Teóricamente hay que homologarlo, pero no suelen decir nada en la ITV (a veces si).
Si tienes que homologar algo más mejor si lo homologas todo junto para que te salga más barato.

Tambien eso?
Hay que ver como se pasan.......

Buenas,
Nosotros pasamos dos años la ITV con las chapa de las aletas sin homologar y no hubo el más mínimo problema. Lo mismo ocurría con los protectores  de los faros que llevarían allí desde que se compró el coche nuevo y tampoco figuraban en ningún lado. Cuando se hizo el proyecto de homologación para las barras, quien lo gestionó se preocupó y bien de incluir todos esos detalles.
Si vas a homologar, mejor que tengas todo los timples que tengas pensado y lo haces todo de una vez, todo.
Saludos.

Hola compañeros, me ha surgido una duda. A ver si alguien puesto en el tema me lo puede aclarar.

Estoy pensando poner chapa de palillos en las aletas de un Defender pero no tengo claro si estas hay que homologarlas. Y si es así cuanto puede costar. Un saludo

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Pues entonces ya sabes.....prepara pasta como si fueses a comprarte otro defender :laugh:

En realidad en la mayor parte de las itv no dicen nada de homologarlas, lo que ocurre es que "gato escaldado del agua fria huye" y como aqui nos han escaldado a casi todos con algo vamos con mucha precaucion. Tu sabras como de pijoteros sean en tu itv y por donde te puedan salir, puesto que aunque a la mayoria no, a alguno le han pretendido tirar atras por las chapas

Es tal como te han comentado y va a depender de tu situación particular decidir si te merece la pena o no.  Si has de homologar más cosas pues lo incluyes en el mismo proyecto y a correr.  Si es lo único que le quieres hacer al coche yo lo consultaría con tu ITV a ver que te dicen pero claro, hoy te pueden decir una verdad y mañana les cambian las "ordenes" o al ingeniero y se vuelven pijoteros en lo que antes no miraban y tolerantes en otras. 

Lo malo de todo esto es que  la normativa es poco clara en muchos puntos y da lugar a interpretaciones, y lo que es de una manera hoy, mañana te lo han cambiado. 

Yo las tengo con tornillos y en cinco minutos las desmonto.

Gracias compañeros, la idea es montar las chapas y olvidarme de desmontarlas cada vez que pase la ITV, tengo pensado ponerlas con tuercas remachadas y sellante de baja adherencia para que no se quede agua entre la aleta y la chapa de palillos y a la larga se cree corrosion.  Ya queda menos para terminarlas. Subire una foto cuando esten listas. Un saludo

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Por si te sirve, también hablamos de la homologación:  😉

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=75130.msg681333#msg681333

Edito:  Viendo que tienes un buen taller, yo redondearía las esquinas de las chapas.

Muy buen trabajo Gringo Viejo. Enhorabuena!!! Tomo nota
Un saludo

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Edito: Me queda hacer los retoques finales, redondear esquinas, agujeros para toma de aire... Y la chapa alrededor de la joroba del capo.

Yo no las pego por que prefiero que el agua salga y no se quede estancada. tampoco las pienso desmontar nunca. Pero antes de discutir a un listo en la itv, pierdo cinco minutos y las quito.

Yo no las pego por que prefiero que el agua salga y no se quede estancada. tampoco las pienso desmontar nunca. Pero antes de discutir a un listo en la itv, pierdo cinco minutos y las quito.

Pegado solo va la espuma a la cara inferior de la chapa damera, no a la aleta.  Una pijotada para evitar roces y posible puntos de corrosión que entre elementos cerrados pueden atacar al aluminio especialmente en ambientes salinos como en la costa o los que sufrimos en invierno aquí en la sierra de Madrid.  Al contrario de lo que se piensa, el aluminio si se oxida. Lo que ocurre es que en una pieza de aluminio con buena ventilación, la primera capa muy fina de oxidación actúa de barrera e impide que se siga oxidando.  Esto cambia cuando entre dos piezas de aluminio en contacto existe poca o ninguna presencia de oxigeno y en especial un ambiente salino. 

Si se estanca es peor. Y como no se puede cerrar completamente, mejor abierto.

Como mucho en algunos puntos una lámina de "foam" o algo similar.

Las mias estan con tuercas remachables y solo tocan en las tuercas.

Y que ganais con las chapas.?  Sólo las ponéis por estética .?

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