Hola a todos,aprovechando el hilo abierto que hay por aquí abajo,y en vista que es nuevo para muchos el tema de los ''rodillitos de terciopelo'' os pongo fotos de mi defender aun en fase de pintura por segunda vez y a rodillo...
a ver si se subirlas...
ahí va con dos capas, a falta de dar una tercera o cuarta mas delgada y se acabó...
color negro satinado a rodillo lijado entre capa y capa,el acabado va sin pulir.

Para los mas escépticos:

Y estas son de la primera vez que lo pinté combinacion de rodillo y sparay,negro mate es aun mas fácil...

Pues nada, así pasamos el rato, y eso si,con 4 o 5 capas sobre la original esta pintura resiste lo que le eches tengo pruebas de años,necesitas escarpa y martillo para que salte...
Si alguien se anima ya sabe la question es perder el miedo y romper tabús,yo empecé el día que me plantee un cambio de color, pistola en mano  y apunto de enmascarar y crear la gran nube,digo que co-ño?y si pruebo con el rodillo que puedo perder? lijar de nuevo y ya esta no?pues no compañeros,el resultado para  mi gusto no fue ni mejor ni peor, fue justo lo que buscaba...no queda tan mal no ?total pa llenarlo de barro..
si le interesa a alguien puedo subir mas fotos de otros landys pintados a rodillo,los hay para todos los gustos 😉

y recordar que la preparación previa pintura es la misma que a pistola,lija,lija y mas lija (lijar,me refiero a matizar) todos los rinconcillos hasta donde no llegas con el dedo,(lija enrollada en destornillador por ejemplo)pero hay que lijarlo todo que si no con el tiempo puede saltar, independientemente de la calidad de la pintura ni de si la das a pistola,rodillo o brocha.
Saludos.

pues asi en foto queda perfecto

Te ha quedao niquelao.
Bromas a parte, estoy pensando hacer un estuco veneciano a mi defender con fondos verdes, para pasar desapercibido en el monte, ¿como lo veis?

Estoy dando la primera capa ya veremos como queda. De momento el cielo aguanta y no llueve.

Está lijado todo el coche con lija P-250, luego P-320, luego P-600 y P-1000 (todo lija al agua)

Previamente se han quitado los bollos con martillo de goma y masilla

Entre capa y capa de pintura, lija fina P-600

Al final, faltará pulir después de 6 o 7 capas.

Estoy dando la primera capa ya veremos como queda. De momento el cielo aguanta y no llueve.

Está lijado todo el coche con lija P-250, luego P-320, luego P-600 y P-1000 (todo lija al agua)

Previamente se han quitado los bollos con martillo de goma y masilla

Entre capa y capa de pintura, lija fina P-600

Al final, faltará pulir después de 6 o 7 capas.

No se te ocurra pintarlo en la calle.
Es tan los inspectores de trabajo al loro, como vean esto, los tienes en cima.
Licencia fiscal de la actividad, estudio medioambiental, empresa de riesgos laborales, ocupación de vía publica, etc.
Te estas jugando el puesto en la administración por pluriempleo.
Dios que insensato eres.
Es broma, no me lo tomes a mal, pero como cunda el ejemplo, los chapistas van a tener que comer del PER.

Muy bien Nick, seguro que te queda genial,no olvides poner fotos de del progreso!

Trepador lo del estucado no lo digas muy alto que por ahí hay uno que ya lo hizo en hammerite martilleado...
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/project-hammerite-disco-d-113704-2.html

Y no temas por los planchistas,que a los del ''Peugeot 206'' no los verás nunca con rodillo en mano...
pero claro tampoco les verás remachando plancha palillera al coche,ni con unas 7,50 r16,ni caargando balas de paja en el maletero... ;D ;D

La verdad juanico que te ha quedado muy bien, que tipo de rodillos y pinturas utilizastes, entre capa y capa aplicabas un poco de lijado, y al final puliste o lo dejastes asi. Un saludo

Gracias Chechu,así es, lija fina entre capas y acabado sin pulir por que es satinado y si pules se convierte en espejo,si uno lo quiere brillante lo mejor seria dar dos capas mas por si acaso...
Los rodillos son de pelo electroestatico de 10 cm de ancho,el resultado es como a pistola o mas liso,los de espuma de poro cero tambien sirven pero dejan alguna marca,eso si son mucho mas baratos...

