Hola:

Vamos con la crónica.

No hace falta contar el principio, que lo podéis leer en los primeros mensajes del hilo.

Alguien, creo que fue Salta, en el grupo de Whatsapp de Madrid "sugirió" ir a buscar el coche esa misma tarde. No hizo falta remover mucho el asunto, y en poco tiempo varios intrépidos montaron un equipo de rescate al que se fueron apuntando otros, picados por el gusanillo del rescate de un socio.

Hay que aclarar que Bataca salió de ruta con gente de otros foros, al llegar al vadeo su coche se quedó parado, le ayudaron a sacarlo del agua, y cuando estaba fuera, la gente con la que iba de ruta dijeron que no podían ayudarle a arrancar el coche o llevarlo hasta un sitio donde pudiera recogerlo una grúa, pero por lo menos le llevaron a casa.

Los que hacemos grande a este club, es decir, los socios, entendimos que eso no podía quedar así y que no podíamos dejar morir un Land Rover en el campo.

A eso de las 16:30 se empieza a poner la gente en marcha y a ir a los sitios donde habíamos quedado unos con otros para luego juntarnos en una conocida gasolinera de una conocida autopista que une el centro con el Noroeste. Desde allí, tras los cafés de rigor al nada despreciable precio de gasolinera, pusimos rumbo a la provincia del Adelantado para llegar a un lugar donde asan especialmente bien el cordero lechal, y con las coordenadas del lugar donde se encontraba el coche, los GPS nos llevaron hasta el lugar casi exacto.

La crecida del río era espectacular, y el encharcamiento general del terreno muy considerable.

Una vez llegados al lugar, el equipo de rescate se pone manos a la obra, sacando calentadores, tapa de balancines, intercooler y filtro de aire. Se comprueba nivel de aceite, que estaba correcto, sorprendentemente, y se saca el agua del intercooler. Se conectan las baterías y se le da al arranque, expulsando el motor todo el agua acumulada por los calentadores. El intercooler se vació y secó por métodos más expeditivos, teniendo un importante protagonismo la "curva del humo" de la Caja Negra de Gus. Carlos aún está expulsando gases de sus pulmones.

Se monta todo de nuevo y comienza el intento de arranque. El motor de arranque ratea varias veces, poniendo en peligro la operación, pero unos suaves toquecitos de Herramienta Universal Nº1 (también llamada MART0001) le hacen entrar en razón y al tercer intento, el robustísimo motor 200 TDi ronronea como un gatito.

Tras las felicitaciones y parabienes, nos dirigimos al pueblo a dar buena cuenta de unas croquetas, unos revueltos de la casa, y varios entrecotes, regados con buen vino, cerveza, y agua para los conductores. Tras la inevitable discusión por la cuenta, que Bataca no quiso soltar, pero cuya voluntad fue vencida por la cabezonería del grupo, nos repartimos de nuevo en los coches y pusimos rumbo a casa.

El "Submarino Rojo", como quedará bautizado a partir de esta gesta, durmió en la nave de Buzo a la espera de una revisión a fondo para dar lo mejor de sí mismo.

Fotos y video en breve, que hay que recopilarlas y ordenarlas.

El equipo de rescate estaba compuesto por:

- Bataca
- Buzo
- Gus
- Sansero
- CarlosM
- Saltamontes
- Mecaloco
- El padre de ambos
- Tatoreyes
- Y un humilde servidor.

Los coches participantes en el rescate fueron:

- La Caja Negra de Gus
- El "Focus" de CarlosM
- La Camella de Salta y Meca
- Y un Toyota infiltrado, que nos llevó hasta donde empezaba el camino y esperó pacientemente la vuelta del equipo con el Submarino Rojo.

Un saludo.

El equipo:

- Buzo (mecánico jefe)
- Mecaloco (segundo mecánico)
- CarlosM (aireador de intercoolers)
- Tato Reyes (contador de chistes)
- Sansero (animador)
- Yago (apoyo técnico)
- Padre de Salta (notario)
- Saltamontes (saltamontes, o sea, todo)
- Bataca (operador de inmersión, experto en submarinos)
- Gus (ferretero)

Que buen rato pasamos!, que lunes más genial en un marco incomparable e inmejorable compañía. Buzo y meca hicieron un gran trabajo, a meca y salta ya les había visto mil veces en acción, a Buzo no y el tío no veas como resuelve, otro que le apunto para lista del viaje al fin del mundo.

Nos hemos pisado yago.

QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ABANDONAR UN LAND ROVER LLENO DE AGUA O ENFERMO DE CUALQUIER OTRA COSA EN CUALQUIER SITIO, 
SIN AVISAR NI PEDIR SOCORRO DE INMEDIATO EN EL FORO DEL CLUB.

El rescate de un Land Rover es siempre una fiesta para los compañeros del club.
No se debe privar a nadie de participar en algo tan entretenido e instructivo.

Eso si:

Los socios del club pueden -y deben- participar de pleno derecho, mientras que los no socios deben contribuir al rescate con buenos bocadillos, empanadillas y cervezas frescas para amenizar el festín.

