yo tambien prefiero la eslinga, por comodidad al enrollarla , por peso, y ademàs.......no necesitas guantes para usarla ( ni se te ocurra usar el cable de acero sin guantes ).
ahora eso si.........si te decides por la eslinga....mira que sea una buena, en determinadas cosas es mejor gastar un poco mas ( lo agradeceras cuando te rompa la barata jeje )
un saludo desde galicia

Recomendadme un tipo de eslinga, por favor. No se si van por colores o como. La que he visto es verde, de 7.1 de cociente. No se si es facil que parta el cable de acero. Hay que ser mu bestia 👿

Hola, creeme que sin ser bestia los cables parten y cortan todo lo que pillen a su paso como si fuera un " hacha "....

Las eslingas del sector de la construcción son muy buenas, aunque anchas, y en cualquier tienda-taller de 4X4 tendrás eslingas para X.000 kg y de X metros

Saludos

El cable tiene la ventaja del precio y la resistencia. Pero las enormes desventajas de la rigidez, el peso y el espacio, y que es un juguete peligroso de verdad.

La rigidez es un tema a tener en cuenta, ya que si no está tenso a la hora de remolcar, el golpe seco que pega en los enganches te soltará alguno de ellos, desoldandolo, rompiendolo o arrancandolo de cuajo.
La eslinga tiene la elasticidad propia de la fibra y es mucho mas suave.

yo , la verdad , ni eslingas ni cables. llevo cadenas... que aguantan una barbaridad y sobretodo si se rompen no salen volando (una cadena pierde la tension con aflojarse 1 milimetro )

y ojo con las eslingas. La eslinga no se rompe , pero el soporte si , y tienes una eslinga -que es un tirachinas- con un gancho de hierro en un extremo .

a mi me parecen tan o mas peligrosas que los cables.

ademas , las cadenas las puedes guardar hechas un burruño en una bolsita y apenas abultan mas que unas eslingas

Un saludo

diametro de cadena sugerido.................?????????????

La cadena no sale volando, pero el esabon sì, y es como un 9mm parabellum. Es verdad que aguantan mucho, pero pesan mucho tambien y cuando se oxidan del uso, se pegan unos eslabones con otros y tienes una "esansalada "cada vez que vas a hacer uso de ellas. Hay que eslingar con peso encima de la tension, ya sea cable, eslinga o cadena.Los soportes se rompen porque los de los Land son solo para el transporte, aunque todos los usamos para todo lo demàs. En cuanto nos metamos en muchas fregaos hay que cambiarlos por esto:

>>>La cadena no sale volando, pero el esabon sì,

Absolutamente deacuerdo , solamente si la cadena es de acero , sale el eslabon al hyperspacio. Pero si es de hierro , pues no . Y menos si compras cadenas "cautivas" -las que tienen el refuerzito ese , que aunque salte el eslabon se queda enganchado a uno u otro lado .

. Aun asi , prefiero estar delante de una cadena que va a saltar , a una eslinga o -peor aun un cable-

Pero el problema principal es que salta el enganche del landrover o -mas comunmente- el del coche al que intentamos desatascar. Y ahi es cuando una cadena , se destensa y no pasa nada , mientras que cno una eslinga te la juegas y bien.

respecto al grosos -creo que con eslabones de 8 (8 mm el grosor del tubo del eslabon ) se puede cargar hasta 9000 kg que deberia de sobrar a todo el mundo, pero dejadme que lo mire en el prontuario no vaya a ser que me cuele y sea menos.

ah , lo del oxido -o compras cadenas zincadas- (que creo que son la mayoria ) o si no las pringas con WD40 y tan contentas.

Un saludo

Por lo q estoy leyendo yo de vosotros ni con cadena, ni cable ni eslinga estaria muy cerca en un desatasco como se ve en algún sitio.
Bueno dejandonos de bromas lo que yo uso son eslingas de construcción, son el doble de anchas q las q te venden en las tiendas de accesorios 4x4 y puedo decir q nunca he visto partir ninguna q haya estado en condiciones.
En cuanto a colores las grises tienen una capacidad de carga de 6.000 kg. son las que uso para mi disco3 (2500 kg en vacio) y hasta la fecha no problem.

Hola,
Desde mi punto de vista, la ventaja de la eslinga es su "elasticidad dinámica" es decir, que no se tensa de una vez sino poco a poco (en milesimas de segundo, claro) con lo qued la repercusión sobre los anclajes de rescatador y rescatado es menor que la del cable y cadena, razón del "tirón" de estos.
Desde luego si rompe, el latigazo será de campeonato pero menor que el de un cable que te puede partrir por la mitad. Yo he visto cortar un tronco de 50 cms de diametro con un cable de 12 mm y derribar un muro con uno de 22 mm.

Que os enseñe Reise el "pin" que se trajo de una excursion... yo vi la foto en una wb que puso, arrancó la anilla del rescatado y se le clavo en el portón del discovery.

ahora que sale el tema.......
El otro dia, finde pasado, estava rescatando a un Patrol en la nieve, se havia metido en un pedazooooooo de agujero.
Total que dije, mi ligero y su winch........no problem.
todo bien , estava tirando con el winch, aprox desde 20 mts.(desde la pista para que no arrastrase en ligero)y de repente......me encontre unos 7 metros de cable en el esiento del copiloto, y la polea de reenvio en la caja trasera.
Partio el cable, entro por la luna derecha........
RESULTADO:luna rota, ventanilla rota, calandra rota, intermitentes rotos, faro roto antiniebla rota, radiador de agua roto, radiador de aceite roto, y un susto que me quede blanco......... 😯 😯 .
CONSEJO:si usais cable atadle algo pesado, pero no rigido(jersei, chaqueta, ....)de esa manera la tension termina mucho antes.
y lo que es mas importente,....la trajedia se puede evitar, imaginaros si uviera ido algien de copi.....

Hola, yo lo que he visto en muchas ocasiones es una "funda" para el cable que puede tener 1 o 2 metros estar hecha de tela gorda o goma blanda o cualquier cosa por el estilo y en caso de rotura del cable frena ese temido y mortal latigazo, la ventaja es que lo puedes colocar la primera ocasion de usae el cabestrante y lo dejas puesto en el cable " si no lo recojes totalmente claro" de forma que si lo gastas otra vez no tienes que estar pendiente de colocar la manta, toalla, o lo que sea.

y eso mismo se puede hacer para los grilletes, y si usas eslinga y al grillete le colocas algo creo que seria muy dificil que se parta.

Yo lo que si hago es no escatimar en las eslingas, mi disco cargado para las rutillas pesa 2400/2500 Kg pues la eslinga que sea para 10.000, y listo, si se jode sera por roces pellizcos y cosas asi, pues la dejas para reciclarla(te haces dos cortas para cojer arboles, o los limitadores de extension) y te compras otra