yo lo pedí a mm-4x4.com
un saludo

Te saldrá mas ventajoso pedir varios kits a Lrseries.com

He leído por ahí que estos filtros aumentan el rendimiento del motor debido a una mayor entrada de aire, y por ello dejan pasar partículas de mayor diámetro a la cámara de combustión, por ser mayor el micraje del elemento filtrante. Después vienen los desgastes prematuros.

¿Qué hay de cierto en esto?

Saludos,

Chus.

Yo llevo con K&N unos 70.000 km y sin el menor problema. Se supone que el tamaño de la partícula que deja pasar un k&n no es perjudicial para el motor. Pero lo importante es el mantenieminto, yo lo limpio continuamente y tengo dos, uno lo llevo ya engrasado para cambiar en cuanto el otro se ensucia un poco.

En cuanto al kit de limpieza, yo compraría un spray de filtros de moto de calidad y ya está, la mejor forma de lavar un K&N es con agua caliente y jabón de lavadora que no daña el algodón con el que está hecho el k&n. Ni desengrasante ni agua a presión, un cubo de agua caliente con detergente de ropa y en 10 minutos sale impoluto.

tomare nota ,por que justo ayer me llego a mi tambien junto con el intercooler y los manguitos de silicona y precisamente queria preguntar sobre como se limpiaba,
y despues de limpio ¿se pone un aceite o algo asi,no?si podeis poner el enlace para que lo veamos mucho mejor

La mejor forma de aplicar el aceite es con el spray original que viene, pero para moto venden otros que son igual de buenos.

Desde luego que para limpiarlo lo del agua caliente y el detergente es definitivo.

Yo acabo de ponerselo y era una duda que tenía. Gus en el desierto no empapará demasiado polvo?, habia pensado cuando baje ponerle el original.

Luis ya he bajado varias veces al desierto con el K&N y tan solo lo he cambiado a la hora de volver, pero si que es cierto que suelo ir el primero abriendo ruta y eso se nota muchísimo a la hora de tragar polvo. Ahora llevo uno de repuesto y lo cambio a mitad de ruta, pero es fácil lavar y engrasar un k&n en el desierto ya que seca rápido.

Desde luego no es un filtro para zonas muy polvorientas tipo trabajos de obras públicas, pero aguanta una ruta típica de 10 12 días por el desierto siempre que no te guste tragar polvo por tragarlo.

Pues yo creo que tragan más polvo los que van detrás. De hecho, por caminos polvorientos, si no voy solo procuro ir el primero o dejar mucha distancia con el anterior por esto mismo.

En ambientes polvorientos, el snorkel tan de moda, sólo vale para empeorar las cosas. Lo mejor es dejar la toma original,y mejor aún, pasar la toma al interior del habitáculo.

Saludos,

Chus.

Y filtra mas o menos que la "cafetera" llena de aceite que llevamos en los series...????
Yo de momento le he cambiodo el aceite a la cafetera una sola vez, filtro de algodon y aceite lo llevo en la moto...( Burgman)

Dónde yo trabajo los venden para motos, es el que tengo yo (cosas de que te salga gratis  :P)

Hacemos envíos a toda España, por si alguien necesita... aunque no creo que merezca la pena, con el tema de los portes...  :-[

yo he comprado el kit de limpieza en ofertasTT

Yo cuando lo tenia en el V8 lo limpiaba en barreño de agua y  en poco rato se seca y queda como nuevo.

Hace poco lo he montado en el Defender y creo que se nota bastante más que en el V8 o es lo que creo.

Saludos.