Estamos hablando de algo como esto?

http://www.4wheeloffroad.com/techarticles/suspension/131_0606_air_shock_technical/index.html

http://www.rockhardxj.com/viewtopic.php?f=2&t=2202

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-Airshox/index.html

Deberías de cargar con Nitrógeno a 500 psi y realizar pruebas en compresión y en extensión.

La funcionabilidad de un Airshock es proporcional, la 1ª parte de la comprensión del Airshock es facil de vencer, a medida que comprime se vuelve mas duro, pero todo esto varía en función de la carga de N2.

me he bajado la tabla de excel que sale en la web de polyperformance.. pero el ingles tan tecnico no lo entiendo... Yo creo que lo mejor es vaciarlo de todo, tanto nitrogeno como aceite y volver a rellenarlos, La cuestion es que necesito enviarlos fuera, aqui no hay quien me los recargue, por eso ando preguntando con tanta exactitud, para enviarlos y que vengan listos..

La cuestion es que me han dicho que para ganar altura, es decir, para que en reposo esten mas abiertos, hay que meter mas aceite..

alguno se aventura a hacer pruebas?

Pregunta en Frenosil, se dedican a la fabricación y reparación de amortiguadores a medida entre otras cosas, a lo mejor te solucionan el problema.
Están en Ponferrada y su teléfono es el 987412423

yo recuerdo eso, que la altura se regula según cantidad de aceite, pero no se más.

este fin de semana voy a ver dos coches que los llevan montados, si tengo tiempo y ellos tienen les digo que me expliquen más o menos como hacerlo

un saludo

gracias chicos, y gracias telius, se agradece cualquier informacion que podais sacar.. De entrada voy a comprar un bote de aceite para amortiguadores, que venden en tiendas de motos y de bicicletas, y a ver si probando con una jeringa le meto  de 50cc en 50cc y a ver si levanta un poco.. Obviamente lo haré con el amortiguador estirado del todo, y despues lo dejo caer a ver si levanta.

a ver, estuve preguntando,

para que la altura te quede más alta y por tanto tengas más compresión hay que meterle más presión, solo eso.

lo que pasa que estos amortiguadores por lo que me contaron no están pensados para trabajar con mucha compresión.

solo 3" o 4" y luego ponerle unos topes hidraulicos para que sean los que hagan tope y ayuden al amortiguador.

lo siento pero es todo lo que me contaron.

gracias telius, 4" de compresion es lo que necesito, Como maximo 5, pero claro es que ahora con el coche en reposo, asta el tope solo tengo 2,5cm!

Entonces, hay que hecharle mas nitrogeno? Y el aceite entonces que es para que trabaje mas suave?

nops, aceite tiene que haber el justo.

que ni idea de la cantidad!!!

para que trabaje distinto (más o menos suave, más o menos rebote) hay que cambiar las arandelas interiores que hacen de valvulas

joer.. vaya coñazo.. y eso que viene de un Land rover.. Lo que pasa que debia de pesar 500kg menos.. porque si no, no lo entiendo.. En fin, miraré de hablar con alguien del aire acondicionado, a ver si me puede dar mas presion, 500psi como dice nuestro amigo Oscar

buenas gusi, los vas a dejar con muelle?si los dejas sin muelle te haran topes enseguida, yo en el vitara loa llevo con unos 12cm en compresion y hacen topes enseguida y eso que mi vitara esta super aligerado, yo al range le montare coilover con muelle, los airshock los suelen montar mucho los protos tubulares. yo los llevo con 10 bares creo recordar. un saludo

pues si, la idea era dejarlo sin muelle para olvidarme de dislocar y toda la pesca..  tendré que mirar de meterle mas presion,  y si no, quedan para el proto y a tomar por saco, pero no me apetece comprar unos coil ahora.. Basicamente porque no tengo dinero!

Enviamelos por Seur si quieres y te los cargo a 500psi, el maximo, luego con mucho cuidado, si es necesario le vas quitando.

pasame la direccion de envio por privado porfa.. Si no es por ti oscarin no sé que haria.. (bueno si, seguir los consejos del resto, pero he sido y soy tan manazas que  en vez de darle aire al amortiguador igual me lo insuflo yo)

Un saludo