bueno pues esta misma mañana he ido a pasar la itv, a Gelves, de mi freelander y aqui os traigo una foto de la documentacion necesaria

eso si , a mi no me han pedido el seguro ni a los que estaban delante mio

si me han anotado los km y algo que nunca me habian echo mirarme el nivel de aceite

por cierto itv favorable

saludos

bueno pues esta misma mañana he ido a pasar la itv de mi freelander y aqui os traigo una foto de la documentacion necesaria

Que foto??  ;D ;D ;D

Ahora si!

Yo ayer pase la ITV con el vehiculo de diario y si me pidieron el seguro. Tambien me miraron el aceite, pero eso lo hacen  porque te dan un buen aceleron en la prueba de humos y no quieren cascar el coche.

Se supone que lo del seguro lo comprueban ellos (supongo que con la base de datos de Tráfico) cuando vas a la oficina a entregar la documentación. Eso es lo que me dijeron a mi. De hecho a mi no me pidieron nada del seguro.

Un saludo
Raul

El seguro se limito la chica a mirar el recibo y ver la fecha si era vigente y nada más.

Pues hay sitios en que además de no mirarte el aceite ya, tienen un cartel, que te indican que eres tú, el que tiene que mirar el nivel de aceite antes de ir, y que lo lleves "calentito" para la prueba de humos ::)

Saludos! y felicidades por tener el Free al día!

Pues a mi si me lo pidieron en gelves me dijeron que de momento es estadístico, y que en cuanto tengan la base de datos ( aun no ) es falta grabe,

le pregunte que hago para rehabilitar un vehículo y me contestaron " ya iremos viendo "

Si si... sobre la marcha ::) Nika, ésto es así ome! ;D ;D

...
le pregunte que hago para rehabilitar un vehículo y me contestaron " ya iremos viendo "

Jaaajjajjajaaa

Me esperaba este tipo de respuesta en la ITV.

Typical spanish!!!!

Pues hay sitios en que además de no mirarte el aceite ya, tienen un cartel, que te indican que eres tú, el que tiene que mirar el nivel de aceite antes de ir, y que lo lleves "calentito" para la prueba de humos ::)

Saludos! y felicidades por tener el Free al día!

yo creo que lo de llevar aceite , es para evitar que algun iluminado lleve el coche sin aceite para que no eche humos.

Lo del aceleron no lo entiendo mucho . Un coche o tiene aceite suficiente para que la bomba chupe , o no. Y si tiene , para uno , dos o cuarenta acelerones le da lgual el nivel.

En el Casar (con una densidad de brutos  unica en el reino) un rumano llevo un coche -de gasolina, con los segmentos y las guias hechos migas- hasta la ITV de algete *20 km*  , casi sin aceite, para que no quemase.  y en la ITV se lo quito del todo.  A la vuelta lo volvio a llenar .

eso es lo que ahora quieren evitar con lo del nivel.

-creo-

Un saludo

No es la misma presion y no engrasa igual llevar el coche mínimo de aceite o máximo.
Lo del nivel se lo pregunte al chaval y su respuesta dfue lo del aceleron, que no querian cargarse el coche.

No es la misma presion y no engrasa igual llevar el coche mínimo de aceite o máximo.

Yo creo que si. La bomba chupa del fondo , y suponiendo que haya aceite , carga de presion hasta que

-La valvula de sobrepresion Abre
-Alcanza un equilibrio de presion con las perdidas de los casquillos.

Que mas da entonces el nivel? La bomba o chupa y mete presion , o no chupa y no hay presion .Pero si chupa... la presion sera la misma.

La presion sera la misma mientras tenga de donde chupar, lo malo es que "se apure" el aceite que tiene demasiado pronto y caera la presion antes de que se haya vuelto a juntar aceite bastante en el fondo para seguir chupando y mantener esa presion, digo yo, no?

La presion sera la misma mientras tenga de donde chupar, lo malo es que "se apure" el aceite que tiene demasiado pronto y caera la presion antes de que se haya vuelto a juntar aceite bastante en el fondo para seguir chupando y mantener esa presion, digo yo, no?

efectivamente , mientras tenga donde chupar , *y* poder llenar el circuito de alta -al mismo tiempo-  , la presion sera la misma .

Por cierto , que me llamo la atencion lo poquito que cabe en el circuito : 50cc (mas o menos) *mas* el volumen del filtro.  Por curiosidad , cabe mas aceite en el arbol de balancines (es hueco y lleva presion) que el cigueñal (que tambien es hueco y lleva presion).

Las marcas de MAX y MIN de la varilla , son simplemente para que no te pases echandole (si echas mucho , puedes pasarte y se sale por los retenes  ) o echarle muy poco (y funcionar sin presion).

En tanto en cuanto la bombilla de presion se apaga ... ya no ganas mas presion  con echarle mas aceite .

Un saludo

Hola a todos, con respecto a la exigencia del recibo del seguro en la ITV , parte de varios accidentes que han ocurrido en estaciones ITV y en algún caso no existia seguro en vigor, esto llevó a quejas por parte de los trabajadores asi como de las empresas concesionarias de estaciones ITV para asegurarse que los seguros están en vigor y por tanto en caso de accidente dentro de la instalación poder cubrirlo, la verdad que no lo veo mal , creo que es bueno para todos los automovilistas que llevemos el seguro en vigor para evitar problemas, con respecto a los kilometros no está mal que los controlen , actualmente la mayoria de estaciones ITV efectuan una foto del frontal del vehículo con la matricula claramente definida con el fín de tener una base de datos a nivel nacional con la que controlar estafas, vehículos robados, camiones que en algun caso existen varios con la misma matricula etc, lo que ocurre es que me fastidia que  me controlen tanto , que si base de datos, que si cámaras en las calles, y aunque esten bién para el desarrollo de la sociedad , me j**e , soy un poco rebelde, y no sabemos luego la utilización de esas muchas bases de datos con las que nos controlan, es mi forma de pensar. Hasta aquí lo que sé al respecto.

Vaya ladrillo, un saludo