Cuidado al hacer la pieza. Los agujeros inferiores puede que no sirvan para todos. De hecho, si la cardan es de doble nudo, serán de localización muy diferente.
De conservar la cardán original, los agujeros inferiores deben mantenerse a la misma distancia del eje de abatimiento del brazo "A". De lo contrario, girará el eje y forzará la posición de los muelles.

Cuidado al hacer la pieza. Los agujeros inferiores puede que no sirvan para todos. De hecho, si la cardan es de doble nudo, serán de localización muy diferente.
De conservar la cardán original, los agujeros inferiores deben mantenerse a la misma distancia del eje de abatimiento del brazo "A". De lo contrario, girará el eje y forzará la posición de los muelles.

Hola REBEL te has fabricado la pieza en cuestión? si es así y no te importa pon unas fotos para entender mejor lo que dices
A los demás decir que el tornero que nos las tiene que hacer es un poquillo impresentable y no nos da señales de vida y por nuestra parte, el curro estos últimos meses ha sido intenso y como esto es ocio ....
Pero intento ponerme al ataque del tornero je je

Aquí tienes la pieza.
Como ves, la hice sin pensar que el brazo "A" tenía un cambio de dirección de 45º justo al final en la zona de pernos.
Me limité a hacer la pieza con los tornillos 5 cms mas abajo en paralelo. Error, la distancia del eje de basculación habia variado y con ella la posición del eje.(ver antiguos taladros).
Corregido el error, las bridas de transfer y eje, quedan paralelas (cardan simple), el eje mantiene la posición de verticalidad de los muelles y la rótula trabaja en la posición deseada.

Por cierto, mi pieza está hecha como la de Lucas, con plancha de 1" fresada a 1/2".
Recuerdo que las medidas de Lucas cambiaban por 2 razones, utiliza doble cardan y sus tirantes son caseros y de medidas especiales.

Reanimando el tema

Hablando con Jlgarzon me dijo que puede hacer la pieza a un precio razonable, y maciza de una pieza.

pongo foto de la de la pieza que vende QT.

haber si damos con las medidas buenas

A simple vista imaginando la original de memoria, hace la sensación de que el anclaje de la rotula esta mas para adentro que la original. Sabiendo la medida del agujero se podria saber la medidas exactas de la pieza. Hace la pinta que la rotula la puedes meter para adentro o para afuera.

Hola Goliator,

Ese tipo de pieza que expones, es lo mejor que se puede hacer para la corrección que pretendemos.
Pero tiene 2 problemas:
-La rótula que utiliza dura 2 telediarios en el polvo y el barro. Mejor usar la original.
-El ángulo de anclaje, del perno roscado que sujeta la rótula, no puede ser paralelo a los orificios superiores.
(con esa rótula lo es, porque tiene más angulo útil que la original)

Esto además provoca que para cada elevación de suspensión sea diferente.

En cuanto acabe un trabajillo que estoy haciendo, cuelgo unos croquis con más detalle.

Tambien si quereis, os pongo las medidas de la pieza en este formato onen de la pieza de Lucas, perosolo para +5 cm.

Ya sabeis que de lo que se trata, es de conservar la verticalidad de la cara de cardán, recuperando la posición inicial de la rotula (centrada).

Nota: Para los que montan doble cardán el planteamiento es diferente, ya que ellos deberan alinear la cara inferior de cardán, perpendicularmente al eje del cardan.

Preguntad lo que querais, que yo ya lo he hecho y se que problemas salen.

Aupa Yon, creo que despues del tiempo transcurrido y visto el interes del personal por la pieza de correccion, se deberia clarificar ya definitivamente si la pieza se va hacer o no y si no se realiza aver si alguien recoge el testigo y echa hacia adelante con ello, creo que hay un numero importante de gente interesada.  Un Saludo. 😉

Aquí teneis el problema explicado.
La pieza que corrige posición de brazos A y de rótula, y además mantiene la cara de la cardán paralela a morro de cerdo.
Esta sería para coches +5cm, con cardán simple nudo y brazos inferiores de longitud normal.

Lo mejor creo yo que es montar la misma pieza de rotula original, soldandole encima el rectángulo de +5, para que quede como la pieza presentada por Goliator.
Más fácil y liviano. (las medidas son las mismas)

al final se hizo esa pieza?

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Pues no se realizo.
El tornero que nos iba a realizar la pieza dio largas y largas y al final se sumaron problemas en el trabajo y otras historias que no vienen al caso y callo en el olvido
Tanto es asi que ni siquiera hice una para mi con todas las medidas que se dieron
Solo se hizo una prueba en chapa , que la realizo la otra persona que estaba en el proyecto para ,pasarla al tornero y que viera lo que era exactamente ,pero hasta hoy...
Ya lo siento por la gente interesada .
Pero esta claro que aveces ,si dependes de terceros o cuartos .........
:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Hola Yon, desde mi ordenador no puedo abrir muchas de las fotos ilustrativas que se colgarón ( no entiendo xq) tienes alguna foto o algun croquis que pueda servir de ayuda para intentar fabricar la pieza?

Un saludo

He llegado a este hilo a través de otro, no sé si lo has abierto tu Jimy ya que veo que preguntas.
El caso es que si se retoma el proyecto también me interesaría.

Este es el despiece

Aqui se ve montada en un coche americano

esta es maciza con soldaduras de las orejetas que sujetan la pieza original
Las fotos del post ,al ser tan viejas , ya no estan en el servidor original el del propietario

Muchisimas gracias Yon!!!!!!!!

No acabo de ver bien la foto del plano cuando la imprimo, debe tener poca calidad. Podrias subirla otra vez para que al ampliarla se vean bien los numeros?

es la que tengo y esta a muy baja resolucion
Pero creo que si revisas los post estan las medidas
Mira los que son del socio "LUCAS"
Que el plano es de su diseño