Hola a todos, ¿ saveis si esmuy comlicado montar los asentos Recaro del SVX? ¿precio?
saludos

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Amigo PAGE. vete cambiando de idea. esa misma pregunta le hice yo al vendedor y la respuesta fue:

si el propietario de un SVX tuviese un accidente y necesitara comprar alguno de sus accesorios exclusivos, tendría que pasar por, fotos de los desperfectos, entrega de los accesorios "viejos", para luego... manda a FABRICAR los nuevos con un coste de.... (no quiero ni pensarlo).

Asi que, lo mejor es que te pases por una tienda de accorios de competicion, y busques otros asientos de la misma marca que te gusten, por que los SVX no creo que los consigas.
Un saludo

Yo también pienso que lo único interesante del SVX son los asientos. Imagino que el precio como recambio original será disparatado, pero seguro que se puede comprar, tal vez ahora no que tienen que venderlos, dentro de un año, sin problemas.

Mi defender es una unidad de las versiones limitadas más cortas que ha sacado Lr y creo que no existe el menor problema en pedir cualquier pieza.

Que me disculpen los que compren una versión limitada, pero para el caso de un defender, me da que no tiene ningún valor añadido, excepto el que te están dando por la cantidad de extras que lleva y sobre todo, para este caso, los pedazo de asientos que lleva.

El SVX no deja de ser un defender de serie tuneado para la ocasión. Si tuviera cambios significativos en chasis, ejes, motor o transmisión, ya sería otra cosa.

De todos modos, muchos estaríamos  dispuesto a pagar una pasta por esos recaro, ya solo por ello merece la pena comprar un SVX. 

pues si, esos asientos son la leche!!!

y pagando yo sé más o menos donde encontrar unos muy parecidos... en el billing show los de protection & performance tenian un 90 con estos asientos... solo que sin el logo de LR...

otra cosa... no vale 60.000€ ni de broma, el comercial te ha metido la pua... el normal es decir hard top sale por unos 37.000€ así que dudo que el de techo lona salga por más que éste...

un saludo

pues si, esos asientos son la leche!!!

y pagando yo sé más o menos donde encontrar unos muy parecidos... en el billing show los de protection & performance tenian un 90 con estos asientos... solo que sin el logo de LR...

otra cosa... no vale 60.000€ ni de broma, el comercial te ha metido la pua... el normal es decir hard top sale por unos 37.000€ así que dudo que el de techo lona salga por más que éste...

un saludo

No había leído el post inicial!. 60.000 euros?, dos coleccionistas?. Me temo que el comercial ha visto muchas películas!.

Como ha dicho Telius, cuesta unos 37.000 euros, mi black creo que fueron 36.000 euros de hace 6 años, y el tom raider erán como 35.000 euros del año 2.000, capitalizados a 2008 mucho más caros que un SVX. Yo el otro día vi un SVX hardtop en Móstoles listo para entregar, es posible que se vendan bien, pero estoy seguro de que no están todos vendidos ni de coña!.

Telius, a ver si encuentras esos asientos, pero recuerda que lo importante, al menos para mi, es que se desmonte la banqueta como los originales.

...

yo pregunté el precio en landmotors de un svx soft top que tenian allí, y la verdad que no lo recuerdo exactamente, pero te aseguro que no era nada exagerado, si no me acordaría...

60.000 por un defender¿?¿?¿?¿?¿?¿? ni chapado en oro!!!!!!!

seguramente lo tengan para alejar curiosos o algo así porque es muy probable que ya hayan vendido sus dos unidades... probablemente a cada concesionario le hayan dado una cuota máxima de ventas de svx...

no se... es que no se me ocurre nada más... para ponerle 20.000€ en extras de fábrica a un defen... joer.... pa mi que el comercial se ha flipado!!!

Sabía yo que lo había visto por algún sitio. El SVX cuesta 38.000 euros de tarifa.

http://www.cochesadictos.com/2008/10/13/land-rover-defender-svx-90-sw/

También es cierto que por algún otro sitio pone que cuesta 30.000 libras que son como 40.00 euros, pero nunca 60.000!, y menos en canarias que lleva menos impuestos!.

Con todo el respeto del mundo, ese  comercial es un patán, va listo si piensa que usando la táctica de la élite va a vender muchos coches.

...

En Andorra solo ha llegado una unidad, me pase por el concesionario y el vendedor me dijo que lo dejaban en 28500€, (promocion ?)muy varato no? la verdad quie duro muy pocos dias. Telius los aientos que tu dices me puden interesar a mi tambien ¿ pero se podra acceder a la bateria facilmente?? gracias

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Si es que el tema está muy claro, un 90 SE tope de gama cuesta 31.860 euros. Un SVX es un SE al que le han puesto, valorado por lo muy alto.

- Estribos laterales: 400 euros
- Llantas tuneadas (preciosas pero poco resistentes en el campo) 600 euros (sobre coste sobre las del SE)
- Radio con MP3, bluetooth USB y conexión ipod, 300 euros
- Pintura especial, 400 euros
- Protector de barra de dirección, 200 euros
- faros mejorados: 400 euros
- Calandra atómica: 500 euros
- Pomos de alumínio: 100 euros
- Navegador Garmin: 400 euros
- Asientos recaro!!!!!!, 1.500 euros (sobre coste también)
- Jaula exterior: 1.000 euros
- Varios: 500 euros

Total 38.000 euros +-, y creo que todo valorado muy por lo alto, no se si falta algo.

He conocido empresas que han intentado vender productos de élite pensando que la gente con pasta es tonta. Al final terminan por darse cuenta de que  la mayor parte de la gente que tiene pasta, la tiene precisamente por no tener un pelo de tontos, y que ellos mismo por ser tan tontos jamás terminarán teniendo pasta.

Vamos, que no me creo yo que nadie pague ni 60 ni 50 ni 40 mil euros por un coche no los vale ni de lejos.

Si quieren vender el coche en ese precio, que les metan un kit de dislocación de muelles traseros con amortiguador ollins, race runner, wp, king etc. Ejes reforzados con bloqueos en ambos ejes, rueda de 34 pulgadas, pinzas Brembo, caja de cambios reforzada y refrigerada, una jaula exterior de verdad, un motor v8,  caja de dirección más gorda, un 8274 sobre una defensa elevada, y por supuesto, esos recaro que nos tienen a unos cuantos enamorados, y seguro que había cola para pagar los 60.000, ¿no?.

...

Aquí en Murcia tiene uno el concesionario Reycarpe. Y sin vender.

Es el SW y desde luego merece la pena el tema asientos. Los he probado y son un pasote. Aparte lleva la consola de aluminio, las palancas de aluminio, dos lamparas en el frontal del cubby box, navegador, equipo de radio con twiters, cristal superior tintado, pilotos traseros blancos, ruedas tope tuning, los adhesivos mate, chorradas en aluminio, estriberas tope guai, y demás.

Piden lo que comentas, Gus: 38000 leuros de nada, pero con ese frontal tan plateado... NO ME GUSTA.
Me quedo con mi curiana colorada que es mucho mas chula.
Pero eso sí: merece la pena echar el culo encima de uno de esos asientos. La cagan, tambien hay que decirlo, con el diametro del volante que te tira el codo izquierdo directamente al guarnecido de la puerta. Ya podían poner un volante de menor diametro a juego con el tuneado general del coche. Y ya podían poner todo lo que habeis nombrado y hacer un bicho acorde con lo que representa. Y mas de uno cambiaría el suyo.