Si llevo viscoso si, y ahora me matas, no tengo claro que los rodillos girasen los 2 a la vez ya que me han hecho el frenometeo 2 veces por eje, por lo que creo que va por rueda... Espero.

La verdad que el coche no ha hecho el amago ni de salirse, y ahora que lo pienso, el freno de mano no hacia nada, puede ser que al tener solo una rueda en movimiento el freno de mano no actuase?

Gracias!

Pase dos iteuves con el 300 y en ninguna de las dos me pusieron rodillos, aunque los pedi en ambas ocasiones... no se si es por que giraban en sentidos opuestos o por que, pero el coche no se lanzo palanta... y la BW funcionaba bien :-[
Con el 200 la paso este mes, con el viscoso gripao... veras la que se lia por que esta vez estoy seguro de que se lanza palante jeje me voy a llevar a un notario pa que levante acta y luego reclamarles que me cambien la BW  😛 ;D... se va abé un follón!!!  :laugh:

yo pase esta semana la ITV a mi discovery 300.
Donde yo voy ya prepararon una linea especifica para eso, pones el vehiculo con la 4 ruedas a la vez.
El tio que me paso a mi me metio en una linea que no tenian eso, cuando me mando tirar del freno de mano me negue como todos los años, a mi coche no, y por no cambiarme de linea no me vieron eso.
Ademas en otros paises a los vehiculos 4x4 eso no se lo ven.
Son un poco tocahuevos, por tu bien ya te preocuparas de que frene si no quieres que se valla por una cuesta abajo.

Desconocía totalmente este problema. Siempre que he pasado la itv juraría que me han metido en los rodillos. Tengo un Disco 200, ¿qué es exactamente lo que le puede pasar al coche?

Saludos.

El problema que tengo yo es que copié el diseño del parachoques de Alb-Arm aunque a mi se me nota bastante más que a él, y no estoy para desmontarlo, buscar otro parachoques,...

Pero vamos, el año que viene con suerte la pasaré con un invento en la BW... 🙂

Desconocía totalmente este problema. Siempre que he pasado la itv juraría que me han metido en los rodillos. Tengo un Disco 200, ¿qué es exactamente lo que le puede pasar al coche?

Saludos.

Pues resulta que nuestro freno de mano no actúa sobre las ruedas si no sobre el diferencial trasero , lo que podría hacer sufrir a toda la transmisión ,Transfer -cardan.

Fíjate debajo de tu Disco veras el eje , cardan , y entre medio de la cardan y la transfer un tambor , ese es el freno de mano , viendo lo seguro que entiendes mejor el mecanismo.

Donde la paso yo , ya lo he explicado mas veces , siempre les digo que es 4X4 permanente y me hacen otra prueba que consiste en pones un aparato ( tipo datafono de las visa ) en el suelo del acompañante y me hacen circular unos metros para después frenar en seco con el freno de "pie" sale un papelito y listos , prueba pasada o no...

Pues resulta que nuestro freno de mano no actúa sobre las ruedas si no sobre el diferencial trasero , lo que podría hacer sufrir a toda la transmisión ,Transfer -cardan.

Hola Txus,

Conozco el funcionamiento del freno de mano, lo que no sé es de qué manera su uso durante la prueba del frenómetro puede dañar algo. ¿Qué puede pasar? Gracias, saludos.

La verdad es que en nuestros coches ( bloqueo manual) debería bastar con poner la transfer en neutro y que son los que llevan BW ( bloqueo viscoso) los que en realidad sufrirían con los rodillos , diciendo que es 4x4 permanente en la mayoría de sitios , o te ponen el frenometro de inercia ( creo que se llama así el artilugio que antes he descrito) o ponen unos rodillos que hacen girar cada rueda en un sentido.

No soy un gran entendido , pero es lo que he interpretado cada vez que algún compañero manifiesta su inquietud al respecto en el foro .

Has probado de poner el freno de mano en marcha ....??? menudo trompo.. ;D

No se si te soy de ayuda o te lío mas...a ver si hay algún técnico que complete mi informacion ...

Gracias Txus, lo del freno de mano sí que sabía que iba así pero me pasaba como al compañero, no sabía que pudiera haber problemas en la prueba de frenado.
Pues en todas las itv que he pasado ni me he fijado qué pasaba con los rodillos, espero que en el caso de haber estropeado algo ya me hubiera dado cuenta.

Saludos.

Pues donde yo la paso desde hace tres años, después de ver como el coche salía hacia delante y ellos no entendían nada, les indiqué que era 4x4 permanente y me pusieron en las ruedas opuestas a la prueba unos rodillos. El problema que creo que nuestros coches sufren más, es después cuando nos lo miran por debajo y con unas planchas mueven la dirección de derecha a izquierda y viceversa, con el pie en el freno, ya que ahí las rotulas, etccc, si reciben una fuerte torsión.

Xavi

Saludos.

Si las ruedas traseras giran en sentido contario entre si, el freno de mano no hace nada, ya que la transmision se queda quieta.  Por otra parte, aunque en la prueba de las chapas que se mueven, raealmente no sufre tanto el coche, ya que lo levantan algo del suelo. Sufre mucho mas cuando circulamos con el. Ademas es la unica forma de buscar holguras que muchos conductores ni saben que pueden existir y mucho menos sentirlas.

holguras en un land rover?? quien ha dicho semejante tonteria!! 😀 😉

holguras en un land rover?? quien ha dicho semejante tonteria!! 😀 😉

Sólo falta que salga alguien diciendo que van manchando el suelo con pérdida de líquidos.