No, no hay que programar nada, ya que lo único que estás midiendo es la temperatura del algún objeto a través de un sensor de contacto (indica que hay que ponerlo junto con algún tornillo del bloque, termostato, etc).

El sistema funcionará bien siempre que el contacto del terminal en pala que muestra la foto haga una buena conexión con el objeto a medir y este no esté influenciado por corrientes de aire (p.e. el viscoso) ya que de lo contrario, se podría alterar la señal medida y dar errores de medición y entonces.....

En ese sentido veo más práctico el Vigia de toda la vida, el que instalan los argentinos normalmente, que además corta el motor en caso de problemas.

Un saludín.

Pues a mi me gusta. La instalación creo que hasta un zarpas como yo podría realizarla y simplemente con que me avisara de que la temperatura sube, me doy por un canto en los dientes.

Y 70€ para mí es barato si lo comparas con lo que cuesta una culata o un motor.

Lo del vigía argentino, el problema que le veo es que es como la honradez de los políticos, todo el mundo habla de ella pero nadie la ha visto...
Se que había alguien que lo iba a comercializar pero creo que quedó todo en agua de borrajas.

Si me da un ataque lo compro y os cuento. Lo que me gustaría es que me dijerais es dónde roscariais el sensor en un 300.

Saludos
Xavi

Pues yo lo roscaría lo mas cerca del termostato, si es posible.

Mirar los termometros digitales programables de esta página:
http://stores.ebay.es/Auber-Instruments
yo llevo uno como EGT y va muy bien, no hay problema en roscar el sensor donde se quiera y puede servir para agua, aceite, gases escape, calefaccion, aire acondicionado, temperatura ambiente, etc.etc.

Yo puse un reloj de temperatura de agua en un tornillo del bloque , con lo que si en algún momento perdiera el refrigerante , el bloque se empezaría a calentar (el agua no por que no esta ;D) y el termostato en cuestión me indicaría que el bloque se sobre calienta.

Supongo que es la función de este aparato , pero creo que un reloj de temperatura es mucho mas económico 😉

En digital son chulos , pero para un 200 no se yo que tal le quedaría.Con uno puedes controlar varias medidas o es uno por medida??

Y a qué temperatura se entiende que empieza el sobrecalentamiento en nuestros coches? (Un 200, en mi caso)

Pensaré en ponerle uno, porque mi coche es "sospechosamente" frío.

El marcador de temperatura no suele pasar de un cuarto... y, la verdad, no sé si fiarme mucho de él, aunque el coche tiene instalados dos electroventiladores conectables con sendos interruptores, uno para el intercooler y otro para el radiador del agua...

Es un simple reloj de temperatura que lo puedes encontrar en cualquier casa de repuestos.
Txus200.
En el bloque no es lo mas indicado ya que la mejor posición es en la culata porque en caso de fuga de agua, la parte mas alta del motor es la culata y por tanto es lo primero que se queda sin agua y además es la parte que mas sufre los cambios de temperatura del motor.
Lo mejor es ponerlo en el tornillo que hay al lado del termostato y que tiene la anilla para poder tirar de la culata cuando la desmontas.
Un saludo

Pues habrá que ponerse manos a la obra , descollar y collar  ;).

Gracias Alfredo.

Es como como comentais un simple reloj de temperatura pero que lo puedes programar para que te avise
a la temperatura que le programes y te avisa con un pitido cuando llega a la temperatura programada.
La question es encontrar un reloj asi que se pueda programar y que te avise acusticamente.
Yo como curraba en seguridad se que antiguamente habia un termometro regulable tanto para minima como
maxima y tenia salida de rele limpia y funcionaba a 12v que usabamos para los restaurantes que tienen
mucho congelado para saber si algo fallaba no perder el genero.
Yo creo que eso tambien valdria voy a mirar a ver si lo encuentro y os comento.
Un saluido I.Arraez

http://es.youtube.com/watch?v=eKrweBsUX0A&feature=related

Lo mejor es ponerlo en el tornillo que hay al lado del termostato y que tiene la anilla para poder tirar de la culata cuando la desmontas.

Alberto:

¿Me podrías señalar en esta imágen dónde sería?

Gracias.
Xavi

De todas formas, yo creo que la solución pasa, no por control de temperatura, sino por control del nivel de refrigerante en el depósito de expansión.
Es muy facil de realizar, hay que cambiar el tapón del depósito de expansion por el que llevaba, entre otros el range 200Tdi, o los V8, la ref es PRC7925, aunque creo que tambien sirven las refs. PRC5941 o PRC5077.

Hola Joant , ese tapón va acompañado de un reloj indicador , si no es así , que ventajas disfrutamos por el mero echo de cambiar el tapón??

Gracias de antemano 😉