Ashcroft pide una fotocopia de la tarjeta, yo se la he mandado varias veces, son absolutamente de fiar, al menos hasta hoy.

Ciertamente hasta ahora se han comportado con bastante seriedad. Sin embargo, si aún te embarga la duda, siempre puedes sacar una tarjeta VISA prepago en tu entidad, que son las que se suelen usar para las compras por internet. Tiene varias ventajas, pues solo pueden cargar en la misma lo que hayas puesto en ella (ni un céntimo más, pues no está asociada a ninguna cuenta corriente), recibes un mensaje SMS en el teléfono con lo que pretenden cargarte y la empresa que lo pretende, tienes hasta 24 horas para cancelar el pago, etc.
Todas las entidades no tienen la misma tarjeta, pero pregunta en la entidad con la que sueles trabajar
Suerte

Ok gracias, les he mandado un mail a ver si aceptan la opcion de que les envie copia de la tarjeta por fax.

Cuando me llegue el Kit, adios para siempre al 4x4 permanente  🙂

Yo, cuando rompio la transfer del discovery, lo que hice fue mandar un fax con los datos de la tarjeta (si no recuerdo mal, te lo sugerian ellos mismos en la web), que por lo menos en el fax no hay "sniffers"

Alb arm, ya te han comentado las mejores formas de actuar, para mi gusto, si el pago no es on-line con un banco conocido, lo mejor es la transferencia o el sistema contrareembolso (pagas al repartidor cuando te llega el paquete).
Por cierto, esperamos que cuentes que es lo que vas a hacer...

Alberto, yo siempre hago las compras a ashcroft por fax. Alguna vez me llaman al movil para consultar algo.
Hasta la fecha, seriedad absoluta. Cuando han cometido algun error, han cargado con todos los gastos.

Gracias, ya me han respondido y les he mandado la fotocopia por fax.

Espero que todo me llegue rapidito...

Te acompaño en alma, en lo de quitar el permanente. Y con ello el riesgo de romper el central.
Solo quedaria poder poner liberadores de rueda. Algunos Nisan los montam automaticos

El tema principal de quitar el 4x4 permanente es que tiene holgura,  ademas de que es DIVERTIDISISISISISISIMO y encima desde que voy si transmision delantera, el consumo ha bajado a 19 litrillos de nada....  ;D ;D ;D ;D ;D

Mi incultura llega a limites insospechados, yo pensaba que el classic iba como el free2 con un sistema de esos viscosos y que solo entraba la traccion total cuando hacia falta, que pegaera de mecanica, a ver si me voy enterando jejeje.

El classic es originalmente 4x4 permanente con bloqueo del diferencial central viscoso.

Mi classic no esta del todo original y lleva un LT230 de defender con relaccion corta.  Cuando monte lo que he pedido, mi classic sera exactamente igual que los series, los Nissan y otros muchos. 4X2 permanente con la delantera conectable.  Creo, si no me confundo, que no hay ningun otro con esta conversion en el club, asi que ya os contaré.

Pues a mi tu idea no me gusta ni un pelo, un range en 2 ruedas motrices es mas bien delicado de conducir.
Has oido el ruido que hace la transmisión en 2 ruedas ?
Enfin cada uno ...
Jacques

Si Jacques, es muy delicado de conducir y por eso me encanta.  Llevo dos meses con la transmision delantera quitada y si te digo la verdad, mientran no vengan el barro y las rutas, no la hecho de menos, pero si es cierto que fuera de asfalto, a partir de 70-80Kmh es imposible llevarlo derecho y tienes que hacer horas extra con el volante.

Te reconozco que tambien me he llevado algun susto.... 🙂