Hola,

No quisiera confundirte, ni a ti ni a los demás, pero creo que se refiera a una carga normal (N) o rápida (S).
Lo mejor consultarlo en un taller.

Como precisamente mi Land está, entre otras cosas, en esa situación de carga de baterías, lo preguntaré cuando lo recoja e informo.

También sobre la existencia de arrancadores portátiles para 12 y 24 V.

Un pelin de paciencia.

Muy buenas.

Como tú dices, es para carga normal y rápida.

Si lo vas a dejar todo una noche, aflojas los tapones de la batería y lo dejas en normal.
Al día siguiente, como nueva... 🙂

Saludos.

Y el tema de los tapones para que es. Vapores?

Gracias a los dos.

Un saludo

hola

tambien cuando se carga una bateria  hay que mirar los electrolitos.
y añadir si hase falta

N =  carga lenta

S = carga rapida

cuanto mas lenta es la carga mejor se queda el estado de la bateria

Y el tema de los tapones para que es. Vapores?

Efectivamente, para que salgan los vapores y cuando eso sucede MUCHO OJO CON LANZAR CHISPAS por ejemplo de una radial o similar y si los vasos están bajos añadir agua destilada únicamente.

Un saludo

Y el tema de los tapones para que es. Vapores?

Efectivamente, para que salgan los vapores y cuando eso sucede MUCHO OJO CON LANZAR CHISPAS por ejemplo de una radial o similar y si los vasos están bajos añadir agua destilada únicamente.

Un saludo

+1

Pues tengo 2 baterías, una que es la que tiene el coche y otra de reserva para cuando se queda sin batería.
Creo que una de ellas no tiene tapones pero la otra si.

Aunque hay una que parece que no se carga, miraré si es la que tiene tapones y verificaré el nivel de los vasos.

Muchas gracias.

¿Podría ser que la s corresponda a carga lenta (slow)?

Gracias a todos.
La dejé toda la noche enchufada y toda la mañana y por la tarde ha arrancado sin problemas.

Chus, yo creo que es como dicen los compañeros. La S de rápida y N de normal o lenta. Ya que al ponerlo en S aumentan los amperios de carga.

Un saludo

OK, tomo nota  😉

¿Podría ser que la s corresponda a carga lenta (slow)?

O a speedy= rápido. Como Speedy González...ándale, ándale!
:icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Saludos!

o S de SPORT!

Al hilo del cargador. Ando buscando para instalar de manera permanente en el Defe unos cargadores que un día via en la web y no he vuelto a encontrar.

Creo que eran de náutica y eran transformadores-cargadores. Mi idea es esta: llego al camping, conecto el coche a 220v y de paso que puedo consumir 12v del transformador, la energia que sobra carga las baterías.
Hasta ahora lo hacía con un cargador normal, pero me dijeron que no era bueno, no entiendo el por qué ya que todo es corriente 12v DC.

Si alguien sabe de lo que hablo o sabe el por qué de no instalar el cargador normal para esta tarea..... se lo agradeceré.

Saludos,

o S de SPORT!

Al hilo del cargador. Ando buscando para instalar de manera permanente en el Defe unos cargadores que un día via en la web y no he vuelto a encontrar.

Creo que eran de náutica y eran transformadores-cargadores. Mi idea es esta: llego al camping, conecto el coche a 220v y de paso que puedo consumir 12v del transformador, la energia que sobra carga las baterías.
Hasta ahora lo hacía con un cargador normal, pero me dijeron que no era bueno, no entiendo el por qué ya que todo es corriente 12v DC.

Si alguien sabe de lo que hablo o sabe el por qué de no instalar el cargador normal para esta tarea..... se lo agradeceré.

Saludos,

Un cargador "normal" no controla el proceso, por lo que puede sobrecargar la batería. Te hace falta algo tan simple como un cargador de estos:

http://www.ferve.com/es/autom_stand.htm

Cuando la batería llega a su nivel óptimo dejan de cargar pero supervisan su estado. Si consumes energía se ponen de nuevo en marcha para compensar la pérdida.

Hola GTCarrera, hola a tod@s.

Hay varios inversores/cargadores  que hacen lo que comentas. En concreto, hay una marca que he usado mucho, esta  es Victron energy seguro que podras encontrar algo en la red.

Tu intencion es usar la salida a 230 y por supuesto tus consumos a 12 Vdc mientras estas cargando o reducir a cero el trabajo de la bateria mientras que estas en camping.

Una funcion util al menos para mi, es que en los modelo Multi,  ademas la salida de alterna del inversor se sincroniza con la entrada de red con lo cual si el inversor proporciona, digamos 5000 W y tienes una acometida  de otros 5000W  podrias alimentar consumos de 10Kw. Quizas esto no es tan interesante para ti pensando principalmente en consumos en CC.

Lo interesante para ti es que es que incorpora un cargador de baterias configurable, mediante PC  y que te permite adaptar el tipo de carga que deseas ( tres tipos) y en cada uno de ellos tiene 4 estados  que se adaptan a la corriente de la bateria asi como al tipo de la misma. Esto te permiter alargar enormemente la vida de la bateria.

Un saludo, espero que te sea de ayuda.