Como has regulado la barra panhard?
Has llevado el coche para que te midan la geometria completa?
No solo el paralelismo sino caida y alineacion del tren trasero con el delantero.
Jacques

Mejor que cambies al naranjito, y que compres un td5, ;D

no tendras un neumatico deformado?

Como has regulado la barra panhard?
Has llevado el coche para que te midan la geometria completa?
No solo el paralelismo sino caida y alineacion del tren trasero con el delantero.
Jacques

Hola J.
 esto es un poco chino para mi..jajajaj todo lo que hice en el coche lo hice yo  y es que no soy mecánico ni mucho menos solo un curioso mas, el coche lo subi 2" todo OME de seguida y porque lo he leído muchas veces le monte el kit de casquillos descentrados en los tirantes del.
Para  centrar el eje delantero que fue lo ultimo que le hice  utilice un metro.. jajaj vamos que intente dejarlo centrado  a partes iguales a cada lado del chasis ;D .
 Ya fui  a varios talleres para alinear  la dirección  y nada ... siempre se va a la izquierda. Lo único que encuentro y pasando un cable alrededor de las 4ruedas es la rueda  trasera izq justo la que menos se gasto  metida hace a dentro unos 4 mm y no se de donde puede venir  esa desviación, el eje no esta doblado  y los tirantes traseros están los dos  al milímetro....
  Para alinear  todo eso que me cuentas  donde lo suelen hacer? vamos que aqui en Vigo lo veo muy complicado... me tocara  utilizar  un martillo mas grande...
    Saludos
  Jorge

hola a lo mejor es una gran tonteria pero se me ocurre que si as puesto los casquillos de las tirantas descentrados en una posicion que no es la sulla te produzca todos estos problemas .un saludo y espero que se solucione

Tal vez en los neumáticos tengas la respuesta. Mira a ver como están gastados, y por qué uno de ellos está menos gastado que los demás. Alguna relación tendrá esto con tus problemas.

Suerte, compañero, para que soluciones pronto el problema.

Buenas! os dejo el vídeo para que veáis que no es una vibración de esas cuando las ruedas no están calibradas..

      a alguien le pasa lo mismo?

😮 😮 😮 😮 eso es indominable¡¡¡¡¡¡¡

Hola. Eso es lo que llaman  Death Wobble. (En youtube puedes encontrar varios videos).
En el siguiente enlace muestran las razones por las que puede ser debido, o a lo mejor es combinación de varias.
A mí me pasó,  y lo solucioné apretando las masas.
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Wheel_wobble_cure.htm
Espero que te sirva de guía y lo soluciones
Un saludo

yo no conduciria nunca un coche en esas condiciones, pero ni loco!! hasta encontrar cual es la raiz del problema.
  me suena a ejes doblado y/o descentrados, llantas dobladas o ambas cosas.

Lo mejor es que te pases por un taller y te lo miren.

A mi el range, en una combinacion de circunstancias (un bache a partir de cierta velocidad mientras giro ligeramente a derechas....), me hace algo muy muy similar, yo apuesto por los pivotes de las manguetas.... los revisastes ya? (es el punto 1 de lo que te ha indicado brungovery)

Jodo que miedo y que recuerdos...  😮  😮  😮
Al igual que a Salvaje,a mi me lo hacia el Discovery 200 en las mismas circunstancias y en vez de los pivotes que tambien se miraron, resulto ser un mal apriete de las tuercas de la mangueta que ajustan los rodamientos de rueda, otro punto mas a revisar.

podrian ser unos amortiguadores en mal estado...¿los has comprobado?