La condición de NO socio, después de ver como funciona esto, se puede considerar ya de pecado o falta grave. Y al que persista en el empeño de seguir siendo No socio lo debemos tratar ya como "hermano pecador".

Yo no digo na.
Pero las cosas son así.

Queridos compañeros: sois la leche!!!

Me alegro de que todo saliese perfecto, una pena no poder haber ido sobretodo para conoceros personalmente y poner caras a todos esos socios que hacen tan grande este club.
Espero algun dia compartir experiencias con vosotros.

Se escriben las tablas de la ley

I.- NO DEJAMOS A NADIE ATRAS

II.-NO ABANDONARAS  UN LAND ROVER LLENO DE AGUA O ENFERMO
DE CUALQUIER OTRA COSA EN CUALQUIER SITIO,
SIN AVISAR NI PEDIR SOCORRO DE INMEDIATO EN EL FORO DEL CLUB.

Al lado de esto Moises y sus peregrinos seran moco de pavo  ;D

Una foto, solo una , pofavo  ::)

Hola:

Las prometidas fotos.

Salta y Gus se encuentran por el camino

La caravana avanza por la famosa autopista

De camino recogemos a Salta que, inexplicablemente, iba corriendo por el campo

Llegamos al lugar y los mecánicos de lanzan al coche enfermo

Vista general de la zona de operaciones

Se nota que les gusta lo que hacen

El apoyo técnico es casi tan importante como el trabajo

Sacando los inyectores

La "zona cero" es un marco incomparable

Hay que documentarlo todo, porque, "si no hay foto, no ha ocurrido"

Continúa la "operación rescate"

En algunos momentos, la concentración es máxima

Como en el fútbol, el ángulo contrario

Los participantes trabajando duro

Muy duro

La noche acecha

Hay que sacar el intercooler, pero el túnel de ventilación molesta

Rápido repaso a los balancines y taqués

Seguimos con el duro trabajo

Proceso de vaciado del intercooler

Otra

Proceso de secado del intercooler gracias a la "curva del humo"

Otra

Montaje de todo de nuevo

A Bataca le sacaron del agua tirando del eje traseros, así están ahora los silentblocks

Y estas son las fotos que he conseguido de momento.

Los vídeos:

Vaciado del motor
Vaciado del motor

Primer intento de arranque
Primer intento

Segundo intento de arranque
Segundo intento

Motor funcionando
Motor funcionando

Que los disfrutéis como nosotros disfrutamos la tarde-noche de ayer.

Un saludo.

Solo puedo decir que se me saltan las lagrimas de alegria.
Bataca, queda pendiente la rutilla que te comente, al final no se hizo.

Si, es cierto, yo tambien memosionao  :'(
ver la cara de alegria de los cirujanos es todo un poema
pero la de Buzo solo ha sido superada por el dia que fue padre.
...bueno la de Gus tampoco tiene desperdicio

Chicos, poco mas que agregar  :icon_thumleft:

Bataca, has sido testigo de una hazaña que se escribira de ella en los libros de historia,
ya tienes algo que contarle a los nietos

:'( :'( :'( E el momento que le submarino rojo esté oprerativo, ruta al canto  :icon_salut:

Si, es cierto, yo tambien memosionao  :'(
ver la cara de alegria de los cirujanos es todo un poema
pero la de Buzo solo ha sido superada por el dia que fue padre.
...bueno la de Gus tampoco tiene desperdicio

Chicos, poco mas que agregar  :icon_thumleft:

Bataca, has sido testigo de una hazaña que se escribira de ella en los libros de historia,
ya tienes algo que contarle a los nietos

Bataca alucinaba del cachondeo que teníamos todos y de la profesionalidad de los que trabajaban.

Bueno pues lo importante es que el submarino rojo pudo volver a casa funcionando, el resto fue un placer.

Y para los que le dejaron tirado....  >:( >:( >:( >:(

Un saludo a todos.

Bataca..
normal que se te mosquee el submarino rojo..
vaya escupitajos echa en el video..
;D ;D

porcierto..
sansero no tiene un master en inmersiones tambien??

8 :toothy4:

Yo no entiendo a la gente que sale al campo y es capaz de dejar a alguien o algún coche "tirao".

Para mi lo mejor de las rutas y de este mundillo es la convivencia, la hermandad, y el brindar ayuda a todo el que lo necesite.

Yo no soy mecánico, de hecho de mecánica tengo muy poca idea (de bricolar en el coche algo)

Hace unos años lie una muy parecida lo que pasa es que eramos 2 y solo con mi coche.

Por fortuna lo conseguimos arrancar mas o menos con el mismo metodo y a pesar de tener una biela doblada llegamos rodando a casa y al taller.

Lo que si llevo es el coche cargado de trastos y algo de herramienta, porque aunque yo no sepa reparar tal vez otro si sepa y si yo llevo herramienta y algún trasto con el que hacer la chapuza para salir del paso pues se sale ya sea yo el afectado o el que suministra los materiales y las cervecitas.  ;D

Aunque den las tantas de la madrugada el coche o se "repara" o se saca a carretera y se llama a la grua, pero no se deja a su suerte.

Un 0 patatero para los compañeros de ruta. :violent5:

Y un 10 para la gente de este club  :wav: