Yo hace 5 años que hice un coche historico y aparte de lo que te dice el compañero, tienes que llevarlo a un laboratorio para que te haga un informe para la itv. En mi caso de aquella ya me salio por mas de 600e y los ultimos que he oido se han gastado mas de1200. Mi coche no tenia otra forma de matricularlo porque era traido de fuerra de España, pero para un coche nacional no le veo mucho sentido porque el desembolso es grande y lo unico que ganas es que pasas la itv cada mas tiempo ( en mi caso cada 5 años ) y una matricula original siempre es mas bonita y se cotiza mas que un H----BBB como es mi caso. Un saludo y espero haberte ayudado.

Hola:

Cuando un coche previamente matriculado se hace histórico, el coche pasa a tener dos matrículas en Tráfico, la original y la histórica (H-XXXX-UVW).

Cuando un coche que nunca había estado matriculado en España se hace histórico, se le asignan dos matrículas en Tráfico, la nueva (XXXX-UVW) y la histórica (H-XXXX-UVW).

En ambos casos se puede circular con una de ambas placas. Al menos eso es lo que entendí yo al leer el RD.

Un saludo.

Yagolo.

En efecto, si tiene matrícula previa puedes mantener la original, yo también he entendido lo mismo.

Respecto al laboratorio, es cierto, con la documentación que aporta el club y los formularios de la administración tienes que ir a un laboratorio oficial a que te visen el coche, no es más que certificar que lo que pone en la ficha reducida y el certificado se corresponde con el vehículo y en un último paso pasar una ITV.

Yo os puedo decir que mi 6 cilindros lo voy a hacer histórico, que 600 euros del visado del laboratorio a 2 ITV por año, en 3 años lo he amortizado y lo que me cueste el resto del papeleo como mucho otro año más.... a mí que esta como vehículo mixto me sale a cuenta.  😉

Alguno sabeis de un laboratorio que haga estos temas cerca de Segovia, suponto que el coche hay que llevarlo a laboratorio ¿no?.
Y otra cosa, para la ITV ¿vale cualquier estación? o tiene que ser alguna determinada. Yo llevo tiempo pensando en hacer historicos mis Series pero me echa para atras todo el papeleo y tramites que hay que hacer(a parte del dinero que también cuenta mucho, jeje..).
También llevo esperando mucho tiempo que quiten las ITV semestrales pero eso creo que no va a pasar.

Un saludo
Raul

Landraúl, tengo en alguna parte el teléfono que me dión un hombre de aqui de Albacete, que en el club de históricos de aquí, cuando tenían unos cuantos para revisar, se les desplazaba el ingeniero del laboratorio desde madrid para pasarles el visado (porque en castilla la mancha no hay laboratorio oficial para eso y o bien lo llevo a la universidad de alicante o hay que hacer una de estas), si lo encuentro te lo mando y a ver que te dicen de que vaya "el laboratorio a mahoma".

Gotxy, el trámite directamente de manso de la DGT:

yo soy de Leon y hace 5 años cuando lo hice tuve que ir a valladolid al poligono de Boecillo, que de aquella era el unico sitio que habia en toda la comunidad autonoma.Tambien me comentaron que habia que hacerlo en la comunidad autonoma en la que estuviera empadronado el propietario del vehiculo y no me dieron nada mas que una matricula, si habia oido que los que estaban matriculados conservaban las dos.

...Tambien me comentaron que habia que hacerlo en la comunidad autonoma en la que estuviera empadronado el propietario del vehiculo ...

Si en tu comunidad autónoma no hay laboratorio oficial, entonces la norma prevé excepciones. Como en mi caso, confirmado en la ITV

Muchas gracias por las respuestas, estoy todabia liado terminando de restaurarle y encuanto termie de hacerlo me pondre manos a la obra con lo de historico, otra pregunta mas la gente me ha estado diciendo que luego para sacarle de paseo al coche tengo que hacerle una ruta de por donde va ir ese coche a la dgt, o es mentira, yo creo que me estan engañando no??

Muchas gracias por todo.

No, eso es otra historia de los de los rallys de regularidad de vehículos clásico y esas gaitas.

No es que te estén engañando, es que se mezclan historias distintas. (Sí que es cierto que había intentos de modificar el reglamento de históricos y asimilarlos a lo que pedía la federación de vehículos antiguos, que son los de los rallies de regularidad y tal, pero no ha llegado aún a nada).

Si tu coche cumple la normativa general de vehículos (que en nuestro caso la cumplen) no hay limitaciones en la circulación.

Una cosa aquí la universidad de elche emite el certifique por sólo 235@
luego en industria son 60@
Cualquier duda me llamas que lo tengo reciente
Saludos

yo envié hace un par de meses toda la documentacion de mi landy al club y aun estoy esperando que me respondan alguna cosa.
saludos.

yo envié hace un par de meses toda la documentacion de mi landy al club y aun estoy esperando que me respondan alguna cosa.
saludos.

No te preocupes que te contestarán con lo que sea.

OLIBENI, no se te ha contestado porque no se ha recibido nada... es mas de todos los mails que he recibido creo que tengo 5 sin responder.

Vuelvelo a enviar, please.