Se te entiendo muy mal.

Este post lo deberías poner en el foro de defender. Con los datos que das es muy complicado saber que puede estar pasando. ¿el coche se llega a parar y luego tarda mucho en arrancar?.

Creo que puede ser de Sur America? Por la manera de expresarse

Creo que puede ser de Sur America? Por la manera de expresarse

No, es de mucho más cerca, Gerona.

a ver si nos amplia un poco los datos y se expresa con un poco más de claridad.

Lo decia por palabras como "empesó" o "preción" que pudieran ser empleadas por Sudamericanos

hola y muchas gracias a todos por responder . si soy argentino-español ,12 años viviendo en ibiza y 5 meses en un pueblo de gerona.
el tema es el siguiente: el df funcionaba perfecto pero perdia gasoil por el aparatito que controla la presion,lo saco lo limpio lo pongo y la bomba empiesa a hacer ruido como gargaras y el motor no iba bien,el turbo no se escuchaba y vibraba la caja de cambios.
me hago com un manometro y mido la presion de la bomba no llega a 4 bares , todo esto con filtros nuevos.
compro bomba nueva,cables inyectores,codifico 1 que estaba mal y todo igual .bomba menos de 4bares.
a todo esto tira humo cosa que antes nada.
perdon y muchas gracias a todos

Si has bomba, filtro, regulador y aun así no llega presión a este....
no sera que tienes alguna obstrucción en el circuito?
Si no llega la suficiente presión, los inyectores no funcionaran bien y el motor no funcionara correctamente.
Revisa lo que has ido montando, quizás algo no este bien.

hola a todos y gracias.
gus pidio ampliar y expresar mejor.
bueno el ploblema empiesa al sacar el regulador de precion de combustible por perdida del mismo.
lo limpio y lo pongo,al dar contacto la bomba comiensa a hacer ruido,aire en circuito.
compro un regulador ( en ebay) 30 y pico de euros y lo mismo. me hago con un manometro y con el motor parado me da 3.75 bares +o- y motor ensendido casi 4 bares.
compre bomba nueva y lo mismo.
falta comentar que el motor arranca a la primera y va redondo hasta +0- 1700rpm a partir de esas rpm el motor no funciona bien y el turbo no se escucha y vibra la caja de cambios,tambien tira humo cosa que antes nada.
a gus y todos los lr muchas gracias por preocuparse por los  mensaje de los foreros.

Te había contestado en el foro de defender.

Tienes que cambiar el regulador, es lo que te está fallando.

sr muchas gracias a todos.
hoy monte regulador bosch 0280160575 de 4 bares, y logre superar los 4 bares 4,25 +o-, el problema esta en que ahora a la salida del enfriador supera los 2 bares.
tambien tengo que comentar que no cambie la junta y creo que se estara pasando la presion de entrada con la de salida.
hoy pido junta y los tendre al tanto.
les estoy muy agradecido a todos y les mando un saludo.

motor en marcha          entrada:4,3+o-        salida:2,5+o-
motor parada                entrada:4,1+o-        salida:1,6+o-
todo esto con regulador bosch,pero no monte junta usada.
creen que pueda ser la causa,o podria ser causa de arandelas o toricas de inyectores.
1000 gracias por aguantar a este pesado.

Si las tóricas del regulador fallan lo que ocurre es que se te iguala la presión a la entrada y a la salida, o sea que se queda la presión como entra. Si falla la última tórica, te perdería gasoil.

¿donde tu mides presión es la salida del gasoil de la culata?. ¿de que año es el coche?.

hola gus y muchas gracias por ayudarme.
estoy midiendo en la entrada del regulador y la salida del enfriador.
el df es del 2001, y yo me referia a toricas y arandelas de inyectores.
mañana voy a comprar la junta ya que use la vieja.
saludos y muchas gracias.

estoy perdido...
lei una respuesta de tombuctu respecto las presiones y estan bien solo me falta medir en el filtro.
sera arandelas o toricas de inyectores.
saludos y gracias a todos.

A ver si me aclaro:

¿ Has puesto otro regulador, " completo ", o solo el bulbo ?
¿ has puesto la junta metálica que apoya en la culata nueva ?
¿el coche arranca a la 1ª ?
¿falla el coche en marcha?