esta quedadno el LR 88.

Gracias.