Es que tira y gussta ja ja

Saludos 😉

Si te diera por mirar Defender...mirate los Anibal que en precio estan mejor, con menos años y se ajustaria a lo que buscas (capacidad de carga, en carretera an muy bien), aparte de tener muchisima mas estabilidad que un Defender.

Si te diera por mirar Defender...mirate los Anibal que en precio estan mejor, con menos años y se ajustaria a lo que buscas (capacidad de carga, en carretera an muy bien), aparte de tener muchisima mas estabilidad que un Defender.

He aqui el mas firme defender, digo defensor del Anibal  :icon_biggrin: :toothy9:

Tienes algun problema con el Anibal?  >:( te recuerdo que se donde vives!  :police:

el Defender no es incomodo, el ruido en el interior hace que en viajes largos no te distraigas hablando con el resto de los ocupantes, los asientos estan diseñados para que no te duermas conduciendo, para que los de la segunda fila tampoco lo hagan y para que los de las ultimas filas recen por el resto para llegar rapido ;D ;D, aun asi y con todo esto, me encanta viajar con mi Defender 😉

el Defender no es incomodo, el ruido en el interior hace que en viajes largos no te distraigas hablando con el resto de los ocupantes, los asientos estan diseñados para que no te duermas conduciendo, para que los de la segunda fila tampoco lo hagan y para que los de las ultimas filas recen por el resto para llegar rapido ;D ;D, aun asi y con todo esto, me encanta viajar con mi Defender 😉

+110

Comprar un Defender 110 significa que mi mujer y mis dos niños viajen incómodos, lo que equivaldría a broncas y negativas a subirse en el coche. Con ese plan, me tocaría hacer los viajes en mi coche familiar (con lo que ya no necesitaría el Defender) o bien solito en el Land, con lo que tampoco me haría falta un 110, con lo que me bastaría un 90  ;D ;D Mejor será no forzar la situación y buscar un Discovery o un Range Classic y todos contentos.

Ahora hablando en serio, veo que los coches por los que me he interesado telefónicamente tienen todos más de 200.000 km y algunos rondan los 300.000. He leído que los motores 200 y 300 Tdi son muy robustos y bien mantenidos aguantan de todo, pero ¿no estarán próximos al fin de su vida útil? O mejor dicho, ¿no estarán a punto de necesitar reparaciones importantes? ¿Y el cambio, transfer y ejes? ¿Suelen aguantar kilometrajes tan altos sin tener que reparar o sustituir? Y es que ayer hablé con un señor que tiene un Range 200 Tdi con 280.000 km y me jura y perjura que el coche va como un reloj (parece que mantiene el coche en un taller especialista en estos coches).

¿Y el Discovery 2 Td5 qué tal coche es? ¿Es fiable? ¿Qué tal resulta la electrónica en ese coche? ¿Y cómo se comporta en campo? Mi impresión (totalmente subjetiva ya que nunca he visto ninguno en situaciones comprometidas) es que debe ser torpe porque el voladizo trasero me parece interminable, su altura libre escasa y el ángulo de ataque no muy favorable. Pregunto todo esto porque he visto este anuncio y se me ha despertado la curiosidad: [url= http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=203732880&asrc ="fa"= http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=203732880&asrc ="fa[/url"]

Peyo, si vas a comprar un coche de estos, ten preparado dinero equivalente a lo que te ha costado el coche, para hacerle reparaciones o puesta a punto.
Conozco Discos con mas de 400 mil km que siguen dando guerra perfectamente.

Saludos de nuevo Peyo

Ése Discovery II TD5 está "anormalmente" bajo de precio en relación a matrícula, kilometraje, y estado exterior. Es extraño.

Los primeros Discovery y Defender TD5 pecaron de algún que otro defecto de juventud que están ampliamente referenciados por el foro. Llevan bastante electrónica, con lo cual, consecuentemente tienen más cosas a estropearse. Además, en éste caso no lo especifica, pero si es el modelo que lleva suspensión neumática es un añadido más a tener problemas.

El Discovery II TD5 sigue siendo un buen montañero, un poco falto de bajos en relación a un 200 o 300. Con una elevación de suspensiones y unos buenos neumáticos tipo AT te sorprendería de por dónde puede pasar. Para situaciones comprometidas le sobra un cacho de culo y querrías no tenerlo, pero cuando tienes que llevar maletas y trastos como creo será tu caso lo agradeces enormemente. No se puede tener todo.
 