Lo mejor es esto:

Y necesitas también un pincelillo para donde no llegas con el rodillo..

En cuanto a pinturas ya he usado varias, hay una muy buena y dura que es esmalte industrial  de un solo componente Jotun,usada en maquinaria agrícola,motores,etc

Tambien usé kaki m12 del ejercito,poliuretano de dos componentes,pero es mas engorrosa a rodillo por el endurecedor que va muy rápido, esta pensada mas para pistola creo..en cambio la otra endurece igual con el tiempo y te da mas margen..

Actualmente uso una muy facil de conseguir y es la mas dura que he probado hasta la fecha,esta oculta en una marca blanca de centros Leroy y demás,Esmalte satinado antioxido,viene a ser un Rust oleum y es muy bestia,cuando la abres parece chapapote,la diluyo en un 25% y la ultima capa un 50% mas o menos..es super fuerte y sin necesidad de endurecedor,la pega es  que hay pocos colores si no para mi seria la definitiva.

Os pongo mas fotos de land rovers a rodillo, que de locos sueltos somos unos cuantos...:

Para mi el mejor es este,lo pintó el hombre a rodillo con pinutura anticalorica para estufas,es brutal:

Un saludo!

Ostias!!!!! Que chulo el de color bronze!!!!!!! Posssss... me esta comenzando a picar el gusanillo, que estoy un poco aburrido del blanco del mio...

Creo que no es bronce, que es un reflejo sobre negro... pero en bronce estaria bonito un landy.  😉

A que esta guapo el negro estufa?! ::) es verdad Salvaje,es negro anticalorica segun el reflejo se ve azulado y con la  puesta de sol se ve bronce,es como el pavonado de un arma...

lo de pintar un coche con anticalorica....  como que no.

yo tambien tuve la genial idea de pintar un jeep con anticalorica titan ..y quedaba de p. madre. Las fotos geniales y tal.

Pero a los 2 dias , quedo una m1erda como un piano. Del brillo exotico y el "como mola!"  paso a un color plomo viejo , pasando por chorretones (la gasolina la disuelve )  , unos colores abominables , y -lo peor de todo - es que esa pintura mancha , por lo que de subirme y bajarme (los jeeps hay que "montarlos" , como los ligeros ) , pues toda la ropa de color aluminio anticalorico.

Lo peor , es que una vez que te das cuenta de la estupidez del anticalorico , es demasiado tarde , porque  es muy cabr0ncete de lijar ,  atora la lija .  Es como limar aluminio , muy dificil.

Alguien me sugirio que tenia que haberlo  barnizado , recien pintado , pero la verdad , despues del estropicio se me quitaron las ganas de andar experimentando.

Muchos annos despues -2009- , hize otra parecida. Me dio por pintar de color oro-anticalorico un casco de moto. Y vuelta a lo mismo . Un desastre.

Pues va bien saberlo don Javier, por que en el futuro me podía haber liao, con lo que me gustan a mi estos inventos cuanto mas raros mejor...ya me frenaba el hecho que leí de la anticalorica que para endurecer  al 100% necesitaba 500 grados,peeero el gusanillo... en fin,descartado. :'(
Un saludo.

El rodillo que he utilizado es precisamente el que Juanico saca en la foto, en las tiendas de pintura lo conocen como "rodillo de lacar" y lo que comentais, diluido con disolvente y lija muy fina entre capas. Al final, pulido.

Además, otra coincidencia, la pintura es antioxido verde oscuro de leroy merlin, durísima y chapapote puro cuando está sin diluir. Si sobra algo se lo pondré en los bajos.

Oooooo... lástima, la imagen me ha podido entonces. Y yo que ya estaba pensando en lo chulo que quedaría... asi que es negro realmente!?

Ya decía yo que el marco de la puerta se veía como muy oscuro...

Bueno, me quedo pues con la imagen!