El secreto del muelle está en la calidad del material. Cuanto mejor es el material más caro y más caro de manipular.

Evidentemente se pueden fabricar muelles a 9 libras, pero si comprar un mulle de 9 libras te mandarán un muelle de 9 libras, o sea, una mierda como un piano de grande.

hola gus,

que puede pasar si se le ponen a un p38, que nada mas ponerlos se vengan a bajo, mal comportamiento

que puede pasar.

muchas gracias.

Marca barato, lo compras y te dura un rato.

Otro que te aconseja que compres algo bueno para que el coche vaya bien y te duren.

Gasta las pelas solo una vez.

Te digo lo mismo; exactamente lo que te acaban de decir.

Ya llevamos mucho comprado mas de uno en sitios baratos como para saber lo que es un muelle de 9 libras.
Aunque también te puedo decir que se rompen las cosas buenas; pero es mucho mas fácil que te deje tirado una bomba de freno de 20 libras que la misma de 120.

Lo ves en todos los repuestos que compres.
Un simple piloto de posición / intermitente de un discovery te cuesta 16€ al cambio.... Lo pones y el calor de las lámparas ablanda el casquillo de plástico soltando la bombilla y dejandote a oscuras.
Una simple llave de luces/claxon de un defender te cuesta pongamos 14€ al cambio.... lo pones y al apretar para que suene el pito notas que queda trabado y no suelta bien.
Un bombín de embrague "la pava" de 13 libras para el defender te dura lo suficientemente poco como para que no se te olvide comprarlo de más precio / calidad la próxima vez, como me pasa hoy con el del 90.... con cuarenta mil escasos km.
Una bomba de agua para un 300 de las de 15 libras es mejor que no te la compres. Busca la de origen que te costará 65€ y te durará 100000km.

El "low cost" en todo es pan para hoy y hambre para mañana. No existe el duro a cuatro pesetas, por bonito que te lo pongan.

Está justificado -si quieres- para los que nos hacemos el mantenimiento de nuestros land en casa y sabemos por experiencia lo que nos va a durar la felicidad... como también sabemos lo que nos tenemos que llevar de repuestos a un viaje al desierto, por ejemplo.

Si te arreglan tu coche, gástate el dinero en repuestos de origen o de una buena marca de prestigio (no serán baratos).

Si te lo arreglas tu, economiza lo que quieras, pero no te mosquees luego.
Estarás liado a menudo con el brico-land; una forma estupenda de pasar el rato.
(por lo menos yo disfruto como un enano ;D)

¿A que sí, compañeros?

En ciertas cosas se pueden poner lowcost sin mayores riesgos, en otras no. Yo llevo una bomba de embrague que me montó mohamed el gordito que seguro era marca la pava y va para 120.000km sin problemas cuando la original lucas me duró una 24.000 y la otra 75.000. Pero lo bueno suele ser caro y suele durar más que lo malo.

Sitios donde puedes poner mierda, por ejemplo: un retrovisor, un pomo de puerta, un reloj del salpicadero, una goma de puerta, una aleta, una escobilla del limpia, etc etc etc. Se rompen, te cagas en su pm y te compras otra.

 Pero un muelle se puede partir, se parten hasta los buenos no te digo los de 9 libras!. Aunque curiosamente se parten los buenos por se rígidos, tal vez estos no se partan ya que serán tan blandos que directamente cedan el primer día y nada más. Pero tampoco tiene lógica que un muelle cueste 100 euros como me ha costado a mi los míos, ni una cosa ni la otra.

Yo tengo un ejemplo muy claro, los maravillosos discos de freno de paddock, recuerdo lo que decía la publicidad "nunca habrá probado nada igual" y efectivamente tenían razón, discos de unas 20 libras cada uno que me duraron 30.000km!, nunca me habían durado unos discos tan poco, luego nunca había probado nada igual.

venga mas opiniones que me estoy animando, que se aprende de las opiniones de cada uno

Muchas vezes el Heavy Duty "ingles" dura menos que lo original. Yo tambien he picado mas de una vez...