Sigo opinando que con el presupuesto que tienes lo mejor es que busques un Discovery Tdi 200 o 300, con paciencia, que esté lo más "virgen" posible (nadie le hace una preparación extrema para llevar a los niños al cole), y acuérdate en dejarte una parte de tu presupuesto total en hacerle una revisión, además de un retén para averías imprevistas.

Unidades con 200.000 o 250.000 kilómetros, si han llevado los intervalos de mantenimiento más o menos al día, aún les queda mucha vida por delante.

Por último, y que conste que no quiero ser aguafiestas, pero con el presupuesto que dispones sólo puedes optar a coches del orden de 10 a 15 años de antigüedad a sus espaldas, con lo cual el kilometraje será acorde a los años de uso. Con estos coches siempre tienes números de que les toque alguna reparación seria en poco tiempo, simplemente por kilometraje, uso, o envejecimiento natural de sus componentes. En éste caso siempre es mejor buscar un modelo más simple mecánicamente hablando, que reducirá las probabilidades de posibles averías, reducirá el coste de las mismas, y hasta te permitirá repararle muchas de ellas tu mismo con poco dinero y mucho ingenio.

Si encuentras un Range Rover Clássic 200 o 300 en las mismas condiciones que los Discos, no lo descartes si te gusta, pero ten en cuenta que son mucho más escasos y difíciles de encontrar, con lo cual van un poco más cotizados que los Discovery 200 o 300 en iguales condiciones.

Espero haberte servido de ayuda.

Carles (GASSMAN)

Yo sigo recomendandote un disco 300 mira yo no quiero otro ejemplo
Ayer sali a las 2 de la mañana de Villena en mi discovery con casi 400000km con deposito de gasoil lleno (90litros) mas una garafa de 20l. un motor de disco 200 y otro de un santana cuatro cilindros en el maletero hacia Doña Mencia y Andujar y volvi con dos motores de mercedes vito, un capo, un paragolpes, una aleta y los faros de un montero en el maletero a las 18horas despues de 1200km y me sobro algo de gasoil

yo al 300 sólo le encuentro un pero, que conste que mi experiencia es sólo de unos 300 km, que no tiene reposa cabezas central trasero y el respaldo es un poco corto, por lo tanto si montan tres detrás el del centro tendrá la cabeza "al aire" y es bastante incomodo.

que quede claro que sólo es mi opinión, pero si dices que tienes hijos, no se dices que tienes unos  o dos pero si son dos más de una vez alguien irá entre ellos.

la cosa cambia si vas delante, nada que objetar.

Creo que ví algunos buenos Ranges Tdi en el subforo de ventas no hace mucho ::)

Lo bueno de éstos coches, es que si están bien mantenidos de chapa-oxidos en bajos, etc etc sólo te tienes que preocupar de hacerle el motor para curarte en salud, disfrutar muchos miles de kilómetros, si llega a su fin el motor, como el resto del coche está bien, otro motor y "palante"

Pero si, como te dicen, TDI y de lo más virgen posible, que hay muchos, somos pocos los que los modificamos para el campo.

Saludos !

que quede claro que sólo es mi opinión, pero si dices que tienes hijos, no se dices que tienes unos  o dos pero si son dos más de una vez alguien irá entre ellos.

la cosa cambia si vas delante, nada que objetar.

Tengo 2 hijos pequeños y raramente monta alguien más con nosotros porque las dichosas sillitas lo ocupan casi todo, así que ese detalle que comentas para mi no es un problema.

Por otra parte, ya he vendido el Nissan, así que tengo total libertad para elegir coche. Desde hoy mismo empiezo a moverme activamente. Ya os tendré informados de los pasos que doy.

Saludos y gracias.

Hablas de viajes de 850-900 Km ?
En un defender no solo interviene la comodidad sino tambien la velocidad.
Tanto un Disco o un RRC (yo tengo uno 300Tdi) te llevaran por autopista y carretera como un turismo y un Defender como una camioneta a velocidad de esta. En 900 km es mucho tiempo y aburrimiento el que tendras.

Hablas de un remoque que da saltos como una cabra ? No se si has llevado remolques con un Land Rover. Es otra dimension. Yo lo comprobe hace muchos años con una caravana que pase de llevarla con un 124 a hacerlo con un serieI 86". Es como si no llevaras nada.
. . . . o casi.

Alfons