Forum
Santana from Holland
Hello,
I am from the Netherlands and have two land rover’s from Spain. Unfortunately I speak no Spanish, there for this introduction is in English.
One Santana is drivable and a lot of part are replaced from an another Santana.
I enjoy every time I drive this Santana Series III. The reserve car I have brought from Spain is without registration papers. Now I want this Car also going to make ready for driving. Because of changing the Tax system in Holland.
The car for spare parts is built in 1970 – 1974. The one I drive for fun is from 1981-1986. It is a Land rover Santana series 3 station wagon, five doors, long design color crème beige (Santana color) on diesel/petrol 2.25-2.5 (engine 1986)
The gearbox in the one I drive is a LT85,
In the Netherlands it’s difficult to get information of the Santana Land rover.
I don’t know which model I exactly have from the Santana, which I drive now. I will put some pictures I have a lot of question’s, what are the models of the Santana and can you put de body of a Santana easy on a British Chassis or are the big different because I want to replaces the chassis by one of them.
I hope I can find the information here,
Greets from a Santana rider from Holland,
Johan
Hola,
Yo vengo de los Países Bajos y tiene dos Land Rover de España. Por desgracia, yo no hablo español, y por lo tanto esto, pero sólo traduje en Internet.
Estoy conduciendo un Rover Santana tierra para la afición en la que algunas partes ya han sido reemplazados desde otro Santana. Disfruto cada momento que tengo con el III fila Santana Series, que es la unidad primitiva mucho ruido pero muy, muy agradable y siempre la atención.
El coche de reserva es de España y es sin registro y los papeles. Ahora quiero que el último coche muy similar también es adecuado para su uso por el otro. Esto debido a un cambio en el sistema de impuestos en Holanda. El coche que quiero usar está construido en el período 1970-1974. El Santana estoy conduciendo y las fotos del lugar es un Rover Santana serie 3 ranchera Tierra cinco puertas, el color beige (Santana color), estoy muy curioso por saber qué color RAL esto es desde Rust en los Países Bajos es un problema. El motor es un 2.25 a 2.5 (que alguna vez se sustituye y en 1986?). La caja de cambios es en mi opinión un LT85.
Pero yo no sé exactamente qué modelo es porque hay muchas especies diferentes se encuentran en el Internet. También me pregunto si el cuerpo es el de transferir a un chasis de un Land Rover británico (herrumbre, etc.)
Atentamente,
Johan
Hi Marenmaa, please upload some pics about your cars ( about inside, the engines... ) and we'll tell you wich model they are.
The Santana's models are 95% the same of UK model, but they drive by the wrong side, you know what that means ;D .
Wellcome to our family and ask us all that you need to know, we will be pleased to answer your questions.
Regards
Thank You,
I will place some picture. I try tomorow.
Regards
To insert a pic, you have just under the text window a tab with the words " insertar archivo" ( I'm not sure the exactly words now because I'm writing with mobile phone, but "insertar" sure ), select the pic from your PC and then select "familiar content" at image shack and upload.
Please next time you write, put english text and then the "spanish version" using google traslator for example, doing that all the people of this forum will understand and help you better.
Regards
Welcome marenmaa!
upload pictures to know what models you have and ask whatever you need.
Welcome marenmaa!
This is the right place to find all information you need about LR santana, differences with our british brothers, and common parts for both
If you do not find the right tab to insert a picture, just write:
(img) (/img), replacing by the link to your pic and () by []
You can write in english, however we suggest you to include your mesagge in both english/spanish (with google translator for example), so more people can understand you and help.
Ok, google translator is not perfect but it can be understood +/- 😉
Lo siento chicos
1.3.-The language of the forums of the CLRTTE is exclusively the (Spanish) Castilian, being allowed to use in the forums of the Autonomous Communities those languages that are recognized as officials of every community and in the forum named "International( https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=169.0 ) where the English will be in use
Welcome marenmaa. It is possible that this translator uses you as help http://www.elmundo.es/traductor/
Welcome marenmaa. Congratulations on your two Santanas. You're not the first no-Spanish speaker here in the Forum. I suggest Google Translator, which works srprisingly well, from Dutch directly to Spanish. While your English is o.k., it might be even easier to communicate this way.
"Bienvenido marenmaa. Enhorabuena por tus dos Santanas. No eres el primero en el Foro que no habla Español. Sugiero Google Translator, que funciona sorprendentemente bien, del Holandés directamente al Castellano. Tu Inglés está bien pero quizás sea mas fácil comunicarse de este modo."
Pues nada, moderadora, se mueve al internacional y listo, no?
Me parece que no va a ser necesario, Marenmaa ya lo ha solucionado con el traductor.
Marenmaa: :thumbsup:
Bienvenido, se ve bien majo ese Santana 🙂
Welcome, very nice this LR Santana!
Welkom, erg leuk deze LR Santana!
🙂
Bienvenido al foro ( marenmaa ) a esta gran familia de landroveros y landroveras 8) saludos desde la zona centro España :icon_thumright:
Buenas chicos, el compañero Johan nos preguntaba que modelo de Santana tenía para poder buscar más información sobre su vehiculo.
Por el salpicadero, guarnecidos, parabólicas y frenos de disco, siendo del 80, creo que es un Land Rover Santana Serie IIIA Especial.
A ver si le podemos ayudar, por cierto en la foto del motor, en el colector de admisión, entra un tubo "gordo" desde el motor?, lo veo raro no?
Un saludo
Efectivamente, tiene pinta de ser un Serie IIIA.
Yo no veo nada raro en los tubos del motor.
Del colector de admisión sale el Gordo al filtro de aire, otro al tapón de la tapa balancines y el otro que baja irá al depresor de freno.
Luego tenemos otros dos tubos al final y principio de la culata, que van a la calefacción.













