Buenas. Como te dice Tortuga por los papeles vas a trafico y te informan. Si no siempre queda el recurso de hacerlo histórico.

Y las fotos tampoco se ve tan mal. Está completo que es lo quecuenta y el estado pues parece el de cualquier coche que se haya pasado los últimos años aparcado en la calle cerca de arboles. Tiene todas las piezas, quizas el bulkhead (la mampara que separa el habitáculo del motor) para cambiar/reparar pero no tiene mala pinta, y menos por este precio.

Aunque por la distáncia mira antes si tienes que pagar el transporte por cuanto te sale y el tema papeles, pues igual si empiezas a sumar te vas casi a lo que te puede costar uno funcionando y documentado.
Saludos

Gracias tortuga y jordilr, referente a sacarle los papeles lo veo un muro muy alto.
referente al coche sustituyendo alguna pieza de desguace, masilla, lijas y pintura se puede alcanzar buen resultado. pero quiero ver alguna foto de interior para ver que tal.
y sobre todo pedir un presupuesto de transporte porque traerlo de asturias a valencia me va a costar un pico.
hoy por ejemplo me han pedido 2500 laureles de un ligero funcionando y al dia de itv y documentos, pero claro ya no tiene la magia de restaurartelo tu. si conoceis algun transportista economico me lo decis.
MADRE MIA TENGO LA PICHA HECHA UN LIO.....

otra cosilla si compro el ligero de asturias.... como demuestro que es legitimamente mio?? si no me dan ninguna clase de documentacion. en trafico me podrian acusar de robo... no creeis??

Olvidate del de Asturias y ves a por el otro. A un ligero siempre hay cosas que restaurar. Te vas a pasar más tiempo debajo del coche que conduciendolo. Ademas, cuando compras uno de estos, lo modificas y lo haces tuyo

Buenas Olibeni
Te comento mi caso, compre un 88 pensado en ponerlo al dia, estaba sin documentación y sin matricula. 😮
Con el nº de chasis y una corazonada me fui a trafico a pedir el historial. Aquí empiezan mis problemas con el nº de chasis no aparece nada  🙁 los vehículos de antes del año 1978 que no se metieron en el sistema informático fueron dados de baja automáticamente y no costa mas que sus ficheros de papel en la jefatura de trafico de la provincia donde fueron matriculados (coño pero si no tiene matricula). Por suerte el que me lo vendió a mi sabia con certeza que el anterior dueño fue el que lo compro en el concesionario. Ahora dile al funcionario de turno que se ponga a buscar entre las tropecientas mil fichas y encima no por la matricula sino por el nº de chasis. 😛 Bueno esto por un lado que no es tu caso. La siguiente es ir a hacienda como que he comprado el coche con el contrato de compra venta la fotocopia del que me lo vendió y el historial que tanto me costo conseguir de trafico. :police:  Pues la "señorita" me dijo: Esto no se puede hacer por que el que te vende el vehículo no es el ultimo propietario  😮 😮 😮 Señorita, esta persona lleva muerta desde el pleistoceno y el Landy dado de baja desde el año 76 y ........
Me da igual, trae el testamento o un escrito de todos los herederos con sus correspondientes DNI`s.
Pero...... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Por otros lados he leído que levantando un acta notarial como que tu eres su propietario desde no se cuantos años. Y la otra hacerlo histórico. Estas son las legales, luego hay otras que no lo son. Pero como esto es publico y el mensaje un tostón....... Suerte con tu decisión. un saludo. ;D ;D

Casi que me uno al comentario de Tortuga.  ;D Busca otro Ligero ;D. El tema de los papeles es complicado, o te armas de paciéncia y tiempo y vas de ventanilla en ventanilla soltando discursos y discutiendote con la gente o pagas un dineral en una gestoría. Aunque no veo seguro que te ahorres los discursos pues yo estuve mirando un poco por encima en gestoría y cuando les sacas de los trámites normales se hacen los locos.

Y efectivamente siempre encontraras cosas para hacerle a cualquier Ligero, Series, Santana... Ahora que pierde aceite (eso es mas problema nuestro porque ellos solo nmarcan su territorio), más tarde que has visto unos faros o unos asientos o cualquier otra cosa que te gusta mas que los tuyos, después que si mejorar el interior....

Yo he tenido mas de uno y el consejo es que lo compres en orden de marcha y con papeles al día, ya tendrás tiempo de hacerle cosas y ponerte las uñas negras. Igual te parece que salen mas caros, pero si empiezas a sumar tiempo que pierdes buscando documentos, viajes, tasas de tráfico y gestorías, transporte, itv.... suma y sigue y al final verás que las cuentas no salen por ningún lado.

Bueno perdonad por el ladrillo
Saludos y suerte

Si finalmente no te interesa, y me quieres pasar los datos del vendedor, alomejor ami que estoy mas cerquita y tengo amigos que viven en Asturias em puede interesar.

Saludos

hola colegas, "perdonad la confianza", teneis toda la razon del mundo, si compro el de asturias 500 euros y lo traigo a valencia con grua 810+iva, me sale por 1464 euros y eso sin hacerle nada, con el coche hecho una calamidad y sin papeles.
definitivamente desisto ya que no me salen las cuentas o mas bien me salen muchas cuentas.
me decido por el ligero de 2.500 con todo en regla y ya me puedo pasear con el.
he comprado de momento un defender del 99 para poder salir al campo, el jueves lo tendre. yo soy de oliva valencia, conoceis a alguien de mi zona??
me gustaria saber si se organizan salidas o algo de eso.
un saludo a todos y moltes gracies.

En mi opinión creo que as hecho lo correcto. Pásate por el foro de la Comunidad Valenciana, el ultimo de la lista, allí te responderán mejor para lo de las salidas. Un saludo. 😉

pasate por www.santanaligero.com y te podrán resolver tus dudas bastante bien ya que es el pan nuestro de cada día

hola colegas, puse un anuncio de que buscaba un ligero y me ha entrado uno modelo 109 a gasolina.
vosotros que opinais de es bicho??
el propietario me dice que es del ejercito, lleva lona, dos depositos, 2 baterias a 24 volts. papeles al dia y 1.500 euros.
dadme buestra opinion porfavor.
muchismas gracias y un saludo.
toni.

Segun lo que dices esta muy bien. Ahora, habria que verlo. A los 109 gasolina en la mili les dabamos mucha tralla y los cogían muchas manos. Evalua como esta de motor, mira el oxido, sobretodo por el chasis, lo normal.

A priemra vista el precio no esta mal, pero atento al tema documentación. Con lo de "papeles al día" quiere decir para arrancarlo y salir con él a la carretera o sólo que tiene certificado de propiedad o factura o algún papel para hacerle papeles?

Si está matriculado bien, si no sumale los gastos de matricularlo (creo que si es del ejército solo puede hacerse histórico) y luego valoralo según el estado. Cómo dice Tortuga lo normal: óxido en el mamparo de los pies y soportes de puerta, que el motor esté más o menos bién, holgura en las cardanes....

Saludos