Muy buenas desde Merzouga amigos, bueno os resumo un poquito y os cuento.
Mi defender no lo cambio por nada hoy por hoy, el coche tiene un uso muy abusivo que bien lo saben los que me conocen, lleva caña por un tubo y sin piedad con 35" de rueda y casi 200cv de motor, tiene mas de 500.000km y el desgaste es algo inevitable,
Me rompio bajando el bombin receptor del embrague, nunca se lo habia cambiado.
A los 200km me rompió el latiguillo de  alta presión de retorno del regulador,  estaba muy duro y curtido.
Llegando a Marrakech salgo de repostar de una gasolinera y al girar la dirección para tomar un café alli mismo noto un chaskido en la transfer pero en marcha con la dirección recta no hay ningún ruido extraño y la valvulina se habia cambiado hacia 2 dias y salió el tapon con bastantes virutas cosa que me preocupó pero decidi hacer el viaje ya que todo iba perfecto.
Llego a Marrakech sin ningun problema pero decido desmontar el cardan delantero y hacer unas comprobaciones y es ahi donde decido acercarme a un taller que casualmente es el oficial de land rover en Marrakech y desmontar la transfer, el daño del diferencial central es muy notable y sobre la marcha decido reparar,al final por la urgencia de disponer del coche 700€ transfer nueva con mano de obra y todo incluido y en 8 horas tenia el coche funcionando.
No voy a entrar en detalles de si es caro o barato, seguramente lo hubiera conseguido mas barato con mas tiempo,pero queria continuar el viaje ya que estoy con mi compañero de viaje Castillo y señora al cual le estoy muy agradecido por su paciencia y ayuda en esta situacion.
Despues de toda la aventura hoy estamos en Merzouga pasandolo en grande asi que creo que tomé la decision correcta y el coche esta al 100%..
Espero que el viaje acabe sin mas percances y si es asi pues bueno, lo torearemos como se pueda pero no voy a culpar al coche de lo pasado ya que lo superan con creces las satisfacciones que me da.
Y repito una vez mas mi agradecimiento a todos los que os preocupais y estais velando por nosotros, os contaré como acaba la aventura.
Gracias a todos, un saludo. 😉

Me alegro de que todo vaya arreglandose. A mi no me parece que sea caro si la transfer es nueva de trinca.

Landroveros = Gente que DEBE afrontar problemas y buscar soluciones.

Un coche con 500.000km está ya un poco gastado y necesita de cuidados especiales. El lógico que se rompiese el manguito del gasoil, estaría ya pasado.

Pero lo del diferencial central está íntimamente ligado a las ruedas de 35". Esperemos que esa fuese la última avería de este viaje.

Suerte.

Con 500.000 km irse a Marruecos sin hacer radiografías hasta del bloque motor?

Sin duda, ese coche no estaba preparado seriamente ni para ir a Mercadona.

Una irresponsabilidad y más para los sufridos acompañantes. A mí personalmente me daría vergüenza. He tenido conocidos con esta forma de pensar y se pasa uno la vida a rebufo de su ligereza para todo lo que emprenden. Eso sí,  les sirven estas calamidades casi buscadas para aburrirte durante años contándotelas.

La próxima ir en canoa a Canarias con un chubasquero y una nevera de dominguero. A las 2 horas ya está llamando para que lo rescaten.

Sin acritud, pero irse a un país como Marruecos exige una puesta a punto importante. Yo no me iría ni de cola con los que tengo sin responder por ella s.

Un cordial saludo

Como dicen por ahí: "todo lo que en casa puede romperse en Marruecos rompe seguro", o algo así...

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Con 500.000 km irse a Marruecos sin hacer radiografías hasta del bloque motor?

Sin duda, ese coche no estaba preparado seriamente ni para ir a Mercadona.

Una irresponsabilidad y más para los sufridos acompañantes. A mí personalmente me daría vergüenza. He tenido conocidos con esta forma de pensar y se pasa uno la vida a rebufo de su ligereza para todo lo que emprenden. Eso sí,  les sirven estas calamidades casi buscadas para aburrirte durante años contándotelas.

La próxima ir en canoa a Canarias con un chubasquero y una nevera de dominguero. A las 2 horas ya está llamando para que lo rescaten.

Sin acritud, pero irse a un país como Marruecos exige una puesta a punto importante. Yo no me iría ni de cola con los que tengo sin responder por ella s.

Un cordial saludo

Hombre!, yo no lo calificaría de irresponsabilidad ni mucho menos. Tal vez algo de desconocimiento o exceso de confianza en nuestros coches, pero no es para llegar a esto que tu comentas.

Muchos tendemos a pensar que nuestros viejos cacharros están a prueba de todo y la realidad luego es triste y tozuda. Son muchos los que se van al desierto con land rover de 20 años y cientos de miles de KM y el coche les arruina el viaje a él y a sus compañeros. Yo lo he vivido muchas veces y gracias a que somos unos máquina reparando coches hemos podido continuar viaje en casi todas las ocasiones sin perder casi tiempo.

