Gracias Txoliyo.

el discovery me parece un modelo magnífico, pero para un uso tan "rural", me sabe mal por que lo voy a maltratar un poco... Además, el defender me resulta mucho más económico (y además me gusta más estéticamente)

Eso sí, el discovery me parece que debe ser tan cómodo y tan agradable...

No se, qué indecisión. (Ojalá todas fueran así)

un disco td5 no te iria nada mal,buena capacidad de carga,robusto,lo puedes adquirir incluso con 7 plazas,i es mas comodo que un defender,pero por los kms que vas a hacer,un 110 como bien dices te iria perfecto,osea que coge el que mas te guste.

Yo tuve un Discovery 200 y ahora tengo un Defender 110 Td4 y recuerdo que el Discovery era bastante más comodo tanto en carretera como en campo. Pero el Defender tiene sus encantos y mayores capacidades tanto de carga como todoterreneras.
En fin, que yo estoy muy agusto con mi actual Defender, pero a veces echo en falta la comodidad que tenia el Discovery 200.

Saludos
Raul

Tambien depende de si quieres uno nuevo o de segunda. YTe lo digo pq un defender td4 nuevo te vendría perfecto ya que es un poco más comodo que los anteriores y de AA y calefa va mejor, conservando el espacio de los anteriores modelos... y claro un Discovery3 nuevo a pesar de ir MUY bien por campo da un poco de cosa meterlo en berenjenales..

Sí, la idea es aprovechar un Defender 110 de exposición que me sale bastante bien de precio, y aún sin matricular...

Te cuento mi experiencia. No es un consejo, es una opinión basada en una pasión asi que para nada objetivo.  ;D

Antes de comprarme el Defender tenía dudas parecidas y todas se disiparon cuando fuí  a verlo y me subí en el. Y si el rango de Km por carretera va a rondar los 250 km menos dudas.

Yo lo uso, entre otras cosas, para ir a tocar con mi grupo. Vivo en Madrid y ya hemos hecho viajes a Córdoba, Vigo, Barcelona... Sinceramente no me parece incomodo. Antes lo haciamos en dos turismos y casi-casi es lo mismo. Por lo menos para mi.

Una vez que llevo más de tres horas seguidas conduciendo me duele todo el cuerpo independientemente del coche en el que vaya asi que por lo menos lo hago en el que más me gusta.

Cuando cargo la bici llena de barro me da igual, las tablas llenas de nieve me dan igual, cambiarme de ropa en la parte trasera si llueve o hay ventisca, perfecto para quitarme el neopreno cuando hace mucho frío fuera.

No te digo más   ;D

Que hay coches más cómodos, pues si. Supongo que llenar un Disco de barro por dentro y más si es de los nuevos como que me da cosa.

Alguna vez mi suegro me ha dejado el suyo y si, es comodisimo, de verdad. Asi que también entiendo perfectamente la duda. En tu lugar pillaría el que más me gustase. ¡Al fin y al cabo son dos Landys!

Saludos y suerte en la elección.

Muchas gracias a todos de corazón. Peráclites, estoy en tu misma situación. Hasta ahora llevo un Audi A3 sportback y me duele el alma al cargar el cofre lleno de salitre (por mucho que lo limpies) o cuando nos acercamos a una vía ferrata con zarzas o piedras a dos centímetros del cárter. Tambén me sabe muy mal cuando circulo por Arán lleno de sal por todas las carreteras... Y sí hay opciones mejores, más cómodas, más chupiguays... pero cómo mola el Defender!

La única pega es que a mi pareja le gusta muuucho más el discovery. Y si bien el tema estético no nos  influye en exceso, sí que me molestaría una vez comprado el coche que me pareciera lo más incómodo del mundo comparado con otra opción en plan Land Cruiser, por ejemplo...

A mi me pasaba lo mismo con mi novia ,decia que si era incomodo que si ruido que si no se que no se quantos i ahora le encanta .
No lo dudes un defender es lo que necessitas .
saludos desde girona

Ulises,

Lo mas incómodo del mundo no es:

El sillon del td4 nuevo es un poco mas comodo que el anterior que no era incomodo (yo me hago en el td5 tiradas de 400 km tan campante)

Lo que puede resultar incomodo es que tiene los muelles muy duros, sobre todo al principio cuando están enteros.

LA posiico nde conduccion es LA MEJOR debido a la altura y visibilidad (MUUUUUCHO mejor que en un Mitsubishi Montero por ejemplo)

Cuando vas por el campo es MUY comodo pq lo ves absolutamente TODO.

LA posicion de conduccion SOLO se puede comparar con un disco3 o un range classic...

Pues yo tengo un Disco3, y va al campo, y si le cae barro dentro ( procuro que no sea mucho) pues ya se limpiara. Ademas ahora ya hay unas gomas muy bonitas y resistentes para poder ponerle y proteger un poco el coche. Por ahora ha trabajado en la aceituna con la suciedad y barro que acarrea hoy en día este trabajo, y cuando terminas lo limpias y listo.
En comodidad le ganan muy pocos, y en versatilidad también, yo lo compre de exposición y me ahorre mucho dinero, no le quito merito al Defender pero son vehículos que se mueven en sectores distintos.Ademas el D3 incluye todo eso que tu pides en un coche.
Si tienes para llegar a compraun defender , mirate los D3 de gerencia y de exposicion ahora hay a porrillo en todos los conces con muy pococs KM y a muy buen precio, Suerte en la compra.

Eso si te digo , si estas buscando un Todo Terreno de verdad, entonces no busques mas marcas ::) ::) :laugh: :laugh: :laugh: ;D ;D.

Mi experiencia.......tengo un Sport Supercharged(el rápido...)y te he de decir,que lo uso bién poco,sólo cuando voy con la familia(y muchas veces "engaño" a mi mujer,y cojemos el Defender....),prefiero mil veces un Defender....si por mi fuera,vendía el Sport,y me quedaba con un 110 SE,para la familia y el 90 que tengo para campo........DEFENDER¡¡¡¡

DEFENDER, sin  dudarlo-

un saludo

Muchísimas gracias por vuestras aportaciones! La verdad es que coincido plenamente con vosotros, y es que un Defender no sólo es una preciosidad, si no que las millones de mods que existen sobre el mismo dan una garantía que ese "trasto" se adaptará a lo que necesite, aunque esa necesidad vaya variando con el tiempo.

Miraré unidades del modelo nuevo (desconozco su nomenclatura) y empezaré con una configuración 110 SW SE, de color oscuro. No creo que equipe la unidad con demasiados extras, creo que me quedaré con las llantas de aleación, el techo solarm el ABS/ETC, aire acondicionado, protector de la barra de dirección, el módulo de conectividad de audio, quizás las defensas y el enganche ajustable. Tampoco me iría mal el peldaño del parachoques ni la consola central, aunque debo reonocer que quiero una unidad de stock (así rebajo precio) y obviamente me tendré que adaptar a lo que encuentre.

Según vaya viendo qué puedo ir necesitando, iré equipando algún foco posterior, algún cabrestante, quizás alguna chapa para proteger el capó, el protector de barro frontal, etc...

Alguien sabe si pedir los asientos posteriores es más económico si lo haces cuando lo compras? Sabéis si se pueden sacar con facilidad una vez instalados? O no molestan cuando están plegados?