Lo que jode es cuando de una mierda te cobran el precio de algo bueno, entonces lo pagas caro y es de mala calidad, eso es lo que esta passando en España con el 90x100 y no voy a decir mas, de las tiendas.

Como en todos los campos hay que buscarse la vida y tirar de las experiencias, la ventaja que tenemos aqui, es que disponemos de la experiencia de miles de usuarios.

Un saludo!!

El mundo de las falsificacioens es la hos....

En el programa sobre falsificaciones que vi en la tele un tio  compro unas pastillas de freno, que eran una copia, fue a un concesionario peugeot y le pregunta al de ventas si sabía si eran falsas o auntenticas y le contesto que no sabía diferenciarlas que lo unico que iva a notar era que las copias le harían ruido al frenar...

Yo pille unas en tropical 4x4 y efectivamente hacen ruido al frenar, pero frenan  muy bien, no se como se comportaran en un calentón osea bajando una cuesta muy pronunciada......

Yo no compraría un muelle de 9€, tampoco cambiaría las ballestas por las parabólicas de paddok , pero unas RM cuestan una pasta gansa, y las originales, malas no son, cuando después de 36 años estan enteras y niveladas, por poner un ejemplo.

Yo esto de los recambios me resulta raro, una cosa barata ¿ es mala? bueno, lo pilotos de paddok naranja se están volviendo blancos, pero los bujes van bien, sin holguras ni nada parecido, los faros también están bien, y me molesta especialmente comprar algo a estanfi pagar el precio ingles x10 veces y que me llegue una cajita azul britpart, no se para ese viaje no me hacen falta maletas.... otra cosa es un pecio intermedio y un buen profesional como lo es un taller de Cordoba  😉 y ya el se encarga de ver que es bueno y que es malo, solución intermedia que me va bien.

pero en general , el mundo del recambio en españa....bufff mejor no entrar al trapo con el tema, puede ser que algo fuera cueste la mitad y no sea tan malo como nos parece....

ya nos paso hace unos 4 años, nos hicieron falta unos retenes y los compre a un distribuidor de stanfi y me costaron 15 euros cado uno.  al cabo de un mes me hicieron falta los mismos y los volvi a comprar al distribuidor stanfi 18 euros cado uno. tres euros mas. cuando llego a casa en ambos casos. los retenes venian en una bolsita negra con una pegatina que ponia.........BRITPART.

lo de los precios en España para los repuestos creo que son muy caros. ya se comento por aqui que en un concesionario oficial tambien ponian repuestos Britpart, y no Genuine LR. claro que los cobrarian al precio Genuine LR......

Hola buenas!
Hace poco hice un pedido a paddock, estoi esperando a que me lleguen las piezas.
Entre otras cosas he pedido los discos de freno de paddock ranurados y perforados que salen bastante baratos tambien, unas 40 libras. Alguien los ha probado? que ahora leyendo vuestros comentarios me ha entrado un poco de canguele...
Un saludo y gracias.

Hola buenas!
Hace poco hice un pedido a paddock, estoi esperando a que me lleguen las piezas.
Entre otras cosas he pedido los discos de freno de paddock ranurados y perforados que salen bastante baratos tambien, unas 40 libras. Alguien los ha probado? que ahora leyendo vuestros comentarios me ha entrado un poco de canguele...
Un saludo y gracias.

Un poco más arriba tienes la respuesta al tema de los discos.

Hola buenas!
Hace poco hice un pedido a paddock, estoi esperando a que me lleguen las piezas.
Entre otras cosas he pedido los discos de freno de paddock ranurados y perforados que salen bastante baratos tambien, unas 40 libras. Alguien los ha probado? que ahora leyendo vuestros comentarios me ha entrado un poco de canguele...
Un saludo y gracias.

Un poco más arriba tienes la respuesta al tema de los discos.

Sip, lo he leido antes pero tu tambien pediste los performance ranurados?
Lo digo por que igual pediste los normales de 20libras...
En fin, si me duran 30.000km serán unos 5 años de uso por el poco kilometraje que le hago...
Gracias y un saludo.