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13/12/2006 1:44 pm
Saludos:
puede que la pregunta resulte algo "ofensiva" en este foro pero.....
necesito un vehiculo de trabajo, todo terreno, andaria diariamente unos 200-300 Km, pista malas (no extremas) y mucha carretera.
que modelo me recomendais???
de land rover de interesarme solo me interesaria el defender, (aunque soy aferrimo de land rover) el patrol tambien ha dado muy buenos resultados.hablariamos de unos 10 años del vehiculo, y lo que mas prima es el consumo y precio de adquisicion(y duracion del vahuculo por supuesto)
13/12/2006 2:50 pm
Los patrolos son mas baratos de compra,, es mas facil encontrarlos en mejor estado (de particulares), son robustos y no suelen dar problemas.
Por otro lado, son un muerto por el campo, si los cargas, vas a ir arrastrandote por todas partes, el Defe le da patadas por todas partes...
Si no lo cargas y no quieres gastarte mucho, un PAtrolo será mas comodo y estará mejor cuidado. Un amigo acaba de comprar un top line largo en perfectisimo estado, con doble aire... por menos de 6000 euros. con eso, pocos Defes verás, no tendrán aire...
ahora, en como vayas cargado, o te puedas meter en algun "fregao", olvidate del patrol...
Consumo, debe consumir un par de litros menos el Defe...
Como a durar, un Defe te durará bastante mas y será mas barato de repuestos...
13/12/2006 2:58 pm
defender o anibal,patrol,yo no te lo recomiendo para ese uso.un saludo
13/12/2006 3:51 pm
A lo dicho por ensafer, le sumanos, que no disponen de bloqueo de diferencial central, con esto te digo que como te patine una rueda en un barrizal se lleva toda
la fuerza del coche, tambien si adquieres un A428 (patrol con motor de 4 cilindros)
este consumirá menos que el defe tambien puede menos, si compras un RD28
( un 6 cilindros ) este puede algo mas que un defe 300 y menos que un td5
y gasta unos 15 L + ó - no compres un RD28 turbo por que la culata es de aluminio y si le zumbas no tienes coche, y los 4 cilindros turbo te puede resultar la obción mas interesante, pero a mi me gustan mas los defe.Suerte
13/12/2006 4:02 pm
No disponen de bloqueo de diferencial porque no tienen diferencial central, son como los Series de Land rover, en carretera debes ir en 4x2 y solo meter el 4x4 cuando el firme esté deslizante porque si no te cargas la transmision, pero para que te quedes si has metido el 4x4 tiene que patinar una rueda de cada eje.
Saludos
13/12/2006 4:13 pm
... y el RD-28 SÍ consume más que el Td5...
¿Hablamos de coches nuevos, usados? ¿Presupuesto? Indudablemente aquí barreremos para casa, a partir de la información que recopiles, tú mismo...
13/12/2006 8:59 pm
EL petrol va muy bien, lo digo por experiencia, pero como nunca he tenido un defender, preguntava.estoy abierto a sugerencias.
13/12/2006 9:03 pm
!!!DEFENDERRRRRR!!!
13/12/2006 9:26 pm
Defender 200 tdi del 91 6000 euros 🙄
13/12/2006 9:43 pm
El defender es 90 😆
13/12/2006 11:26 pm
txankete, yo tenia un patrol con motor SD3.3 ( es el motor japonès 6 cilindros, y para mi el mejor motor que montò Nissan en un patrol ) y el ligero , tenia que deshacerme de uno de los dos y la duda que tenia era que en carretera el patrol andaba como un tiro de fuerza ( y de consumo tambien ehhh ) y el ligero andaba........eso jejeje mejor no decirlo .
pero en el monte el ligero disfruta, y el patrol que quieres que te diga....para poder salir de los apuros con los que me encontraba con el ligero...al patrol tuve que ponerle un cabrestante.
y yo te estoy hablando de un ligero no de un defender que tecnologicamente es mas moderno y mas còmodo y anda mas en carretera.....aunque yo el aire acondicionado .........lo tengo natural jejejeje.
y a todo eso al ligero le estoy metiendo de 60 a 70 km diarios.
asi que no te nos escapes para la competencia y quedate en casa 
.
que como me entere yo que lias con un japo......voy a vitoria y me traigo por la cara un ligero que yo me sè 😈 😈 😈 .
tu te imaginas ese patrol que supuestamente te comprarias al lado del ligero que tienes??? daria algo por hacerles una foto......el patrol quieto y el ligero 👿 👿 disimuladamente apartàndose poco a poco .....como quien no quiere la cosa jajajaja .
el pique entre el patrol y el ligero.........de buen rollo ehhhhhhhhhhhhh 😈 😈
un saludo desde galicia
13/12/2006 11:29 pm
Quique,el patrol es uno rojo y gris....,es por curiosidad...un saludo y me alegro de que no vendas el Defender,así podrás comprar la canoa....saludos
13/12/2006 11:34 pm
Ensafer tiene razon a nada que les cargues dan con la barriga por todo el lado. Yo tengo un amigo que tiene un patrol pik up 6 clindros y si mu bonito que sonido pero es un PANZUDO prefiero para campo mi series aunque bote mas y me duela mas el trasero.Ademas en el taller donde trabajo tengo 3 compañeros ex-mecanicos del ejercito y siempre se quedan con el ligero. Yo optaria por un defender o por un 2500, pero como se suele decir........ para gustossssssss los colores
13/12/2006 11:36 pm
Si solo haces pista engravada el patrol te puede valer, eso sí 4 cilindros o si son 6 que sea el japo, el de aqui ha dado muchos problemas de culata. Ciertamente son mas comodos que los defender y muy fiables, a donde llegues con un patrol siempre llegaras con el defe pero donde llegues con un defe habra muchisimas veces que no llegues con el patrol.
Un saludo
14/12/2006 12:27 am
Quique,el patrol es uno rojo y gris....,es por curiosidad...un saludo y me alegro de que no vendas el Defender,así podrás comprar la canoa....saludos
Pues no lo he visto aun, Carlos, se que estaba en la Opel de Sueca, ¿sabes algo de el? ? ¿y del 90 td5 con snorkel y baca que tambien hay por allí?
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