  Yo mismo he descartado mi td5 con 300.000km de pura leña para hacer viajes al desierto, ahora lo estoy actualizando seriamente para volver a la carga con él, caja de cambios nueva, transfer nueva y embrague nuevo, a parte de un montón de piececitas pequeñas muy baratas que te pueden arruinar un viaje, como por ejemplo el PBH101980, un manguito de 10cm de largo que se pasa mucho por estar cerca del turbo y te puede romper el motor.

Pero a algunos nos cuesta mucho meternos en la cabeza que los años, los km y el mal trato pasa factura, y como ha dicho Juanky, casi siempre es allí abajo cuando las averías dan la cara.

Con 500.000 km irse a Marruecos sin hacer radiografías hasta del bloque motor?

Sin duda, ese coche no estaba preparado seriamente ni para ir a Mercadona.

Una irresponsabilidad y más para los sufridos acompañantes. A mí personalmente me daría vergüenza. He tenido conocidos con esta forma de pensar y se pasa uno la vida a rebufo de su ligereza para todo lo que emprenden. Eso sí,  les sirven estas calamidades casi buscadas para aburrirte durante años contándotelas.

La próxima ir en canoa a Canarias con un chubasquero y una nevera de dominguero. A las 2 horas ya está llamando para que lo rescaten.

Sin acritud, pero irse a un país como Marruecos exige una puesta a punto importante. Yo no me iría ni de cola con los que tengo sin responder por ella s.

Un cordial saludo

Te equivocas y mucho.
Es mas solo te pregunto una cosa, conoces a Landry en persona?
Pues no tienes ni idea de lo que hablas. Sin animo de ofensa mi comentario.

Con 500.000 km irse a Marruecos sin hacer radiografías hasta del bloque motor?

Sin duda, ese coche no estaba preparado seriamente ni para ir a Mercadona.

Una irresponsabilidad y más para los sufridos acompañantes. A mí personalmente me daría vergüenza. He tenido conocidos con esta forma de pensar y se pasa uno la vida a rebufo de su ligereza para todo lo que emprenden. Eso sí,  les sirven estas calamidades casi buscadas para aburrirte durante años contándotelas.

La próxima ir en canoa a Canarias con un chubasquero y una nevera de dominguero. A las 2 horas ya está llamando para que lo rescaten.

Sin acritud, pero irse a un país como Marruecos exige una puesta a punto importante. Yo no me iría ni de cola con los que tengo sin responder por ella s.

Un cordial saludo

Y tú qué sabes lo que le ha mirado antes al coche?
Lo mismo ha mirado el doble de yo que mirarías tu.

Digo yo que alguien que le mete 500000km a un Defender, algo habrá viajado.

Me imaginaba este cierre de filas, es normal.

Seguro que al hombre al que le han ocurrido estas averías es un magnífico mecánico (mucho mejor que yo, desde luego), como se demuestra en cómo le "mete mano" al coche. A ver si sigue disfrutando de su viaje y vuelve sin más contratiempos.

Dicho esto, si en 2 días le salen todos estos problemas, dignos de Carlos Sainz en sus mejores momentos (a Carlos Sainz se le habrían caído las puertas también), me pregunto qué averías deberían salir con 10.000km de un viaje más largo.

Le voy a decir a la parienta que nos vamos de vacaciones con los niños a Moscú en un Opel Kadett de los años 80... Hay algún foro a mano de este modelo?

Me quedo con lo comentado más arriba; con estos años, si no le das un repaso bien a fondo a un coche, es una irresponsabilidad irte a más de X km de tu domicilio.

Paco, lo importante de todo esto es aprender para que no vuelva a ocurrir. En descarga de Adrian hay que decir que las averías que ha tenido no son muy habituales en un td5. Ese latiguillo no conozco a nadie que se le rompiera, pero si que es cierto que por ser tan complicado de cambiar cada vez que se cambia el regulador de gasoil que con 500.000km llevará por lo menos 2 o 3 reguladores puestos, solemos dejar el latiguillo viejo y tal vez es por ello que estaba ya muy pasado. Yo ya he aprendido con esto que le ha pasado a Adrian y en mi próximo regulador cambio el latiguillo.

El bombín de embrague ni avisa ni da síntomas de agotamiento, tal vez podría está tirando algo de líquido desde hacía tiempo pero con la ensalada de líquidos que le chorrean a un td5 en esa zona es muy complicado darse cuenta de ello.

Lo de la transfer si que tiene un poco mas de miga, eso seguro que venía roto de España y tendría que haber dado algún síntoma, es complicado romperse solo por carretera. Ese eje no es que se gaste, es que se parte de hacer una burrada, normalmente dejar una rueda en el aire sin bloque central, acelerar a tope y cuando agarra la rueda, atomarporculo el eje. También se puede partir con el bloqueo metido, pero no creo que fuese así. Yo partí uno de un discovery td5 sin bloqueo haciendo una animalada, junto a un palier trasero y el grupo trasero, todo en una trialera cuando todavía no tenía la cabeza del todo amueblada.

