vale vale ya lo he pillao!
http://www.lrmshow.com/
que pena no?, de haberlo sabido me habria acercado tb,
que lo disfruteis por todo nosotros!

Hola,

Tanbien vou ao billing...

Lrsafor, Vcastell Jimy y yo también estaremos por esas tierras. EL plan es el mismo que el vuestro, solo que nosotros salimos el viernes por la mañana.

A ver si nos vemos por allí.

Saludos

Traer fotos
Todas son pocas
Lanroverdoteles, da mas datos,
como te reconocemos para que invites a una birra

Buen viaje, id con cuidado

que suerte tienes pichon , QUE TE LO PASES DE FABULA SUERTE Y SALUT

Qué envidia, algún día iré, pero con el Defender. 😉

muy bien!!! Dani espero que nos encontremos por allí... por si acaso os dejo mi mobil 6204158 treze

tranquilos, la camara de fotos de cañon tiene un tarjeta de memoria de 6GB así que creo que tendremos "cuatro" fotos 😯

pues todo lo decidimos ayer. nos llamó carles de grip4x4 y nos dijo que él iba y que no se habia acordado de decirnos nada, pero cañon nos buscó avion a los dos... y nos vamos!!!! (por cierto el avion a mitad de precio que el de carles 😈 )

saludos!!

telius mañana te llamo, yo voy

Un saludo

Vou vestir una camisa azul que diz landroversdoteles atras...

Vamos beber...

Vou vestir una camisa azul que diz landroversdoteles atras...

Vamos beber...

pues nos vemos! ya te buscaré!!! jeje

Pues nada ya hemos cogido el movil!!!! Yo estoy haciendome la maleta 😈

Os dejo tambien el mio por si acaso 619 4942 sesenta y uno 😀

Nos vemos allí 😉

Llevaos una mancha para engrasar crucetas y fuelles de cardan. Si no lo han cambiado, en el circuito de Billing hay unos vadeos tremendos (ojo los gasolinas, proteged bien el encendido). Tras haber pasado por esos vadeos es importante re-engrasar crucetas y fuelles. También es importante tener elevados los respiraderos de los ejes porque si no os podeis encontrar con los ejes llenos de agua. Vigilad también los tapones de vadeo, especialmente el de la campana. Os lo dice uno que estubo allí… sería sobre el año 2000, y:

- Se me rompió la prensa de embrague, supuestamente por acumulación de agua. Y es que llevaba puesto el tapón en la campana pero no lo quité. Como me había entrado agua pues se quedó ahí y me jodió el embrague. Volví de Billing a Girona con el embrague patinando en cuanto apretaba demasiado en cuarta y quinta.

- Tenía el eje delantero lleno de agua. Tenía tanta agua como aceite. A la vuelta, en Rouen, me atendieron en un taller oficial Land Rover (sí, allí sí que atendieron un Santana), y yo mismo vi la cantidad de agua que salió del eje, y fliparíais.

- A medio cruzar Francia me comenzó un ronquido en una rueda al girar a la derecha. No me preocupé porque ya me había pasado alguna vez con anterioridad, y siempre después de un vadeo. Como supuse, era un eje de buje que se había picado con el agua que había entrado en el vadeo.

- A la vuelta tuve que cambiar todas las crucetas de las cardanes por no haberlas engrasado tras el vadeo.

Así que ya sabeis, ojo con el agua. Yo, desde aquella experiencia, solamente paso por agua cuando no queda más remedio. El agua es muy mala para el coche, y aunque el coche pase, al final acaba dando tanta diversión como arrepentimiento. Y si vais a pasar, llevaos una bomba de engrasar cardanes, al menos algo salvareis.

Y por cierto, en el "big splash", que es el vadeo grande, el agua me llegaba a media óptica, y las ópticas de un Serie II con gomas 7'50R16 quedan bastante arriba. Eran nuevas, y se me picó el "plateado" interior. tuve que desmontarlas para sacar la bombilla y vaciar el agua. Si en el punto más hondo el coche se parase entonces se detendría el "efecto ola", y podría entrar agua por la admisión y eso no tiene ninguna gracia.

Awe, excelente cronica, nacida del dolor y la experiencia.
Estoy depre, se me ha roto la caja del RRc Ay! 😥