Arb como 10 años y solo la junta tórica del trasero.

Yo en los dos años que he llevado el Detroit Lokers he disfrutado... como un crio, el coche era otro, pero ahora gastarme otra ez el dinero en el mismo bloqueo y saber que le tengo que camiar los palieres por unos mas duros, que eso es obligatorio hacerlo, pues no me apetece.

Rebel a escrito en el foro que los Truetrak tienen un funcionamiento mas suave con lo que los palieres no se romperian y lo bueno es que tambien es un bloqueo mecanico como los otros, osea que no es por discos, esos creo que no cumplen bien su funcion.

Lo que no se es el precio e los Truetrak 70 %. Sabeis su precio?

Oscar, no te lo pienses tio, ARB!!

hola, tambien llevo el Detroit locker, pero con palieres KAM reforzados y el palier largo tiene una punta estriada algo retorcida, muy poco pero retorcido, si se lleva palieres de serie seguro que parten y eso es lo que te pasa, éste bloqueo siempre está bloqueado y se desbloquea si el firme tiene buen agarre, si alguna vez no se desbloquea cuando lo tiene que hacer  ::)  el esfuerzo recae en los palieres y se parten los palieres de serie, con palieres reforzados ya no se romperian, eso sí, romperia por las crucetas ó se desgastaria mas a menudo las tapas de palir  😉 pero si te dicen en la casa  ::)  que vale mas la reparacion que un diferencial nuevo.....pues valla faena, que se le ha roto, no te lo pueden decir  😉 un saludo y ya nos diras algo

Hace tiempo yo había comentado sobre mi experiencia negativa con los Detroit Locker, que he visto 3 de ellos romperse y todos ellos de la misma manera, se rompe el sistema de desacople, deja de desacoplar y terminan rompiendo los palieres.

Esto es  lo que comente:

Ojo con los Detroit en eje Rover.

De los 4 que he instalado, 3 se han roto  ??? ??? ??? ??? ??? ???
Los tres en Discoverys, con ruedas no mas de 265 75 16 y con conductores muy tranquilos........
Lo que se rompe es el sistema de desacople, todavía no se muy bien por que ocurre, pero les puedo decir que el ARB hoy por Hoy es lo mas fuerte y el que mejor servicio de repuestos ofrece. Yo reconstruí mi viejo compresor ARB y conseguí absolutamente todos los repuestos. En cambio, hace mas de un año que estoy tratando de conseguir, en USA, repuestos para reparar los Detriot rotos sin éxito, es tierra de nadie.........
Supongo que con el truetarck debe pasar lo mismo con los repuestos ya que el fabricante es el mismo.

En este último tiempo, he visto romperse al número 4....... Asi que van 4 de cuatro!!!!!

Nadie me dio bola en ese momento y me han dicho que posiblemente fue una mala partida que llego a Argentina, pero los 4 Detroit fueron traídos de USA en diferentes momentos y comprados en diferentes sitios.....

Yo conteste los siguiente:

No, No fue una partida mala que vino a Argentina. Todos los Detroit fueron comprados en USA en diferentes lugares y en el lapso de uno o dos años.

Puede que haya habido una o varias partidas defectuosas, pero no están todas en Argentina, están distribuidas por el mundo  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hace unos meses, un amigo de la cordillera, no me creía y se reía cuñando le comentaba lo de la rotura de los Detroit.
Hace un mes me llamo para decirme que su Detroit se también había roto..............
Otro mas en la lista dije yo. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

De todas maneras, en varios de estos vehículos que han roto el Detroit, en el eje delantero tienen ARB y No se les ha roto NUNCA a ninguno de ellos.

Los Detriot, rompen el sistema de desacople interno, NO se rompe haciendo fuerza ni por exceso de potencia.
No es una cuestión de Troque.
Todavía no se bien, que es, lo que pasa exactamente ya que las piezas que se rompen No hacen fuerza al traccionar.

Si alguna vez, alguno de los Detroit de ustedes, dejan de desacoplar al doblar en la esquina, se van a acordar de mi. Espero que no.

Lamentablemente les  tengo que decir,

YO SE LOS DIJE!!!!!

Los Detroit se rompen lamentablemente.......

No hay repuestos!!!!!! y de conseguir algo, sale mas acro repararlo de los que vale nuevo.......

Pueden ver el hilo completo aquí:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39263.msg342971#msg342971

Abrazos

Lucas

Eso es lo que se me ha roto a mi, el desacople.
En fin , entonces que hago... lo guardo...
y los truetrack que... tienen el mismo fallo?
es que un ARB es un desembolso bastante importante... creo... no?

Por lo que pone en aschoff (o eso...) han dejado de vender los detroit looker para el eje rover por falta de fiabilidad. O eso he entendido al leer la pagina en ingles.

Pasa lo mismo en todos los ejes? o es un tema exclusivo del eje rover?

Lo que no se es el precio e los Truetrak 70 %. Sabeis su precio?

yo tambien estoy interesado en este.

Por supuesto que ARB sera mejor, pero a ver quien tiene 1200€ para gastar en esto ahora........... ::)

Lo que no se es el precio e los Truetrak 70 %. Sabeis su precio?

yo tambien estoy interesado en este.

Por supuesto que ARB sera mejor, pero a ver quien tiene 1200€ para gastar en esto ahora........... ::)

Eso sale con compresor y todo.

Lo que no se es el precio e los Truetrak 70 %. Sabeis su precio?

yo tambien estoy interesado en este.

Por supuesto que ARB sera mejor, pero a ver quien tiene 1200€ para gastar en esto ahora........... ::)

en anglorecambios el precio para los socios es de 650€+iva y el compresor

en anglorecambios el precio para los socios es de 650€+iva y el compresor

Eso me cuadra mas pero con compresor incluído me parce demasiado barato.

Yo decía ARB, compresor y mano de obra sobre 650+300(el grande)+mano de obra, que si tiene que hacer la instalación electrica y todo pues 300 euros.

el compresor mejor el pequeño siempre lo digo y nadie me hace caso

;D

EL true track del que hablais es como este?