De todos modos Paco, lo importante es haber podido reparar y seguir viaje, otros se dan la vuelta la primera de cambio y se rinden.

Mucho ánimo para ambos allí abajo y que vuelvan los coches rodando por sus propios medios. 

Pues te vuelves a equivocar con tus presunciones.
No se puede prejuzgar a alguien sin conocerlo.
Es mas me jodemucho ese tipo de gente.
De los que aqui intervinieron solo tengo el gusto de conocer en persona a Adrian.
Por eso te digo que te equivocas de los pies a la cabeza.
No defiendo lo indefendible. Pero a parte de los km de su def aunque no lo creas esta muy mimado eso def.
Mira lo que comenta Gus y toma nota.
No es comun lo que paso.
Coches de serie y con 1.000km te pueden dar problemas tambien.
Ahora nota personal. Adrian es un amigo de verda, es el primero en tenderte no la mano si no el brazo cuando necesitas ayuda. El primero en meterse en un rio para quitarte de delante una regodon mas grande que el (mide 1.98m) pq no pasas y se puede liar una guapa. Esto lo vivi yo en persona.
Nunca nunca pide nada pero nada a cambio.
No es cierre de filas, solo hablo de lo que se y vivi.
Un abrazu Adri y a seguir disfrutando.

Alguien olvida que a Marruecos vamos a "que nos pasen cosas" jajaja si vamos y volvemos sin problemas no tenemos nada que contar!!

Yo cuando compre mi series con 46 años cambie liquidos y le hice 4.000 en 10 dias... el primer dia nevando en el Atlas por la noche me quede a la vez sin luces y sin limpia.... jajajaja... otro día sin rueda... pero lo pasamos de cojo-nes

Las cosas son como son y cuando la picha va al culo poco puedes hacer... solo tomarselo con calma y buen humor.

Pues te vuelves a equivocar con tus presunciones.
No se puede prejuzgar a alguien sin conocerlo.
Es mas me jodemucho ese tipo de gente.
De los que aqui intervinieron solo tengo el gusto de conocer en persona a Adrian.
Por eso te digo que te equivocas de los pies a la cabeza.
No defiendo lo indefendible. Pero a parte de los km de su def aunque no lo creas esta muy mimado eso def.
Mira lo que comenta Gus y toma nota.
No es comun lo que paso.
Coches de serie y con 1.000km te pueden dar problemas tambien.
Ahora nota personal. Adrian es un amigo de verda, es el primero en tenderte no la mano si no el brazo cuando necesitas ayuda. El primero en meterse en un rio para quitarte de delante una regodon mas grande que el (mide 1.98m) pq no pasas y se puede liar una guapa. Esto lo vivi yo en persona.
Nunca nunca pide nada pero nada a cambio.
No es cierre de filas, solo hablo de lo que se y vivi.
Un abrazu Adri y a seguir disfrutando.

Pues fíjate que por lo que hablé por tlf con Adrian y los contactos que tuvimos hace unos meses para preparar la ruta, la impresión que me daba de él es esa que comentas.

  A los landroveros lo que no nos mata nos hace mas duros.

Exacto Gus. Como otros muchos que andan por este foro.
Pero no hace falta poner nombres. Dan sin recibir sin esperar nada a cambio, regalan su tiempo, sus experiencias, sus conocimientos, su fuerza, sus manos, todo sin esperar nada. Eso es un Landrovero, eso es un amigo.
Esta vez a Adrian le toco recibir y me alegro que todo saliera bien.

Pues te vuelves a equivocar con tus presunciones.
No se puede prejuzgar a alguien sin conocerlo.
Es mas me jodemucho ese tipo de gente.
De los que aqui intervinieron solo tengo el gusto de conocer en persona a Adrian.
Por eso te digo que te equivocas de los pies a la cabeza.
No defiendo lo indefendible. Pero a parte de los km de su def aunque no lo creas esta muy mimado eso def.
Mira lo que comenta Gus y toma nota.
No es comun lo que paso.
Coches de serie y con 1.000km te pueden dar problemas tambien.
Ahora nota personal. Adrian es un amigo de verda, es el primero en tenderte no la mano si no el brazo cuando necesitas ayuda. El primero en meterse en un rio para quitarte de delante una regodon mas grande que el (mide 1.98m) pq no pasas y se puede liar una guapa. Esto lo vivi yo en persona.
Nunca nunca pide nada pero nada a cambio.
No es cierre de filas, solo hablo de lo que se y vivi.
Un abrazu Adri y a seguir disfrutando.

Amén. Aunque no he tenido tanto trato con Adrián, es tal cual.