pues no se que decirte del desgaste,yo creo que hay ,muchos arb por ahi con mas kms funcionando,pero de todas formas a dia de hoy,tal vez pondria ashcroft,creo seran menos propensos a las fugas con el tiempo que el arb y te ahorraras algo de dinero

Nadie los lleva puestos?

Si duraran tanto como los bloqueos originales que traen los ejes de Toyota, pues sería una inversión, ya que con 500.000 y siguen funcionando.

yo os llevo puesto,pero aun no llevo esos kms,de momento van bien

Yo creo que hay muchos Arb por el foro con muchos mas km y funcionan perfectamente, lo que si suele dar problemas son las toricas, tambien es verdad que como te dicen yo ahora mismo me plantearia muy seriamente montar Ashcroht

Mi ARB trasero lleva casi 100.000 kms, y aparte de cambiar un par de veces las toricas, no me ha dado más problemas ni presenta un desgaste aparente...

Unos 100.000km el trasero y unos 80.000km el delantero y nunca los he abierto. Eso si, con 75w90 sintetica , con sus cambios de valvulina, sus respiraderos...

Gracias por los reportes.

Parece ser que aguantan, el problema es que ashcroft no hace bloqueos para el Salisbury (eje trasero del 130) y es ahí donde entra ARB, detroit tiene unos pero son autoblocantes tipo lsd.

Parece ser que los bloqueos para salisbury son mucho mas grandes y por eso mas caros, esperemos que duren lo mismo.

He visto también que existen unos ejes delantero salisbury y se venden para LHD left hand drive así que ¿solo sería instalar? y ponerle un bloqueo arb... que opinan de este diferencial, sería como tener dos Dana 60, y luego si se le ponen unos palieres reforzados pues..nada que envidiar a toyo o a niss...
Saludos.

Mis ARB tienen unos 140.000 km y sin problemas. Las tóricas las cambie sin fallar y fue cuando empezaron a fallar por poner las nuevas.

Eso si, mis grupos originales rover con 100.000km salieron los dos en estado lamentable, casi para tirar.

Como los bloqueos de casa de Toyota.....casi nada los iguala en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. Este finde he estado probando un KDJ90 y con el bloqueo pasas por sitios que a mi extrañaba fuera a pasar.

Como los bloqueos de casa de Toyota.....casi nada los iguala en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. Este finde he estado probando un KDJ90 y con el bloqueo pasas por sitios que a mi extrañaba fuera a pasar.

Hasta que se jode un motor del bloqueo y Toyota te saca 800€. Y eso de que no se joden... Te podria contar unas cuantas anecdotas.
Todos los 4x4 tienen algo y el que te diga que un toyota no se rompe, es mentira y creo que hablo con conocimiento de causa. Las culatas de los motores 1KZ-T o 1KZTE, los inyectores de los 1KD-FTV, inyectores de 1HD-T que deforman, rajan o perforan los pistones,  homocineticas de los HDJ80, homocineticas y tapas de los HDJ100, cremalleras de direccion de los HDJ100/KZJ90-95/KDJ90-95... y esto por solo contarte unas poquitas cosas de los Toyota.
Y que conste que yo solo cambiaria mi Discovery por un HDJ80, pero hay que ser objetivos. Ni los Land Rover son tan malos, ni los Toyotas tan buenos.

Como los bloqueos de casa de Toyota.....casi nada los iguala en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. Este finde he estado probando un KDJ90 y con el bloqueo pasas por sitios que a mi extrañaba fuera a pasar.

Hasta que se jode un motor del bloqueo y Toyota te saca 800€. Y eso de que no se joden... Te podria contar unas cuantas anecdotas.
Todos los 4x4 tienen algo y el que te diga que un toyota no se rompe, es mentira y creo que hablo con conocimiento de causa. Las culatas de los motores 1KZ-T o 1KZTE, los inyectores de los 1KD-FTV, inyectores de 1HD-T que deforman, rajan o perforan los pistones,  homocineticas de los HDJ80, homocineticas y tapas de los HDJ100, cremalleras de direccion de los HDJ100/KZJ90-95/KDJ90-95... y esto por solo contarte unas poquitas cosas de los Toyota.
Y que conste que yo solo cambiaria mi Discovery por un HDJ80, pero hay que ser objetivos. Ni los Land Rover son tan malos, ni los Toyotas tan buenos.

no se puede decir mejor...

Como los bloqueos de casa de Toyota.....casi nada los iguala en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. Este finde he estado probando un KDJ90 y con el bloqueo pasas por sitios que a mi extrañaba fuera a pasar.

Hasta que se jode un motor del bloqueo y Toyota te saca 800€. Y eso de que no se joden... Te podria contar unas cuantas anecdotas.
Todos los 4x4 tienen algo y el que te diga que un toyota no se rompe, es mentira y creo que hablo con conocimiento de causa. Las culatas de los motores 1KZ-T o 1KZTE, los inyectores de los 1KD-FTV, inyectores de 1HD-T que deforman, rajan o perforan los pistones,  homocineticas de los HDJ80, homocineticas y tapas de los HDJ100, cremalleras de direccion de los HDJ100/KZJ90-95/KDJ90-95... y esto por solo contarte unas poquitas cosas de los Toyota.
Y que conste que yo solo cambiaria mi Discovery por un HDJ80, pero hay que ser objetivos. Ni los Land Rover son tan malos, ni los Toyotas tan buenos.

no se puede decir mejor...

Asi se habla... 😛 :laugh:

Un saludo.

Como los bloqueos de casa de Toyota.....casi nada los iguala en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. Este finde he estado probando un KDJ90 y con el bloqueo pasas por sitios que a mi extrañaba fuera a pasar.

Hasta que se jode un motor del bloqueo y Toyota te saca 800€. Y eso de que no se joden... Te podria contar unas cuantas anecdotas.
Todos los 4x4 tienen algo y el que te diga que un toyota no se rompe, es mentira y creo que hablo con conocimiento de causa. Las culatas de los motores 1KZ-T o 1KZTE, los inyectores de los 1KD-FTV, inyectores de 1HD-T que deforman, rajan o perforan los pistones,  homocineticas de los HDJ80, homocineticas y tapas de los HDJ100, cremalleras de direccion de los HDJ100/KZJ90-95/KDJ90-95... y esto por solo contarte unas poquitas cosas de los Toyota.
Y que conste que yo solo cambiaria mi Discovery por un HDJ80, pero hay que ser objetivos. Ni los Land Rover son tan malos, ni los Toyotas tan buenos.

Nadie ha dicho que ninguna otra marca de todoterreno sea mejor, todos sabemos que cada modelo peca de una cosa. Y que conste que también tengo un Discovery TD5 y solo lo cambiaría por un 80.

Pues yo a mi Defe no lo cambio por "naaa de naaa", ya he probado unos cuantos y me que do con mi Landy sin lugar a dudas