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21/11/2007 6:17 pm
Hola
vistos los numerosos posts sobre el TD4, ya no aguanto más y pregunto:
Land Rover hacía antes el Defender TD5 y ahora ha sacado un TD4 ?
De ser así... qué diferencias hay ?
saludos
Dani
21/11/2007 6:23 pm
Bueno pues exteriores muy pocas: el capot, que en el Td4 es abultado mientras que en el td5 es mas plano y las trampillas aireadoras delanteras que el td4 no las tiene.
El interior es totalmente diferente, cambian cuadro de instrumentos, asientos, palancas de cambio. No cambian volante ni columna de direccion
Mecanicamente cambian mucho tambien, el motor del td4 es un 4 cilindros mientras que el del td5 es un 5 cilindros. La caja de cambios tambien es distinta el td5 lleva 5 marchas y el td4 seis marchas. La caja de transferencia creo que es la misma.
Suspension y direccion creo que son practicamente iguales.
Me supongo que se me queda alguna que otra diferencia.
Un saludo
Raul
21/11/2007 6:57 pm
pues básicamente es eso...
la transfer creo que si es la misma, suspension y dirección tgambien... creo que cambian los arboles de las cardan que tienen un diametro menor y algo menos de ángulo para tener menos vibraciones. creo que eso es todo.
edito para poner que está mejor insonorizado.
21/11/2007 7:14 pm
pero entonces, el TD4 es la evolución del TD5 ?
O es otro modelo de la gama Defender?
21/11/2007 7:17 pm
es el nuevo. antes hacian el defender con motor td5 y ahora con motor td4 que por cierto es de origen ford. más concretamente el de la ford transit connect. 2.4 con TGV(creo) y creo que common rail
por cierto me acabo de dar cuenta que no tengo mucha idea de que motor llevo... 😐
ya puestos alguien ha visto una curva de potencia real... en banco. no la oficial de la marca¿?¿?¿?¿?¿?¿?
21/11/2007 7:26 pm
Pue eso ,lo dicho:
TD4
TD5
Ademàs el TD5 el "personal" se lo sabe de memoria y para todoas las preguntas hay respuesta (y libros).
En "algunos" TD4 , LR hace un "examen" sorpresa y a traiciòn sobre "Bricocarter-motor" , para poner emociòn y recordarnos que ademàs de ser el mejor TT, tambièn es el mejor "Meccano".
21/11/2007 7:32 pm
esa es buena made in... la verdad es que a mi de momento no me ha dado problemas... (cruzo los dedos) el otro dia estuvimos viéndolo con cañon y se veian las marcas de que los topes habian tocado al eje y en cambio el carter no tenia ni una raspadita... pero ya veremos...
21/11/2007 10:29 pm
Sin olvidar que al TD4 no se abren las trampillas de ventilacion 😉
Cuales? las que estan bajo el parabrisas.
Por cierto Made in... si el de la foto es el tuyo, debo felicitarte muy buen
equipamiento.
...pero hecho en falta el soporte para la navajita suiza 
22/11/2007 12:09 am
TD5=5cilindros
TD4=4cilindros
Un saludo 😉
22/11/2007 12:15 am
TD5=5cilindros
TD4=4cilindros
Un saludo 😉
Y el TDV6 , ¿cúantos cilindros tiene? 😈
Si es que no hay nada como preguntar a un Dr Land rovero...
Un saludo,agur.
22/11/2007 10:50 am
Aunque la denomonación es TD4 se trata de un 5 cilindros también.
22/11/2007 11:16 am
Aunque la denomonación es TD4 se trata de un 5 cilindros también.
Efectivamente.... mirad esta foto, tomada en el encuentro defender de Mures y contad el numero de inyectores de este Td4:
22/11/2007 11:50 am
Pues aunque es verdad que hay cinco tuberias, yo siempre he oido que es un 4 cilindros por eso lo de llamarle td4, aunque ese nombre no es oficial, al menos en Land Rover no lo denominan asi.
Un saludo
Raul
22/11/2007 12:55 pm
Cuato mas lo miro, mas me gusta,me pasa con el auto este como con el cerdo me gustan asta los andares, hay uno en Albacete en la casa de km 0 con todos los extras, tan blanquete,allí solo, por 29000€,en fin......, quién pudiera......supongo que algún día...... 🙄 🙄 😥 😥 😥
22/11/2007 1:59 pm
Cuatro cilindros, 4 , la "tuberia" del centro es el "distribuidor" o como " ...nes "se llame...
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